Guai in vista per KTM ed MV

[Grimmjow]

ah me questo personaggio non ispira molta fiducia, mi ricorda un tizio che seguivo tempo fa agli albori, un certo greg qualcosa.
Secondo me la situazione non sarà sicuramente delle migliori, ma è risollevabile, ovviamente non bisogna fare altre cazzate, magari un po' più di oculatezza da parte dei manager sarebbe gradita.

Oggi visto questo, MV praticamente una voragine senza fondo

https://www.youtube.com/watch?v=sxJwF3oEH-U

[Pfeil]

Finché i cinesi son disposti a comprar blasoni c'è speranza, le alternative son peggiori.

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[Bat21]

Già non sta restando più nulla di Italico …ma il resto d’Europa sta seguendo a breve distanza (vedasi VW)

[Cesar 1]

Bisognerebbe che ai cinesi capitasse una Gleta Tumbelg...
Così siamo pali

[carlosozzi]

... mi fate un riassunto tipo Bignami

1) KTM è in grossa crisi.
2) Anche la partecipazione in moto GP è a rischio, si sono già ritirati da molte altre classi.
3) Aki Ajo è stato voluto da Acosta, e dovrebbe essere una sorta di plenipotenziario (i predecessori non erano liberi di attuare le loro idee)
4) Lo sponsor Red Bull potrebbe andarsene, e senza di lui non avrebbero risorse per affrontare la moto GP
5) Le interviste recenti al responsabile finanziario di KTM sono troppo morbide e hanno lo scopo di mascherare la realtà.

Il punto 1 è innegabile, gli altri sono valutazioni fatte da chi ha creato il video.
Personalmente, concordo pienamente anche circa il punto 5.

[Bat21]

A questo punto, vedendola grigio scuro …chi si prenderebbe KTM & Co.

I cinesi di CFMoto o QJMotors

[carlosozzi]

Anche se fosse acquisita da qualcuno, rimarrebbe il problema principale: costi troppo elevati per gli attuali numeri di vendita.
Servono soldi, oppure una drastica riduzione dei costi.
Ho una vaga idea della soluzione che adotteranno, e di chi ne farà le spese.
Spero di sbagliarmi.

[BrainSpark]

@carlosozzi non saprei, di certo stanno provando, con alcune iniziative, a trattenere un po' di clientela; per dirne una, ieri mi sono andato a montare le manopole riscaldate sulla sdr evo: ora, se vedete il prezzo delle sole manopole è tipo 190-200€; ebbene ieri il concessionario di zona (che non si distingue per la nomea di babbo natale) mi ha praticato il prezzo di 160€ montaggio incluso, per una non meglio specificata offerta sul catalogo power parts... Aggiungici il tech pack omaggio sulla serie 890, la promozione tax free... A mio modo di vedere si sono accorti che la politica che hanno attuato sino ad oggi è stata molto fallimentare. Io mi auguro che i nuovi modelli mantengano i prezzi di listino degli attuali, già sarebbe un segnale

[GrandeFred]

Lancio un sasso nello stagno.
Bisogna ricordare che attualmente Bajaj detiene il 49,9% di PTW Holding (la "mamma" di Ktm), e Pierer Industrie il 50,1%. E PTW Holding controlla a sua volta il 60% di Pierer Mobility AG.
Indi per cui poscia , non la vedo così tragica per il futuro di Ktm. Basta che Bajaj acquisti quel poco che le manca, per raggiungere la maggioranza assoluta (non chiedetemi la somma che Pierer Industrie chiederebbe per cedere quel misero 0,2% ) ......e Ktm andrebbe avanti senza problemi.
Certo, cambierebbe il mondo (Ktm) con Bajaj proprietaria indiscussa.
Provo a fare una ipotesi spicciola, nei panni di Bajaj: da 125cc a 990cc tutto si fa in India e i prezzi scendono. Al limite 790/890 e 990 verrà "concesso" ancora a Cfmoto di continuare a produrle, anche se indiani e cinesi notoriamente.....si odiano.
1390 fatta ancora a Mattighofen e prezzi da gioielleria.
Il tutto lo scopriremo solo vivendo.

[k2t]

per me, qualcuno con auto arancio, o moto arancio, gli ha addocchiato la moglie.

Unica spiegazione plausibile a tale accanimento!!!!

[cane501]

A quanto pare il fondo del baratro non è ancora stato raggiunto: https://www.finanzen.ch/nachrichten/aktien/pierer-mobility-aktie-bricht-ein-pierer-gibt-gewinnwarnung-aus-und-setzt-guidance-fuer-2024-aus-1033866202
I piani alti vengono sostanzialmente azzerati, restano solo Stefan Pierer e Gottfried Neumeister, mentre il titolo continua a precipitare (15,55 Euro al momento) e la svalutazione del settore bici sarà più alta di quanto inizialmente previsto per il 2024. Vi starà pure antipatico lo youtuber in questione e posso pure capirlo, non brilla certo per le sue capacità comunicative, ma i fatti sembrano dargli tristemente ragione. Qui c'è da iniziare a pensar male.

[Kinobi]

Cane, segnalo abbiamo detto una cosa diversa.
Lo Youtuber parla di una casa che ha lo zero virgola di quote di mercato italiana tolte le specialistiche. Zerovirgola
Non ne ho compreso i motivi.

[cane501]

In che senso? Scusami ma non ho capito. Lui si occupa principalmente di motorsport, la situazione finanziaria sta influenzando direttamente il settore sportivo di Ktm e in modo direi evidentissimo. Comunque qui la questione della serie di video fatti da MisterHelmet passa decisamente in secondo piano, io inizio a vederla abbastanza grigia per Ktm, sbaglio? Voi che siete decisamente più ferrati di me sulle dinamiche di aziende cosi grandi cosa ne pensate, è una situazione recuperabile?

[cane501]

Mi son dimenticato di aggiungere anche questa, vista su facebook nella pagina dedicata agli alberi a camme degli Lc8c.

[Kinobi]

KTM non se la passa bene.
Credo rischi un cambio di proprietà, ma non la sua esistenza.
Sono azionista di KTM e ho perso 4000 euro su 5000.
Se Pierer lo rimuovono, credo sia una cosa positiva ma dolorosa.

Poi, se 4 anni fa avessi chiesto a me, noto uccello del malaugurio queste cose, io ti avrei detto che l'unico che moltiplicava pani e pesci, lo hanno crocefisso.
- il mercato della bici è drogato? Si, è drogato e con GH della crescita aggiuntivo.
- l'effetto Covid può continuare? E con che soldi?
- ma tutti questi manager che pensano solo a crescite presunte di doppia cifra che che pensi? Che a fare il XXX con il culo degli altri, sono tutti bravi. Tanto si riciclano sempre.

KTM ha fatto molti errori, con un effetto volano che ha puntato sulla bici e che il mercato US, palesemente il maggiore al mondo di Dirt Bikes, purtroppo per KTM core business di KTM.

Tutte queste cose erano evidenti? Si, secondo me erano evidenti. A maggio quando ero in USA per lavoro e turismo, ho visto una situazione imbarazzante che i colleghi comunque dicevano andava avanti da parecchi mesi. Come in KTM se ne accorgano ora, o cerchino di cambiare le previsioni solo che ora, mi lascia basito.

Dal comunica tul sito KTM "The second half of the year at PIERER Mobility is generally characterized by a high-margin product mix, especially in the offroad segment. However, the available registration data for the overall motorcycle market in the USA for the period from January to September 2024 shows a decline of 6.3%. September was also the weakest month since January 2024 with a decline of 14.6%, meaning that a rapid recovery cannot be expected."

[cane501]

KTM non se la passa bene. Credo rischi un cambio di proprietà, ma non la sua esistenza.

Ecco, questa è esattamente la risposta che volevo e che le mie limitate capacità finanziarie possano digerire.

[carlosozzi]

... Se Pierer lo rimuovono, credo sia una cosa positiva ma dolorosa...

Rimane nel CdA ristretto a due persone, è praticamente inamovibile.
D'altronde se non mi sbaglio è l'azionista di maggioranza, giusto?

l'unico che moltiplicava pani e pesci, lo hanno crocefisso.

Sono curioso e pure ignorante. Chi è?

[pave]

Gesù Cristo, figlio di zio... sempre se ci credi

Lamps

[Kinobi]

D'altronde se non mi sbaglio è l'azionista di maggioranza, giusto?

No tecnicamente non lo è
Sono gli indiani il socio di maggioranza relativa. 49% che non significa assoluta.
Pierer comanda lo stesso non so se per accordi parasociali o altre cose, ma non so dirti i reali meccanismi. Oppure classiche scatole cinesi di A che controlla B che controlla C e Pierer l'è el paron!
Spesso su una società di capitale comanda anche chi non ha il classico 51%. In quanto in fase di votazione assemblea dei soci o CdA, non ci sono mai tutti i presenti o con deleghe.

Credo che gli indiani stiano valutando se tenersi questo management tra i piedi.

OT
Lavoro con ditte austriache da... mi pare da quasi 38 anni.
Gente particolare.
Orgoglio smisurato fino al harakiri.
Hanno molti pregi, ma per loro quello che sta accadendo è un grande trauma.
Fine OT

[k2t]

la questione della serie di video fatti da MisterHelmet passa decisamente in secondo piano

Appunto tutti video di secondo piano usciti a seguito di comunicazioni stampa ufficiali dell'azienda, l'ultima di lunedi' (https://www.gpone.com/it/2024/10/22/mot ... ty-ag.html) e puntualmente altro video a rincarare la dose (https://youtu.be/qlq6XTbMh2I?si=LVRsvMo9wqcxcoBC)... continuo a non capirne il motivo, per certo questo tipo di "giornalismo" non fa bene, specie quando si trattano certi argomenti.
La strategia "megalomane" di Pierer ha fallito e personalmente mi spiace per lo "zoccolo" austriaco Ktm, come scrive Kinobi... gente strana, orgoglio smisurato, ma il lato serio/professionale del marchio.