Pareri consigli 1290 sadv

[kappa83]

Niente.. la mia resta inchiodata.. urge un controllo al conce, magari serve solo un reset centralina dato che era stata ferma un po in esposizione e la batteria era morta.. speriamo

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[icemanktm]

Prova a guardare come è impostata in centralina.

Io con la mia la accendo aspetto al minimo qualche secondo e poi parto.

[giabate]

Prova a guardare come è impostata in centralina.

Io con la mia la accendo aspetto al minimo qualche secondo e poi parto.

Si, questo è il consiglio che ha dato il meccanico anche a me (my2016): Start -> pochi secondi -> via.
In ogni caso a mio parere la SDAV è abbastanza rigidina di suo, anche mettendo il dumping "offroad" che dovrebbe essere il più soft, sullo sconnesso tosto traballa bene. Poi metteteci la sella di marmo....

[chimera]

Sul 1190, in modalità offroad, le sospensioni vengono impostate in sport... Penso che anche sulla 1290 sia così.

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[kappa83]

Mah, non so come sono le vostre... ma a me sembrava di essere su una cassapanca in confort.. sono convinto che la mia ha qualcosa, anche perche non e' solo rigida, ma sulle buche si scompone e trasmette sassate alla schiena..diventa inguidabile come avere dei legni rigidi al posto delle sospensioni, andar fuori strada sarebbe proprio impossibile..
Domenica la abbiamo provata in 3, stesse sensazioni.
In piu sulla multi del mio socio con le semiattive da fermo pinzando e facendola beccheggiare e' evidente il lavoro della forca che nn c'e sulla mia, comunque ho appuntamento venerdi dal conce vediamo che dice

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[giabate]

Mah, non so come sono le vostre... ma a me sembrava di essere su una cassapanca in confort.. sono convinto che la mia ha qualcosa, anche perche non e' solo rigida, ma sulle buche si scompone e trasmette sassate alla schiena..diventa inguidabile come avere dei legni rigidi al posto delle sospensioni, andar fuori strada sarebbe proprio impossibile..
Domenica la abbiamo provata in 3, stesse sensazioni.
In piu sulla multi del mio socio con le semiattive da fermo pinzando e facendola beccheggiare e' evidente il lavoro della forca che nn c'e sulla mia, comunque ho appuntamento venerdi dal conce vediamo che dice

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No, direi proprio che c'è qualcosa che non va, la mia per quanto sia complessivamente rigida, comunque le buche le assorbe e non si scompone. Sui dossi artificiali in modalità offroad per esempio ci passa sopra assorbendoli quasi completamente (nei limiti naturalmente dell'ascursione massima delle sospensioni stesse).

[lodan]

Io con il 1190, sentivo spesso l'esigenza di passare dallo Street ad Sport, come configurazione di sospensioni e credo di non averla mai usata in Confort. Nel 1290 il setting Confort e pari allo Street del 1190 e lo Street e pari allo Sport, a mio parere.

[napalmz]

E lo sport che è? Street senza anti-dive?

[kappa83]

Sul 1190, in modalità offroad, le sospensioni vengono impostate in sport... Penso che anche sulla 1290 sia così.

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Cioe? Mi sa che non ho capito


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[chimera]

Se selezioni la modalità offroad, vedrai (ribadisco, sul 1190 S è così) che le sospensioni si impostato in modalità sport... Questo lo noti dal display di sx, nel setting delle sospensioni.

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[giabate]

Se selezioni la modalità offroad, vedrai (ribadisco, sul 1190 S è così) che le sospensioni si impostato in modalità sport... Questo lo noti dal display di sx, nel setting delle sospensioni.

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Non ci ho fatto caso, appena posso, provo.

[chimera]

Figurati

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[pigbull]

Mah, non so come sono le vostre... ma a me sembrava di essere su una cassapanca in confort.. sono convinto che la mia ha qualcosa, anche perche non e' solo rigida, ma sulle buche si scompone e trasmette sassate alla schiena..diventa inguidabile come avere dei legni rigidi al posto delle sospensioni, andar fuori strada sarebbe proprio impossibile..
Domenica la abbiamo provata in 3, stesse sensazioni.
In piu sulla multi del mio socio con le semiattive da fermo pinzando e facendola beccheggiare e' evidente il lavoro della forca che nn c'e sulla mia, comunque ho appuntamento venerdi dal conce vediamo che dice

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La hai presa usata a Piacenza?

1290 SADV?


No perchè ne aveva una un tizio che conosco a cui si era inchiodato tutto, poi pare avessero risolto ma lui l'aveva data dentro in quanto gliel'avevano tenuta ferma 3 mesi e si era rotto i coglioni.......

[kappa83]

Esatto a piacenza

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[pigbull]

Non vorrei fosse proprio quella......lui ci aveva tribulato parecchio proprio con le sospensioni che si erano inchiodate, alla fine dovevano essere a posto ma lui si era stufato e la ha cambiata....

Dovrebbe averla data dentro al conce multimarca che ha anche Ducati, Kawa ecc....

[giabate]

Non vorrei fosse proprio quella......lui ci aveva tribulato parecchio proprio con le sospensioni che si erano inchiodate, alla fine dovevano essere a posto ma lui si era stufato e la ha cambiata....

Dovrebbe averla data dentro al conce multimarca che ha anche Ducati, Kawa ecc....

Effettivamente i conti tornerebbero...
In ogni caso il conce ha il dovere, senza storie o scuse, di sistemare subito tutto per almeno due ordini di motivi: Il primo è che la moto essendo stata appena acquistata deve essere in perfetto ordine a prescindere dal fatto che sia usata; il secondo, non meno importante, è che risulta ancora in garanzia.

[kappa83]

Sono in contatto con il conce ktm il conce che me l'ha venduta e il vecchio proprietario... devo riportarla al conce ktm visto che il loro primo intervento non ha risolto (hanno solo azzerato errori in centralina) e vediamo cosa fanno, il conce che me l'ha venduta interverra in caso di problemi da parte ktm con la garanzia (che non dovrebbero fare). Vediamo sembra "solo" un problema di elettronica che regola l idraulica.

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[ste2000]

Un mio amico ha avuto o stesso identico problema con le semiattive del suo ex multistrada dvt, nonostante la moto fosse in garanzia non è mai riuscito a risolvere il problema..
A me personalmente le semiattive hanno sempre convinto molto poco, preferisco sospensioni tradizionali di qualita..
Purtroppo vedo che la tecnologia ormai va in quella direzione e.. prima o poi mi dovrò rassegnare..

[gms]

io ti auguro di cuore di risolvere subito: essendo in garanzia dovrebbero provvedere nel migliore dei modi. io seguo questo 3d perchè come ho già scritto sono attratto dalla 1290sadv, ma continua a preoccuparmi l'assistenza della casa madre, motivo per cui ho lasciato il 990 per la honda crosstourer. a leggere i vari commenti entusiastici, mi sale una scimmia difficilmente domabile: quando invece leggo di problemi a cui la casa madre rimedia lentamente o reticentemente, mi viene una gran voglia di restare in casa honda, dove in effetti la tutela del cliente è un'altro pianeta...
in bocca al lupo!

lamps

gms

[giabate]

io ti auguro di cuore di risolvere subito: essendo in garanzia dovrebbero provvedere nel migliore dei modi. io seguo questo 3d perchè come ho già scritto sono attratto dalla 1290sadv, ma continua a preoccuparmi l'assistenza della casa madre, motivo per cui ho lasciato il 990 per la honda crosstourer. a leggere i vari commenti entusiastici, mi sale una scimmia difficilmente domabile: quando invece leggo di problemi a cui la casa madre rimedia lentamente o reticentemente, mi viene una gran voglia di restare in casa honda, dove in effetti la tutela del cliente è un'altro pianeta...
in bocca al lupo!

lamps

gms

Molto dipende, come spesso accade, dal concessionario a cui ti rivolgi o di dove risiedi. Qui da me Ktm è gestita in maniera direi esemplare, punto vendita completo e fornito, e meccanico molto in gamba e preparato.
... Infatti sono già alla seconda K.... e comunque per ora non ho avuto manco mezzo problema con nessuna delle due.