KTM 890 SMT 2024

[brunbit]

@brnrd non saprei, aspettiamo che aggiornino il sito.

ciao,
oggi sono passato in conce.
mi ha confermato l'aumento di tutti i listini.
la smt 580 euro in più dal 2024.
ha qualche mezzo in pronta consegna con ancora il vecchio prezzo ma difficilmente scontabile visto il nuovo listino.
ma la 790 adv ha preso un aumento di 1000 euro.
non sono riuscito mai a capire il marketing della ktm ma questa volta ancora meno.

[AleT]

Follia.. 600 euro di aumento con quale motivo?? Già costava troppo x il segmento... Vogliono veramente che tutti comprino altro..

[topo78]

Se il loro target è basso, quindi non gli restano giacenze, possono alzare il prezzo senza problemi. Altro che promozioni.
Io non ho mai avuto una moto nuova, ma di sto passo, non ci penserò manco più.
Con meno prendi una 1290 con pochi km...

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[korova83]

il punto è che sarebbe fatta per chi non vuole un enorme bici da 600cv.

[Bat21]

n.d.r.

Forse, presi dalla nostra comune passione per il Marchio (o per come era!), non ci rendiamo conto di quanto possa fregarne a KTM del "mercatino Italiano" e contestuali numeri di vendita moto (per di più orange) ...della serie ...se vi va è così, altrimenti ciaone (questa la triste realtà)

Sono comunque parecchio destastabilizzato dalle scelte Aziendali degli ultimi 3/4 anni ...non si può far sacrifici economici anelando un modello di moto, uscito magari l'anno prima, con il timore esca di produzione l'anno successivo (svalutandosi prematuramente); comprendo quindi chi, anche tra gli incalliti afecionados, mai come oggi si guardi bene attorno prima di ridar fiducia agli Austriaci

[korova83]

c'è da dire che se si guarda i cinesi è un conto... ma vorrei far notare che ducati oggi offre al prezzo di quello che pochissimi anni fa era una hypermotard bicilindrica, una moto monocilindrica.
p.s. la 950SP costa quanto pagai la multistrada 1200

ormai è come per i pomodori a 9euro al kg.. solo che qui si parla di 1 ral di un dipendente. ktm diventa quasi economica.

[Bat21]

Ad onor del vero, anche la nostra (cara) SMCR 690 non è poi così “regalata” …e vedremo l’ulteriore aumento per il modello 2024 …

[korova83]

cmq il tech max tmax costa più della SMT... così giusto per dire.

[balocco]

Purtroppo negli ultimi due anni i prezzi delle materie prime e dell'energia sono saliti, sappiamo tutti che l'inflazione è stata a due cifre nel 2022 e chiunque abbia a che fare con le vendite sa che le tutte le azienda, di tutti i settori, hanno ritoccato i listini, c'è poco da stupirsi. Personalmente ero intenzionato a passare dalla 1290 alla SMT, ma non la 890 :-/

[DUGO]

le moto stanno seguendo quello che nell'automotive, è successo già da qualche anno, ovvero un costante progressivo innalzamento dei prezzi a fronte di una presenza crescente di contenuti tecnologici
la differenza sostanziale è che i contenuti che vanno ad aggiungersi nel comparto motociclistico, sono sicuramente di impatto più modesto e a causa dell'economie di scala meno efficienti (le moto vendute sono una piccola frazione rispetto alle vendite delle auto) e anche se sono meno sia come quantità che come qualità, in proporzione il costo industriale è maggiore di quello delle auto
da qui ne deriva una sensazione che i listini siano tuti un po' gonfiati
non va dimenticata la destinazione d'uso, (nicchie di mercato a parte) le auto sono in gran parte delle commodities, ovvero la componente utilitaristica è preponderante rispetto a quella emozionale
per le moto succede il contrario e il marketing delle case motociclistiche lo sa bene, per cui forzano alcune situazioni nel famoso rapporto qualità/prezzo, sapendo che chi compra è quasi sempre un appassionato e quindi, spesso, non farà ragionamenti al 100% razionali, anzi...l'oltre 50% dei GS acquistati tramite finanziamento è un esempio
my 2 cents

[Brnrd]

Il problema della 890 SMT è che si sta avvicinando al prezzo della Multistrada V2, moto che sicuramente è più incline al viaggio che al divertimento, ma che allo stesso tempo ha una forza di marchio che le fa mantenere valore nel tempo e la rende molto più rivendibile.

[topo78]

Anche se la trovo bellissima non avevo mai considerato seriamente il multi 950. Sono andato a spulciare su moto.it e accipicchia se pestano coi prezzi del usato.
Le SMT aziendali o quello che sono escono molto peggio (per i venditori), e tra 3 anni la vedo ulteriormente peggio.
La cosa grave è che guardando bene le multi nuove, trovo il prezzo mediamente più vicino al valore percepito rispetto alla smt.
Dovrei riprovarne una, perché dinamicamente mi ricordo aveva un anteriore molto poco comunicativo mentre il motore era cmq brillante nonostante i kg in più.
Ok che ho la smt 990 in vendita, ma avevo già mezzo deciso dove andare a finire....

Tornando alla smt aumentare il prezzo con un buon numero di demo/aziendali a prezzi molto ribassati in vendita e il tech pack ancora in omaggio sul nuovo, mi dà l'idea che non abbiano le idee chiarissime

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[AleT]

E aumentare i prezzi di anno in anno a colpi di quasi mille euro è una strategia suicida....

[Brnrd]

Bel dilemma sul da farsi...
Da un lato penso che alla fine prenderei una moto ben rodata, con un motore che ha avuto anni per essere perfezionato, euro 5 e che magari quella nuova avrà il faro orrido come la 990, è euro5+...poi però penso che prenderei una moto che dopo 7/8 mesi diventerà già vecchia.
Bho non so proprio cosa pensare....

[korova83]

le moto o si comprano brand new e quindi come sfizio chissenefrega del prezzo oppure come in questo caso se si prende un "fine serie" deve esserci una ragione. Soldi. quindi per me deve esserci un grande divario di prezzo.
La moto per me essendo sia mezzo di utilizzo quotidiano che sfizio non vado a vedere i 2000euro. Quindi prenderei il top o comunque una cosa nuova. E poi sono per le cifre piene.... onestamente 890 a livello marketing mi smuove meno di 990.

Bel dilemma sul da farsi...

Bho non so proprio cosa pensare....

[Brnrd]

Anche io prenderei il top, ma a inizio anno prossimo quando dovrò prenderla il top sarà ancora l'attuale 890 e di farmi un anno senza moto per aspettare un eventuale modello 990 sinceramente non ho voglia per vari motivi...

[korova83]

allora il mio consiglio è di prenderla usata senza dubbio.

[zoff73]

Potresti anche ragionare sul comprare una demo adesso, quindi diciamo ad un buon prezzo, ipotizzando che nel 2025 verrà aggiornata con il 990, dovresti attendere poi la fine del 2025 inizio 2026 per provare a venedere la tua oppure darla dentro per una smt 990 usata, il divario (vedendo quanto deprezzano da nuovo) potrebbe essere meno di quello che oggi o domani (inizio 2024) ti costerebbe una 890 smt nuova con teckpak senza promozione.
Il vantaggio sarebbe quello di non rimanere senza moto e forse risparmiare qualcosa.

[Brnrd]

Ci ho pensato, ma alla fine andrei a prendere delle moto sfruttate da gente che la prova e se ne frega e chissà come l'ha usata. Inoltre avrei una moto con già abbastanza km e nel caso di un cambio dopo un anno varrebbe veramente poco

[Bat21]

@Brnrd

Quotando il discorso “moto dell’esercito” per le demo, non vorrei sbagliarmi ma per esser considerata tale non credo possa aver più di 1.000 km. all’attivo (avrei scritto anche 500 … ).

Resto fortemente curioso sulla sorte 2024 per le altre naked 890