da Giax » 18 lug 2021, 15:23
Ho separato il post dal thread sugli scarichi after market.
La questione è posta in quasi tutti gli altri subforum di altri modelli, ma la lascio anche qui.
Come scrivi decatalizzare comporta risparmio di peso (togli roba pesante) e di calore (la catalizzazione avviene “a caldo”).
“Visivamente in regola” invece non ha molto senso: o sei in regola o non lo sei - però ho capito quello che intendi, e appunto nei vari subforum degli altri modelli ci sono diversi resoconti.
Se decatalizzi IMHO la lambda non ha più molto senso: la puoi lasciare, ma continuerà, quando in closed loop, a inviare alla ECU di smagrire.
Per altro girerà più magra, avendo decatalizzato e quindi con un maggior scappamento.
Questo per quanto ne so, per mia esperienza personale (su 690 e 1290) ma lascio la parola a chi è più esperto, o specificamente sulla 890.