Cartucce forcella e monoammortizzatore TracTive

[Mad Max]

Salve a tutti,
volendo sperperare questi denari (mi riferisco solo all'acquisto, del montaggio mi occuperei io), tra i due dealer italiani che TracTive indica sul suo sito:

• Euro Racing Srl
  Via Romagna, 20, 61011 Gabicce Mare PU
  0541 830695
  http://www.euro-racing.it

e

• Lorandi Sospensioni
  Via U. Foscolo, 9, 24044 Dalmine BG
  328 744 8711
  http://www.lorandisospensioni.it

a quale mi consigliate di rivolgermi?

Viceversa, meglio un acquisto dall'estero...?
E, se sì, dove?

[sailmore01]

io ho esperienza con euro racing molto positiva.
dell'altro non so dirti.
ma se devi montare da solo, cosa cambia tra loro? il prezzo?

Inviato dal mio SM-S908B utilizzando Tapatalk

[webspider]

max
hai qualche riscontro sulle TracTive per preferirle ad altro ?

[Mad Max]

se devi montare da solo, cosa cambia tra loro? il prezzo?

Il prezzo, forse... ma quello che mi interessa di più è l'assistenza durante il processo di acquisto (considerato che cartucce e mono vengono forniti con taratura personalizzata in base a peso ed esigenze del pilota).
Inoltre, sto cercando di capire - dato il differente carico della molla (115 N quella di serie, contro i 95 N della TracTive) se è il caso di prendere la versione +15 mm che, in ragione del maggior sag, dovrebbe riportare l'altezza della sella più o meno alla quota attuale; garantendo al contempo quel poco di escursione in più che non guasta.

[Mad Max]

hai qualche riscontro sulle TracTive per preferirle ad altro ?

Purtroppo, nessuno diretto sulla 890 Adventure: ho provato una BMW S1000XR equipaggiata TracTive e una R 1250 GS con le Touratech DDA (che sono sempre prodotte da TracTive) ed entrambe mi hanno dato ottime sensazioni.
In più, ho avuto modo di toccarle con mano - anche se in ambito automotive - e la qualità costruttiva mi è sembrata veramente alta.

Le cartucce Andreani Misano Rally Race consentirebbero un bel risparmio (ma non mi pare ci sia la possibilità di variare l'escursione); ma, poi, al posteriore...?
Fare il cambio con le WP XPlor della R lo escludo per via dell'altezza della moto, che a quel punto diventerebbe esagerata per la mia esigua statura (...altrimenti, avrei preso direttamente una R).
Altro da prendere in considerazione...?

[Kinobi]

C'entra nulla con la tua moto.
Sul mio 990, dopo aver parlato con Andreani, ho preso le rally al posto delle 245 e montate così. Pensaci

[Mad Max]

"Montate così", nel senso di sfilate di un paio di centimetri...?
Come mai?

[Kinobi]

Io ti suggerisco di sentire Andreani.
Le 265 sono diverse dalle 245. Le prime nascono per l'off, le seconde per la strada.
Io con il 265 tocco troppo poco, e loro hanno detto di fare esattamente così per tenere la moto vivibile pur avendo escursione.
Al contempo ho fatto modificare il mono, non cambiato.
Questo su 990, ma forse la stessa idea vale per il 790.
La moto NON torna uguale, è lungo da spiegare, ma cambiano parecchi parametri (avancorsa, interasse, etc) quando cambi l'escursione ovvero l'altezza.
Io prima di spendere soldi, poi vedi te, farei delle prove su altre moto.

[Mad Max]

Sentito Andreani (attraverso un sospensionista locale che collabora sia con loro che con Euro Racing/TracTive).

Loro propongono soluzione cartucce Misano Rally Race + mono Öhlins PRX (volendo, il tutto anche con lunghezza +15 mm, che però sconsigliano sulla forcella con steli da 43 mm)
Rispetto all'alternativa cartucce chiuse TracTive X-TREME (+15 mm) + mono TracTive X-TREME+HPA (+15 mm), ci ballano circa 350 Euro.

Andreani ha tutto disponibile pronta consegna (il tempo di adattare un mono PRX alla 890); per TracTive - che si sta trasferendo di sede - la consegna sarebbe intorno ad aprile.

[Kinobi]

In più o in meno?

[Mad Max]

In più, per TracTive.

[Kinobi]

Tutta la vita Ohlins
Fai un annuncio e lo stesso giorno lo vendi.
Poi vedi te.

[Giax]

+1 per Misano&Öhlins.

[Mad Max]

Nulla da obbiettare circa la maggiore (...direi di diversi ordini di grandezza) rivendibilità di Öhlins.
Ma, se avessi dovuto ragionare in termini di rivendibilità, non avrei punto preso una KTM...

Alla fine, non stiamo parlando di un "investimento", ma di un - potenziale - acquisto del tutto irrazionale, per una moto che ad oggi vale, forse, quanto il poco metallo che pesa... il tutto, solo per avere sospensioni più adatte a farci quello che ci faccio io.
Quindi, il criterio di scelta è, su ogni altro aspetto, la bontà del risultato.

[Mad Max]

Bon... alla fine mi sono voluto passare il capriccio e ho tirato il grilletto per le TracTive X-Treme +15 mm.
Arriveranno a fine marzo, perché l'azienda si sta trasferendo in una nuova sede più grande e hanno momentaneamente sospeso la produzione.

[webspider]

in questo modo ti sei costretto a recensirle per bene alimentando le varie scimmie che albergano nella mia mente piccina

[Giax]

In questo modo Ti sei costretto a recensirle positivamente, perché alla Tua domanda abbiamo risposto in due, ed entrambi più favorevoli ad Andreani+Öhlins…

[Kinobi]

@Giax
Dopo tutto aveva delle sospensioni di scuola olandese e ha voluto rimanere su quelle olandesi.
Ci farà sapere.

[Mad Max]

Recensirò tutto a tempo debito.

Certo, non potrò fare il confronto con la soluzione Andreani+Öhlins... ma cercherò di farlo con la massima obiettività.


A margine della faccenda: il mono Öhlins - adattato per la 890 - avrebbe avuto il manettino per il precarico remoto da collocare non si sapeva bene dove e le viti di regolazione per alte e basse velocità di compressione, probabilmente, in posizione scomoda da raggiungere (relata refero).
Al contrario, il mono TracTive X-Treme + HPA

mantiene il manettino per la regolazione del precarico nella stessa posizione del mono WP di serie e ha le viti di regolazione per alte e basse velocità di compressione in posizione facilmente accessibile.

[Giax]

Massì, si scherzava: mi sa che hai scelto un prodotto alto di fascia.

Sposto da Officina Meccanika al subforum specifico