Eccola

[AleT]

@Micro...lo ha sempre fatto la mia duke 790.. Questa ora non ha msr quindi no problem.

[sergionox]

@denis-70
come già detto in altre occasioni ritengo le SD moto abbastanza comode e dopo averle avute tutte partendo dalla lontana SD990 R (che non era per nulla comoda...) sulla 1390 EVO le nuove sospensioni fanno veramente la differenza.
Ho fatto lunghi viaggi in due anche con le borse e il passeggero ogni tanto mi bussa e mi chiede "metti comfort?" soprattutto quando il manto stradale è pessimo e l'andatura lo permette e devo dire che la moto cambia radicalmente digerendo molto di più le buche, certo non è una turistica e non ha delle selle morbidose come la tua precedente Adventure ma sono sicuro che scenderai con il sorriso!

Dai poi ci farai sapere le tue impressioni

[Mikey]

In questo la mia vecchia super dure gt era completamente differente. Di marmo anche con le sospensioni in confort

[pol-triple]

Buongiorno a tutti, in 3 anni sono passato dal 1.0 (60k km)al 3.0 ( circa20K km)e lo scorso anno al 4.0 EVO.
Con l'SDR 3.0 mi sono trovato subito bene rispetto la precedente, ma con la 4.0 il salto è stato molto più alto.
Ci ho fatto 10.000 km e le mie impressioni sono state queste (gomme Michelin di primo equipaggiamento):

Ciclistica- molto migliorata, più stabile, inserimento in curva fulmineo, ottima percorrenza e ottima agilità. Dove vuoi che vada la moto va.

Motore-fasatura variabile, ottima coppia e potenza (145n/m e 190cv, dichiarati) forse più pronto che sulla 1290 3.0

Cambio-veramente eccezionale, ottimo in scalata, le marce entrano facilmente, basta sfiorare la leva

Elettronica-ho apprezzato la regolazione del freno motore ( ho aumentato una tacca) grafica del display sempre nera, con le mappe track arancione, con misurazione dell'angolo di inclinazione
Per il resto le impostazioni sono personali.

Le sospensione sono veramente ottime, ci si può cucire la moto addosso.

Unico grosso problema: da assuefazione (tanta), poi meno importante, divora le gomme

Non sono andato in pista (ancora), nel caso posterò come si comporta.

Un saluto e buona strada

[Giax]

Con l'SDR 3.0 mi sono trovato subito bene rispetto la precedente, ma con la 4.0 il salto è stato molto più alto.

Cioè hai trovato più divario tra SD 1390 vs 1290 piuttosto che tra SD 1290 3.0 ed 1.0?
(domanda non retorica né incredula)

[pol-triple]

Certamente,. Lasciamo perdere la potenza, anche se noti la differenza di come sale di giri dopo i 6500, ma la differenza sostanziale è la ciclistica. Inserimento in curva migliore, più veloce, più precisa, rispetto la 3.0. questa differenza è ancora più marcata rispetto la 1.0. Anche il cambio è migliorato, più veloce e preciso, basta un colpetto e la marcia entra subito, in scalata è semplicemente perfetto.
Tra 3.0 e 1.0 non c'è stato un divario, la 3.0 è stata un'altra moto.