Prezzi pneumatici

[Kinobi]

OT
la Russia è di gran lunga il principale principare mondiale di nerofumo, usato nelle gomme a iosa.
C'è l'embargo sulla Russia, per cui solo che Serbia (Michelin Traker ) e le gomme che vengono "da distante", non costringono i produttori a giri strani per importarlo.
L'export della Turchia verso l'Europa è letteralmente esploso

[Bat21]

@webspider

O.T.

Oggi aprono o nuovo cantiere edile ...quasi-quasi vado a vederlo

Fine O.T. ...belin ...come siamo messi

[webspider]

ci vediamo lì

[Breve58]

I prezzi di tutti i generi possono aumentare quanto vogliono ma restano sempre vincolati alle regole della domanda e dell'offerta. Se c'è abbondanza consumiamo, compriamo, usiamo e se qualcosa si guasta la buttiamo via, diversamente se c'è miseria cerchiamo in un qualche modo di sfamarci, il superfluo lo lasciamo là dove è, e se qualcosa si rompe cerchiamo di ripararlo. Ricordo di un tale appassionato di moto d'epoca che dopo averne comprata una anteguerra smontando uno pneumatico (per tornare in topic) aveva trovato una 20ina di pezze sulla camera d'aria. Come mai ad ogni foratura mettevano una pezza? La mia Cagiva con 35 anni di età monta le camere d'aria ma se ne buco una la cambio con una nuova. Sempre solo questione di schei. Le camere d'aria sono in disuso sulle moto con l'avvento dei tubeless. Diventeremmo talmente "poveri" da montare gomme ricoperte come avviene nel mondo dell'autotrasporto sempre per questione di schei?

[Bat21]

O.T.

@Breve58

No Paolo ...si tornerà a riapprezzare l'essenziale o ciò che realmente serva, in primis i rapporti interpersonali, perchè nell'ultimo ventennio ci siamo fatti prender mano da troppi specchietti per allodole

La moto, intesa come svago e NON come mezzo di trasporto, è da sempre bene di lusso in quanto superfluo (non indispensabile) ...basti vedere quanti under 40/45 posseggano una Moto (non lo sputer per andar al lavoro!)

Fine O.T.

[smforever]

Stesso posto.
Marzo 24: treno gomme S22 per sdk a 355, ieri preventivo per stesse gomme a 375... visto però che sarebbero arrivate tra un mese ho optato per gli S21 a 320...
Così mi è rimasto in tasca il costo di un multa base....

[Franz_Duke990]

Appena messe Michelin Power 6 a 390 eur montate. Purtroppo fatti pochissimi km causa intervento al menisco lo scorso mercoledì, ma prime impressioni ottime. Nonostante siano ancora nuove e da pulire, danko subito confidenza e portano giù benissimo la moto in curva. Appena mollo le stampelle, mi metto a farci km.

[19Michele96]

Ho letto tutti i commenti, e da quel che ho capito tutti quanti bene o male hanno notato un aumento…io quello che mi domando sempre è questo: dovuto a cosa? Certo, costi di produzione, trasporto e della materia prima la fanno da padrone, ma non vorrei che poi una volta che questi 3 fattori tornassero a valori pre-covid rimanessero a questi prezzi, disumani a mio dire: con un treno di pneumatici ci si fa in media 9-12000km per quelli turistici, 6-8000 per quelli un attimino più sportivi, meno di 5000 per quelli “Ready to Race”; quando per degli pneumatici da auto (che sono ben 4) ci si fa minimo 2 volte più km (se proprio si è cani) per un prezzo su per giù aumentato di un 30-40% fino a un 50-55% massimo.
Se uno fa un rapporto prezzo/km percorsi, sulle moto c’è un rincaro mostruoso…

Ps: @TIZIANO62 a parte le pensioni, l’altra cosa non aumentata sensibilmente come i prezzi di tutto sono gli stipendi!

[Bat21]

sulle moto c’è un rincaro mostruoso …

Dubito che auto/moto abbiano eguali tipologie di mescole ...su di una moto si è comunque sempre su 2 ruote e lo pneumatico NON PUO' non tenere, quindi costa di più e si consuma (anche) prima

[AleT]

non vorrei che poi una volta che questi 3 fattori tornassero a valori pre-covid rimanessero a questi prezzi, disumani a mio dire

Non ho per nulla dubbi a riguardo!!! Come mille altre cose cmq....
Quegli anni di merd* ci hanno rovinato! Mettici poi le 2 guerre inutili...

[TIZIANO62]

Le guerre sono SEMPRE inutili.....

[ilbrazzo]

Premesso che non avendo necessità urgenti di cambio gomme non sto monitorando i prezzi attuali, la domanda che mi faccio spesso/sempre è:
ma se le M7 (faccio un nome a caso) andavano benissimo lo scorso anno tanto da grattare saponette, gomiti, pedane ecc (non è vero, è una esagerazione), perchè adesso che sono uscite le M9 sono diventate improvvisamente di granito?
Se mi sono trovato bene per grip, percorrenza ed altro, io continuerò ad usare le M7... tanto più che l'uscita delle M9 dovrebbe rendere economicamente più appetibili quelle vecchie.
Perchè se monto le stesse gomme sulla stessa moto, non è che si deve tirare in ballo la tecnologià più evoluta delle M9 per giustificare il fatto che le M7 non vanno più bene.

O sbaglio qualcosa?

[topo78]

Non sbagli niente, e io non a caso ho montato la s21 invece della s23 e mi trovo benissimo come tenuta eccetera eccetera.
Ho provato le M9 e non ho visto nessuna del particolare differenza con la m7 e Se trovassi la congiuntura economica probabilmente avrei preso la m7 invece delle s21 ma più per una questione di forma che per reali motivi di mescole.
Devo dire che le gomme anteriori invece erano un po' più scadenti per esempio le Diablo Rosso 2 rispetta le 3 e le 4 sono penose.
Però prima il modello appena uscito stava sul pezzo di quello (come dici, ancora egregio) di 5 anni fa...

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[Hazrael88]

alcuni marchi spostano la produzione dei modelli “vecchi” in lidi più economici. In teoria la gomma è la stessa , in pratica non sempre è così. Poi chiaramente se, sempre per dire, non si nota la differenza tra M7 e M9 allora si fa bene a prendere le M7 per risparmiare qualcosa.

[AleT]

Se invece non le fanno più vi trovate gomme che sono fondi di magazzino di 4 5 anni...

[Bat21]

...se le M7 ...andavano benissimo lo scorso anno ...perchè adesso che sono uscite le M9 sono diventate improvvisamente di granito?

Per di più, se sei sempre Tu che guidi la Tua moto e le strade che percorri normalmente son sempre le stesse ...perchè abbandonar un modello di pneumatico testato per uno nuovo

Di norma, poi, il "nuovo" ben difficilmente costa meno del "vecchio" ...e vale per qualsivoglia componente/attrezzo/veicolo

O.T.

Dopo un paio di treni, dando fiducia alle Metzeler M7RR di prima installazione, sono tornato alle Michelin Pilot Power 2CT che avevo GIA' testato con soddisfazione sull'SM ...fintanto che riuscirò a trovarle (Spagna) non credo cambierò più pneumatico per la Dukina.

Fine O.T. ...la cd. strada nuova è davvero sempre meglio della vecchia Non ne sono così sicuro

[ilbrazzo]

Poi chiaramente se, sempre per dire, non si nota la differenza tra M7 e M9 allora si fa bene a prendere le M7 per risparmiare qualcosa.

Io non ho scritto di non notare differenza tra M7 ed M9.
Ho detto che se la M9 (in teoria più performante) per come io guido e sfrutto le gomme (stile di guida, tipo di guida, ecc. ecc....) non mi dà niente di più della M7, tanto vale andare di M7...

P.S. - Se trovassi ancora in giro delle Rennsport fresche, (quasi) non esiterei a montarle...
Il quasi è dato dal fatto che si consumano solo a guardarle

[Bat21]

Fede ...prova UN treno di quelle che ho sotto io ...poi mi dirai; poca spesa e tanta resa ...almeno per Me!

https://www.xtyre.it/product-page/michelin-pilot-power-2ct-120-70-zr17-58w-160-60-zr17-69w

[Hazrael88]

Ho detto che se la M9 (in teoria più performante) per come io guido e sfrutto le gomme (stile di guida, tipo di guida, ecc. ecc....) non mi dà niente di più della M7, tanto vale andare di M7...

Certamente e infatti in ogni caso se la gomma "migliore" non e' necessaria non ha senso buttarci i soldi, a meno che magari quel sovrapprezzo non te lo ritrovi in durata facendo quindi pari e patta.
E' pieno di gente con gomme pista/strada che manco chiude il posteriore e che se montasse delle gomme sportive stradali o addirittura turistiche avrebbe solo benefici ma, specie in Italia, pare che faccia brutto girare con la moto sportiva e la gomma piu' intagliata del minimo consentito dal cds

C'e' anche da dire che negli ultimi anni le gomme hanno avuto un'evoluzione impressionante. Alcuni anni fa era impensabile girare a certi ritmi con gomme "turistiche"; oggi invece per strada, a patto di farsi andare bene il profilo, certe gomme "turistiche" consentono andature decisamente buone.

Quindi non e' che le gomme "vecchie" non vadano bene, ma magari una gomma nuova di categoria meno sportiva ha performance su asciutto equivalenti alla sportiva stradale "vecchia" ma poi ha maggiore durata e molto piu' grip con freddo e bagnato. Fermo restando che come dice Bat21 uno sa le strade che percorre e come guida, quindi magari di una gomma bimescola se fai solo curve non te ne fai niente perche' tanto finiresti comunque prima i lati.

[pave]

Ho detto che se la M9 (in teoria più performante) per come io guido e sfrutto le gomme (stile di guida, tipo di guida, ecc. ecc....) non mi dà niente di più della M7, tanto vale andare di M7

In questo caso certamente, purchè le M7 siano comunque di DOT recente e non fondi di magazzino stagionati come il parmigiano... diverso è invece il caso di chi per tipo di guida e tipo di utilizzo sente differenza, io passando dalle Diablo Rosso III alle Diablo Corsa II avevo percepito un beneficio evidente in termini di rapidità di inserimento e di feeling in percorrenza, motivo per il quale avevo ritenuto giustificato il maggior esborso. Al punto che quando tra pochi mesi dovrò sostituire le attuali Diablo Rosso IV sono seriamente tentato di non prendere le Diablo Rosso IV Corsa ma le più economiche Diablo Rosso Corsa II (ovviamente di recente produzione) con le quali appunto mi ero trovato benissimo 3 anni fa.

Lamps