l' Unico problema allo stato attuale me lo sta dando questa:
premetto che non conosco le batterie al litio.. questa è una "HJTZ14S-FP", sempre avuto gel od acqua nelle moto prima... dopo aver percorso 80km in autostrada, la moto anche il giorno seguente, con 8 gradi non ne voleva sapere di partire ai primi giri di motorino che erano molto faticosi, al punto che l'orologio si è resettato. dopo 2 o 3 tentativi il motorino prende bio e la moto parte.
poichè non si parla di temperature sotto zero... vorrei capire se è meglio che sostituisco la batteria, o che la porto da un meccanico che con qualche caricatore miracoloso la sistema..
==> e se la devo sostituire, una yuasa al gel va bene? ho visto che si aggirano sui 110 euro.
grazie mille delle risposte
), va DI NORMA verificato a motore caldo (per lo meno dopo una percorrenza di 5/10 km., non con moto sul cavalletto!) e deve attestarsi tra il minimo ed il massimo ...indi per cui, se a motore freddo hai GIA' il livello olio al max, vuol solo dire che hai TROPPO olio nel canister di raccolta ...fai cmq un giro come sopra descritto e verifica a caldo (anche se oserei dire che tu abbia tra 100 e 200 c.c. di olio in più).
