Super Adventure 1390 my2025

[Masso75]

Non so veramente cosa dire se non che Kiska forse dovrebbe posare il fiasco ormai........
Così a sensazione secondo me è già abbastanza definitiva,a livello estetico mancano solo le grafiche.

[pave]

Frontale veramente inguardabile... peggio mi viene in mente solo quello della futura SD che si è vista in giro

Lamps

[gixxxer]

Io vado controcorrente e dico che potrebbe piacermi. Aspetto però di vederlo dal vivo.

[gio70]

Non mi esprimo su bella o brutta, spero solo che migliorino la qualità e l'affidabilità di alcuni componenti (es. dischi freno e impianto elettrico).

[zoff73]

Come ho già scritto sopra il faro già più definitivo non mi dispiace affatto anzi lo trovo già più bello così di quello attuale, ma se dite che il nuovo KTM è brutto allora il nuovo GS com'è?? A me parere una caricatura di shrek. ahahahah

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[HotRod]

Beh sì questa nella foto mi sembra brutta parecchio.
Tornando a noi un ragionamento che vorrei condividere con voi:
mi sembra strano che dopo tre anni del presente modello cambino solo le sovrastrutture ed il motore rimanga invariato nella sostanza.

Quindi quali aggiornamenti secondo voi per il motore?

[zoff73]

Nel 2024 entrerà in vigore la normativa euro5+ per i nuovi modelli quindi il motore prima o dopo dovrà essere rivisto, dipende quindi se veramente uscirà un 1400 anche per Adventure diversamente dovranno omologare questo, certo che da euro 4 ad euro 5+ la vedo dura mantenere cavalli e coppia senza un aumento di cilindrata..

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[novizio]

Uova sode ne abbiamo?


Chissà che calor!

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[Bat21]

@zoff73

Temo in un ulteriore decadimento nella fluidità d’erogazione, più che nei valori di potenza/coppia fini a se stessi.

I propulsori over 1.000 c.c., sono giunti a livelli tali di magrezza d’alimentazione da poter vantar consumi simili ad un 250 di 15 anni fa …a scapito (però) della longevità stessa del motore …e qui mi fermo, per non ribadire concetti (considerabili come desueti), sul “consumo corretto di un endotermico”.

[Dakhan]

Da quanto si legge non dovrebbe cambiare molto dalla Euro 5, i limiti di emissione rimangono i medesimi (quindi non dovrebbero smagrire ulteriormente), la verifica di durata del catalizzatore e le prove a 35000km dovrebbero averle gia' passate di fatto con l'euro 5 liscio, l'incognita principale e' la verifica OBD2 durante la guida con i nuovi sensori, quello potrebbe essere una rogna perche' se per qualche motivo il catalizzatore si scalda troppo o non funziona al 100% la centralina taglia la potenza e la coppia massima fino al rientro nei parametri.
Poi resta l'incognita della rumorosita', non ho trovato dati ufficiali, se la riducono ulteriormente ovviamente avremo anche un peggioramento delle prestazioni...

[akilao]

Temo in un ulteriore decadimento nella fluidità d’erogazione, più che nei valori di potenza/coppia fini a se stessi.
”.

Bat, io ho avuto tutte le versioni e ogni volta la fluidità di erogazione è migliorata
e non poco, non il contrario. Con un nuovo affinamento di elettronica è probabile un ulteriore miglioramento. Purché non diventi "troppo" fluido...

[Dakhan]

Beh in effetti il 1290 euro 5 attuale rispetto al 990 euro 3 come fluidita' e' su di un altro pianeta proprio... il 990 si serie sotto i 3500 giri era di fatto inutilizzabile... questo sembra quasi un 4 cilindri...

[novizio]

Infatti non na mazza di freno motore.
Mi pare di guidare la Toyota della mugghiera.

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[Dakhan]

Lo ha se ti tieni sempre sopra i 4000 giri, cosa in se' poco sensata per una moto del genere, infatti io per averlo costantemente giro con marce decisamente basse per la tipologia di moto, spesso metto anche la 1°...

[Bat21]

Con queste nuove mappature pro EuroXYZ, che centellinano il combustibile a livelli di miscele quasi aria-aria, devono obbligatoriamente tener regimi di minima più alti e farfalle legg.te aperte in rilascio, o non si parlerebbe più di “effetto on-off” ma solo di gravi incertezze in ripresa d’accelerazione (spesso non compensabili dalle sole modifiche strutturali a volani o giocando sui valori dell’anticipo fisso).

Mi sono sempre chiesto se queste ultime unità motrici, passerebbero ugualmente la revisione periodica qualora la sonda per le emissioni gli registrasse dati nei regimi di transizione/cambio marcia/rilascio …

[Dakhan]

Di solito sono abbastanza tolleranti i rilevatori per le revisioni, la mia 990 ha fatto 4 revisioni, era senza cat e senza lambda e rimappata, in 3 casi su 4 passo' entro i limiti previsti della Euro 3... in un caso faceva molto freddo (era gennaio) e usci' di poco... fu risolta la questione all'italiana...

[Bat21]

O.T.

…il solito scooter che fa da cavia > scaldar il terminale della sonda con l’accendino > et similia

A breve però inquadreranno la targa del revisionando mezzo ANCHE nel corso dell’accertamento emissioni (pure acustiche), non più solo per la prova freni.

Fine O.T. …tanto …fatta la legge, trovato l’inganno

[radry64]

Ma davvero c'è qualcuno che gira con queste moto così pesanti per strade piene di ghiaia e ciotoli e si diverte? De gustibus

[webspider]

qualcuno c'è

[kayak 46]

Buongiorno
cedo che per il 2024 non ci sarà nessuna nuova 1390..purtroppo
Tutto rimandato al 2025
Almeno questo è quanto mi hanno assicurato in KTM