Di tutto sulla Nuova ADV 1190 [unite discussioni simili]

[akilao]

Di sicuro KTM come tutte le case ha bisogno di liquidità. Le cose sono andate bene con le off serie, ma per allargare la clientela il listino attuale aveva dei limiti. La ADV sebbene considerata universalmente la regina delle grosse da off non fa numeri sufficienti, così come le varie declinazioni del LC8 da strada. La speranza di rendere la 1190 il nuovo fenomeno delle classifiche giustifica la scelta, il mezzo è certamente all'altezza. Se dovesse funzionare, poi le risorse per accontentare appassionati di "nicchia" salterebbero fuori più facilmente. Se tutti i dentisti decidessero che arrivare al bar con la K1190 è più "adventur" della ormai sfruttata GS, mammaK farebbe il botto!

[wave75]

Se mio nonno avesse le ruote...

Io sinceramente dubito fortemente che ktm possa infastidire bmw...
Ci saranno sicuramente gssisti che prenderanno questa,ma saranno la solita minoranza che decide di cambiare e sceglie questa come alternativa alle altre offerte (honda ,yamaha,trimph etc).

[akilao]

Chiunque dovesse prendere decisioni di marketing ed avesse chiari dati come questi, quale nuovo modello deciderebbe di fare? Forse una enduro superspecialistica che a quanto pare vogliamo solo in Italia?

"Il trend dei segmenti evidenzia un record negativo per le naked con 17.437 vendite -34,2% e le custom con 6.318 immatricolazioni -34,5 %, seguono le sportive con 5.601 moto -29,7% e le supermotard con 4.715 unità e un -31,1%, meno pesante la flessione delle enduro stradali che diventano il segmento più cospicuo con 18.133 pezzi -21,6%, e infine le moto da turismo con 5.629 moto -21,8%. Le enduro stradali la fanno da padrone e occupano i primi 5 posti delle moto più vendute. "
Fonte -In Moto-.

[wave75]

se è una risposta a me, forse non ci siamo capiti...
io non sto dicendo che abbiano fatto male a farla (anche se nn c'entra una fava con la vecchia), sto solo dicendo che dubito fortemente che possa intaccare lo strapotere bmw! al massimo potra scontrarsi con le altre rivali di II categoria (x vendite, non per qualità).

[bschenker]

Credo nel momento nessuno, almeno in Europa, puo attacare la BMW mancano semplicamente i numeri (spezialmente finanziarie e pubblicita), non da dimenticare che con la Husquarna adasi, adasi fa concorenza anche in campi dove fino adesso non erano presente-

Sono solo i Niponici e in futuro i Chinesi che hanno un simile potenziale. La Audi (Ducati) e difficile a giudicare, se veramente vogliono mettersi in lotta sarebbe di piu direttamente traverso qualch mossa dlle madre la Volkswagen Group.

-

[wave75]

Credo nel momento nessuno, almeno in Europa, puo attacare la BMW mancano semplicamente i numeri (spezialmente finanziarie e pubblicita), non da dimenticare che con la Husquarna adasi, adasi fa concorenza anche in campi dove fino adesso non erano presente-

Sono solo i Niponici e in futuro i Chinesi che hanno un simile potenziale. La Audi (Ducati) e difficile a giudicare, se veramente vogliono mettersi in lotta sarebbe di piu direttamente traverso qualch mossa dlle madre la Volkswagen Group.

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scusa beat ma non riesco proprio a capire una fava di quello che scrivi...non lo dico con cattiveria!

[tocram]

dice che BMW é una brutta bestia, commercialmente parlando e forso solo le giappo o i cinesi hanno la potenza economica per sfidarla.

e concordo..

infatti é da pazzi sfidarli, meglio andare in settori, nicchie dove non ci sono.... ma ora con la Husqvarna, BMW si é inserita nel ramo OFF che é di dominio KTM

quindi KTM deve stare all'occhio per non trovarsi....


e secondo me mamma K sarà attaccata da più fronti,
GS800... che se la ride perché non c'é più la carotona e al momento la 690 non la vedo come sua rivale

Enduro... sicuramente nuovi modelli Husqvarna, che strizzeranno l'occhio di più a chi ha i soldi, quindi modelli più sfruttabili, che da competizione...

[bschenker]

dice che BMW é una brutta bestia, commercialmente parlando e forso solo le giappo o i cinesi hanno la potenza economica per sfidarla.

e concordo..

infatti é da pazzi sfidarli, meglio andare in settori, nicchie dove non ci sono.... ma ora con la Husqvarna, BMW si é inserita nel ramo OFF che é di dominio KTM

quindi KTM deve stare all'occhio per non trovarsi....

Piu o meno quello,

L'altro e su quello:

Che cosa fare Audi con Ducati non è in chiaro in questo momento, ma sarà concorrente soltanto per una parte del mercato. La questione è in realtà più l’intenzione del Gruppo Volkswagen a partecipare eventualmente al mercato della moto, che potrebbero portare a un serio concorrente Europeo per BMW.

[wave75]

dice che BMW é una brutta bestia, commercialmente parlando e forso solo le giappo o i cinesi hanno la potenza economica per sfidarla.

e concordo..

infatti é da pazzi sfidarli, meglio andare in settori, nicchie dove non ci sono.... ma ora con la Husqvarna, BMW si é inserita nel ramo OFF che é di dominio KTM

quindi KTM deve stare all'occhio per non trovarsi....


e secondo me mamma K sarà attaccata da più fronti,
GS800... che se la ride perché non c'é più la carotona e al momento la 690 non la vedo come sua rivale

Enduro... sicuramente nuovi modelli Husqvarna, che strizzeranno l'occhio di più a chi ha i soldi, quindi modelli più sfruttabili, che da competizione...

husqvarna?
ehm...non vorrei deludere nessuno ma secondo me per ora bmw considera husqvarna come un ripiego, non mi pare abbia nessuna intenzione ne di rilanciare il marchio ne tantomeno di investire su nuovi modelli enduro.
tant'è che di modelli enduro nuovi non mi pare ne siano usciti, anche il team wec sta usando moto dell'anno passato....

[lucajudoka]

Per come la vedo io se qualcuno facesse una offerta anche ridicola alla bmvunc per httarsi l'Huski, in Germania farebbero salti di gioia..
Non credo poi che via il 990 allora in bmw venderanno più f 800! resteranno semplicemente degli orfani arancioni, mentre i biemvuisti continueranno a comprare bmw.
Se non fosse esistito il 990 certo non avrei ripiegato su un prodotto crucco cinese con costi da Prada.
Resto convinto anche del fatto che nel cassetto di mamma K c'è un progetto 800 pronto da tempo.

[wave75]

Per come la vedo io se qualcuno facesse una offerta anche ridicola alla bmvunc per httarsi l'Huski, in Germania farebbero salti di gioia..
Non credo poi che via il 990 allora in bmw venderanno più f 800! resteranno semplicemente degli orfani arancioni, mentre i biemvuisti continueranno a comprare bmw.
Se non fosse esistito il 990 certo non avrei ripiegato su un prodotto crucco cinese con costi da Prada.
Resto convinto anche del fatto che nel cassetto di mamma K c'è un progetto 800 pronto da tempo.

l'800 ktm è una utopia... secondo me non ci hanno nemmeno pensato!
e non sono nemmeno convinto che bmw voglia disfarsi di husky.... di fatto ora come ora non è altro che un purgatorio dei dirigenti bmw momentaneamente indesiderati che anzichè essere liquidati, vengono parcheggiati li, questo a detta di chi ci ha lavorato di recente (almeno fino a qualche tempo fa era cosi!).

[wave75]

sul fatto del gs 800 come ripiego all'uscita del 990.. beh, non ci sono molte alternative!
se vuoi una moto nuova o prendi quello o non hai altro!

[lucajudoka]

sul fatto del gs 800 come ripiego all'uscita del 990.. beh, non ci sono molte alternative!
se vuoi una moto nuova o prendi quello o non hai altro!

Wawe
Hai ragione, ma piuttosto che prendere bmw moderne.. vado a piedi.
Per quanto riguarda il 'purgatorio' ti sei risposto da solo: nelle multinazionali esiste sempre una azienda usata come tale, e quando si tratta di vendere qualcosa del gruppo, indovina di solito quale viene venduta..

[wave75]

sul fatto del gs 800 come ripiego all'uscita del 990.. beh, non ci sono molte alternative!
se vuoi una moto nuova o prendi quello o non hai altro!

Wawe
Hai ragione, ma piuttosto che prendere bmw moderne.. vado a piedi.
Per quanto riguarda il 'purgatorio' ti sei risposto da solo: nelle multinazionali esiste sempre una azienda usata come tale, e quando si tratta di vendere qualcosa del gruppo, indovina di solito quale viene venduta..

veramente ho detto che non mi pare ad oggi che abbia nessuna intenzione di vendere il marchio... visto che torna comodo.

[thecapitan]

Posso assicurare che qui a Husqvarna city stanno facendo le cose davvero in grande
per rilanciare a livello di comunicazione e marketing lo storico brand.
Date un okkio a quello che stanno investendo in merito alla Dakar ....

Per il resto direi che cio' che ha scritto wave e' inconfutabile.
il gs 800 (che per inciso a me piace parecchio) e' l'unica moto in produzione che ha mantenuto una certa filosofia.
In ogni caso di persone che sono passate dall'Adv al Gs 800 ce ne sono (anche in questo forum )

[wave75]

Posso assicurare che qui a Husqvarna city stanno facendo le cose davvero in grande
per rilanciare a livello di comunicazione e marketing lo storico brand.
Date un okkio a quello che stanno investendo in merito alla Dakar ....

Per il resto direi che cio' che ha scritto wave e' inconfutabile.
il gs 800 (che per inciso a me piace parecchio) e' l'unica moto in produzione che ha mantenuto una certa filosofia.
In ogni caso di persone che sono passate dall'Adv al Gs 800 ce ne sono (anche in questo forum )

Carlo ti posso assicurare che bmw nn sta investendo nulla nel brand... tanto che il team wec nn sta sviluppando nessuna nuova moto

[tocram]

Putost che tö un gs 800, am tovi un mó la regina!
Che é meglio!

Dai su x quello che ti danno te la fanno pagare cara e

[jenk]

Se BMW stia investendo nella futura produzione Husquarna non lo sò, spero che certi prototipi da salone siano rivisti in modo pesante.
Di certo non lo sta facendo nelle competizioni, visto che il team wec sta facendo scappare i pezzi da 90 e il team della Dakar è privato Speedbrain (con pezzi ex BMW rivisti non dalla casa).

[thecapitan]

Wave non lo metto in dubbio, ma ti assicuro che di quattrini per rilanciare il marchio Husqvarna ne stanno
tirando fuori davvero parecchi.
La spedizione in grande stile alla Dakar (dopo il rally del Marocco) non e' frutto del caso,
anche se ufficialmente corrono come team Speedbrain [rivenditore spagnolo prevalentemente di accessoristica Bmw]- Mai in passato Husqvarna aveva investito tanto a livello marketing-

[wave75]

Wave non lo metto in dubbio, ma ti assicuro che di quattrini per rilanciare il marchio Husqvarna ne stanno
tirando fuori davvero parecchi.
La spedizione in grande stile alla Dakar (dopo il rally del Marocco) non e' frutto del caso,
anche se ufficialmente corrono come team Speedbrain [rivenditore spagnolo prevalentemente di accessoristica Bmw]- Mai in passato Husqvarna aveva investito tanto a livello marketing-

Forse in passato ,neglo ultimi due anni purtroppo no.... come.ben detto da jenk la moto che alla dakar è di un team privato esterno,le.motp ufficiali da enduro sono quelle vecchie...