Quali gomme stradali per 1290 S?

[Chicco72]

@Kobaiano

Chiaro….:Grazie !!!!

[Kinobi]

che ne pensate?

Dicono non cambia.
Io non le compro se DOT diversi in quanto i miei soldi sono uguali.

[kfabry]

personalmente, mi è difficile sentire la differenza di un Dot di 1anno, io le monterei senza problemi, certo che se fai 2000km anno, tra 4 anni con temperature fredde forse potresti sentire la gomma un po piu dura.....certo che la testa fa molto......

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[sailmore01]

Mai avuta sensibilità per queste cose

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[gio70]

che ne pensate?

Penso che 10 mesi di differenza sono insignificanti specie se le due gomme sono state conservate nelle medesime condizioni.

[Giax]

10 mesi di differenza sono insignificanti specie se le due gomme sono state conservate nelle medesime condizioni.

Direi che non c'è altro da dire, mi sembra che fino a 5 anni le gomme stradali sono ritenute ancora valide, se ben conservate.

[topo78]

Quando facevo oltre 10k l'anno, per risparmiare comprai delle roadattack2 posteriori con dot di 5/6 anni, non una ma 2 visto il prezzo stracciato. Andavano benissimo. Davanti misi delle ra2evo, le 2 non si trovavano nemmeno più. Credo tra ant e post ci fossero non meno di 3 anni se non 5 anni di differenza. Non c'erano differenze sensibili ne dinamiche ne usure particolari. Credo che le successive ra4 andassero meglio solo perché era migliorato il prodotto. Non sono mai stato un feticista dei dati (non mi segno mai i km esatti dei cambi gomme) ma mi andarono via anche le ra4 ad un chilometraggio simile.
Secondo me si fanno troppi problemi.
Meglio un dot di 5 anni che una gomma che resta sui cerchi più di 2 stagioni almeno per esperienza mia

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[cane501]

...mi sembra che fino a 5 anni le gomme stradali sono ritenute ancora valide, se ben conservate.

Sono stati fatti svariati test, a memoria ce n'è uno su YouTube fatto da Dunlop in pista. Il risultato è quello, dopo 5 anni le prestazioni sono identiche SE sono state conservate correttamente.
Io non ho problemi a fidarmi del Sig. Dunlop se mi dice così ma ho molti problemi a fidarmi di chi in quei 5 anni le ha movimentate, stoccate, conservate. Se tieni una gomma in fondo ad una catasta di 20-25 gomme per 3-4 anni chi la monterà rischia di avere brutte sorprese. Idem se la lanci giù dal camion e la fai cadere "piatta". Fonte? La stessa Goodyear/Dunlop.

[topo78]

Conosco gente che ha ricevuto set di gomme con dot misurabile in settimane deformate rispetto al asse di marcia o rotazione
Basta una settimana (o meno) per fare danni. Se non c'è un vero risparmio preferisco il gommista reale per quello...

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[Giax]

Concordo, sempre fatto poco scrupolo sull’ageing degli pneumatici.
I problemi qualitativi li ho sempre avuti su pneumatici “freschi”.
Dipende da conservazione - o da difetti di produzione - non per l’età (a meno che si misuri in lustri…).

[0RS0]

Ok grazie.

Gli ultimi due treni di TKC70 con posteriore ROCK avevano dot praticamente uguale, ms questa volta no.
Le ho prese lo stesso. Anche il mio gommista dice che se conservate correttamente non ci sono problemi.

Non capisco però perché l’anteriore venga prodotto in korea mentre il posteriore in Germania

[zoff73]

Ieri complice il fatto che in settimana alcuni miei compagni di merende hanno montato tutti le gomme nuove (dunlop Mutant) e visto che io sono stato tra quelli che più le ha sponsorizzate, mi hanno fatto provare le moto.
Devo dire che al netto della rumorosità le gomme vanno veramente bene, a parte una prima fase di discesa in piega abbastanza veloce che non mi sarei aspettato, poi si piantano li e la moto non si muove, bella percorrenzae e bella stabilità, oltre al piacere di guida anche sulle strade più rovinate..ieri la KTM mi è piacuta verametne tanto..e la scimmia rosica..

[novizio]

Mi devo ricredere? Mah.
Racconto lungo.
Molto ferma dal 8 ottobre, rientrato da Abruzzo. Li mi era capitata una cosa quantomeno strana. Frenata decisa, leggermente piegato a destra, sento la moto che "mi prende sotto", sdleng e sento che mi tira a sinistra, mollo prontamente freno, curvo con maestria e riesco a procedere come nulla fosse. Giorni seguenti tutto ok, anche se non testato frenata al limite, ma, ma.... Mi accorgo che il manubrio è sensibilmente storto a dx. Moto va dritta, senza mani nessun sintomo. Rimane sto problema. Ora in agosto mi ero sdraiato da fermo acsintra, ma non penso proprio che sia dovuto a ciò, primo perché il paraserbatoio ha fatto il suo lavoro, e secondo non me ne sono accorto prima.
Nel periodo di ferma, ho smontato a pezzi la moto, anche per verificare una presunta perdita liquido refrigerante. Tutto ok, dice che avevo riempito troppo. Quindi moto superlinda e rimonto il tutto. Prima però, con via carene e parafango, faccio la procedura di riallineamento della ruota anteriore. Però allentando anche la piastra inferiore della forca. Trovo che il collare di sinistra é lento, non lasco ma non a 15Nm. Procedura fatta e via.
Oggi, tempo spettacolo, giro di prova, anche domani, poi fermo assicurazione.
Ebbene, arrivato a 218, tutto ok. Ho dovuto mollare perché sono stato preso alla sprovvista. Mi è volato via il polsino che avevo sulla, vaschetta del liquido freni .
Rimane un leggero ballamento tra 80 e 50.
Meridian pressione ant. 2.5, post 2.9
Setting advance F3 R4

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[cane501]

Assurdo qua tutto ca@@o è suscettibile sta moto. Ottima cosa l'allineamento con le piastre molli.

[Albert71]

Lo già detto e mi ripeto più è sensibile una moto anche a piccole variazioni e più la stessa è progettata bene , parere personale si intende , chi ha bazzigato con moto sportive e moto da pista sa che anche solo un click o uno sfilamento di forca di un mm può fare la differenza su telai e moto performanti

[Arancia meccanica]

non si sa più nulla delle nuove gomme Pirelli per ADV che dovevano presentare a EICMA?

[kobaiano]

“Finite” le Michelin Road6 (4.600 km si veda pure la foto… ) ho montato oggi le Metzeler Roadtec 01SE, dato che come ho già scritto ritengo le Meridian ottime gomme ma non per il periodo invernale.
Ci ho percorso circa 200 km con asfalto spesso umido e “salato” e si sono comportate davvero benissimo: l’anteriore non è un fulmine a scendere in piega ma rende l’avantreno davvero “granitico”, restituisce un ottimo feeling. Più che buono anche il comportamento del posteriore, più simile al Meridian che al Michelin perché ha limiti davvero elevati di tenuta in piega ma rispetto al Road6 quando perde aderenza lo fa in maniera meno progressiva ma comunque sempre sicura e gestibile a mio parere. Resta l’incognita della durata ma se tanto mi da tanto e si comporteranno similmente ai “vecchi” Roadtec 01 che provai sulla Caponord allora mi aspetto che durino un buon 20% in meno dei Meridian (d’altronde “la coperta è corta”… + tenuta - durata)

[zoff73]

@kobaiano

Non se se tu le abbia provate, ma io ti stra consiglierei le mutant per questo periodo, nel mio gruppo siamo già in 5 a montarle (1 ducati PP 3 super Adventure ed una GT) gomme svelte con una tenuta su bagnato incredibile e quando è asciutto gran grip gran fiducia sull anteriore nonostante siano quasi tassellate, e ci vai veramente forte.

[kfabry]

cobaiano.
Certo che 5000km sono pochini x quel tipo di gomma. Evidentemente il tuo Kapppne scarica sempre i suoi 160cv con apri e chiudi ahahahah

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[kobaiano]

@zoff73
Certo che le ho provate le Mutant e ne ho scritto anche qui….
Riassumo che con freddo e bagnato vanno bene (e anche per un po’ di off-road) ma a me sono durate troppo poco…Per la mia guida (esuberante? Diciamo così…) non sono adatte…