KTM 890 SMT 2024

[Brnrd]

Calcolando che i primi 1000 in teoria son di rodaggio penso cambi poco, anzi forse ancora peggio hahaah

[korova83]

io parlo di moto usate da pvt. o cmq anche se prendi una demo che ti frega? se la prendi con l'ottica di tenerla 1 anno o meno, ci fai 3000 / 6000 km prestino prima che nascano problemi. anche se brucia olio. che ti frega. fai un rabbocco e la darai dentro per la 990

Tnato mi pare di aver capito che con Euro 5 e anche + tutte le moto più o meno un pò d'olio lo bruciano.

[zoff73]

prendere delle moto sfruttate da gente che la prova e se ne frega e chissà come l'ha usata

Ti dirò che mi è capitato di incontrare 2 persone che provavano quella del mio concessionario (ero in moto anche io) in entrambi i casi andavano veramente come paracarri.
Per quanto mi riguarda cerco sempre di avere rispetto delle cose anche se non sono mie, come ad esempio in questo caso scaldare bene la moto prima di provrla un pò.
Spesso poi molta gente cambia moto semplicemente perchè non si trova, e cmq la moto di un anno è pur sempre in garanzia ufficiale.

[Brnrd]

Appena escono i nuovi listini vedrò il da farsi

[balocco]

Io ho provato la smt col venditore che faceva strada su un'altra moto, non c'è bisogno di far esplodere le bielle.

[millino 67]

se interessa aumentate 680 euriiiiiiiiiii senza afferta tec pak

Appena escono i nuovi listini vedrò il da farsi

stò meditando se cambiare il mio 890 adv s

[millino 67]

dimenticavo qualcuno di voi ha intenzione di sostituire le gomme con Pirelli mt 60 o Michelin o tkc 70 per un uso meno smanettone

[Brnrd]

@millino 67

se alzano il prezzo e si avvicina alla multistrada V2 onestamente vedrò quale prendere

[balocco]

A me piace la Multi v2, l'ho provata e la trovo super equilibrata, però è oggettivamente un'altra moto, a cominciare dalla ruota da 19, dalle misure della ciclistica e dal peso. La discriminante non può essere solo il prezzo imho.

[Brnrd]

No no chiaro, sono moto con due anime diverse, la KTM più divertente e per qualche viaggetto non impegnativo (che preferisco) e la Ducati più da turismo e sicuramente meno cattiva nelle curve.
Ci sono tanti aspetti da valutare ovviamente che vanno a vantaggio o svantaggio dell’uno o dell’altro mezzo.

[ClaudioK]

Mah...stavo leggendo proprio ora in un altro forum dove c'è una discussione aperta sulla Multi V2, in tanti giudicano quel motore come uno dei peggiori della categoria, sotto i 3000 dicono sia intrattabile.
Ho avuto modo di provarne una per una mezzoretta su strade pianeggianti e non mi è sembrata così male, però giudico più fluido e pronto l'890 KTM

[cane501]

La versione che provai io del v2 Ducati non era certo intrattabile, tuttavia per me quel motore ha un carattere davvero fin troppo pacato. Infatti al dì la dei numeri sembra andare davvero molto meno rispetto all'890. Ad essere parecchio scorbutico ai bassi oltre che davvero fiacco è l'unità della street fighter V2 ed è un vero peccato perché altrimenti quella sarebbe davvero la naked perfetta.

[Brnrd]

Riesci a mandarmi il link in privato?

[pave]

Ho fatto 20.000 km con la SuperSport 939 stesso motore della Multi V2 e ho guidato per bene la Duke 890 di mio fratello... il V2 bolognese è molto più trattabile dei vecchi motori Ducati ma il bi austriaco è tanto ma tanto più regolare e rotondo ai bassi, non c'è paragone.

E il V2 con la testa del cilindro posteriore praticamente sotto la sella scalda come un forno.

Lamps

[topo78]

OT mode on: sulla SS si sente decisamente molto di più che sul multi il caldo. La SS è stata la moto che mi son divertito di più ad un test drive, ma il calore ai semafori era impressionante.

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[Brnrd]

Chiaramente farò un test ride di entrambe prima di decidere quale prendere

[Bat21]

Ad ogni modo ...SMT 890 usate si comincia a trovarne già parecchie

https://www.moto.it/moto-usate/ricerca?brand=ktm&model=ktm%2F890-smt&region=&kw=

[MrBulldog]

Capperi !! Sono proprio tante , possibile che ci siano così tanti ripensamenti ?

[AleT]

Tante sono aziendali..tutti mezzi demo.

[cane501]

Non sono ripensamenti, sono moto demo. Gli usati "veri" saranno due o tre.