Cambio moto? Forse...ma cosa??

[cross196]

l'hai mai provata? soprattutto quella con 2 controalberi per smorzare le vibrazioni

[ex-utente MyKTM]

oltre all'aspetto peso, @kappa83 rimarca anche l'aspetto altezza sella.
la 690 enduro è altissima, 910mm!
sinceramente trovo altine anche la T7 e la 790R, dovrebbe verificare la seduta

nel caso di bicilindriche con 21 anteriore si può valutare:
- 790 adv base
- bmw f850gs

eventualmente aspetterei di vedere la nuova norden 890 e l'aprilia tuareg.

[Mikey]

La 790 base ha una seduta troppo bassa, provata, mi pareva di stare seduto in bagno, e anche le sospensioni mi sono parse modeste.
Per me la 790 e’ “obbligatoriamente” la R (che e’ anche nettamente più bella)

[cicerosky]

La t7 è alta ma stretta x1. 80 non ci sono problemi

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[kappa83]

Eh si...ma aspettare 1 anno (se va bene) il 490... boh non so se resisto

Il 690 eventualmente non ce modo di abbassarlo un po? Anche perdendo un po di corsa sospensioni e luce a terra?

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[vixi]

ci sono i kit per abbassare i 690, lo ha fatto anche Giax.

ovviamente vibra più delle vostre motorazze, ma non mettiamo il 690 assieme alle racing (450/500) per piacere.
come confrontare una bmx e una mountain bike.

[eXiLe88]

Io sono alto 1.70

Sulla GT faccio fatica, e prima di quella anche con la Aprilia Shiver ci sono stati diversi momenti interessanti.
La T7 non tocca un amico amico che è 183 e pesa 100kg

La 790 è soprendentemente bassa una volta che ti ci siedi sopra ma la vera sorpresa per me è stato il 690 nuovo.

Tra sospensioni morbide, sella strettissima, peso basso che ti permette di tenerla su...poi il motore del 690 l'ultima versione è eccezionale.
Se volessi una moto Dual Sport la 690 Enduro sarebbe tra le prime scelte, o il 701 Enduro che dovrebbe essere molto simile

[cicerosky]

[quote="eXiLe88"]
La T7 non tocca un amico amico che è 183 e pesa 100kg



Strano, io sono 1.86 x 90kg e toccavo bene

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[Giax]

Scusate, per arginare un attimo, parliamo di una moto che per Kappa83 deve avere queste caratteristiche (vedo di sintetizzare):

• uso casa-lavoro e giri in zona colli piacentini, anche su strade secondarie, alcune malconce
• sterratini e strade bianche
• meno pesante, in cambio di minor potenza, rispetto al 1290SA
• non alta di sella
• no viaggi a lungo raggio

[Salzig]

la 690 enduro è altissima, 910mm!

E la 701 a 950mm allora?

La T7 non tocca un amico amico che è 183 e pesa 100kg

Io sono 180cm x 85kg e sulla T7 toccavo benissimo.

[kappa83]

Magari l'amico e' tutto busto e poche gambe..
Per il momento allora direi che devo provare 690 enduro e T7.
Eventualmente dare una sbirciata anche al 790 anche se temo si va su di peso ecc.

@Giax grazie del recap, tutto corretto, specificherei solo, non esageratamente alta di sella, dato che non sono un gigante ma nemmeno basso con 1,80, pero son leggero 73 kg.



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[Bat21]

Come avevo scritto nella mia prima risposta ...vai di 690 E ...poco peso, tanta resa e ...se non l'utilizzi in coppia ci fai un pò di tutto

[vixi]

con 1,80m non hai difficoltà con nessuna delle varie moto proposte.
poi in moto ci si ferma spostando la chiappa e mettendo 1 piede saldo perfetto.
stare centrali per toccare a metà piede su entrambi i lati non ha senso (parere personale - perchè lo leggo/vedo troppo spesso).

anche io ripeto 690 ma va provato, è un'altro mondo rispetto alla tua.
se il fuoristrada sarà poco poco potresti anche valutare il motard (e guadagni in bassezza).

[ex-utente MyKTM]

@kappa83 devi controllare, ma se non ricordo male il peso della T7 è simile a quello del 790.

Io continuo a sconsigliare il 690 enduro, troppo alto e un po' più scomodo visto che mi è parso di capire l'asfalto rimane la parte principale dei giri.

Inviato seduto al bar

[Mikey]

Se l’utilizzo prevalente e’ asfalto a mio avviso la 690 enduro non ha senso

[Salzig]

@kappa83
Siamo vicini di casa, quando finisce questa maledetta clausura ci troviamo e ti faccio provare la 701 sulle strade che ti interessano

[cross196]

ha scritto no giri a lungo raggio!

per l'altezza c'è un kit apposta.
per la sella si fa rifare comoda.

[stevemoto]

Se il peso è l'origine di tutti i problemi e se vuoi fare sterrato un po' impegnativo forse conviene valutare moto ancora piu' leggere, dalla ktm freeride o beta alp ecc. quella categoria li insomma. Immagino che scendendo da un 1290 lo schock di un downsize cosi' estremo potrebbe confonderti. Comunque penso che tornare ad un monocilindrico dopo aver avuto un bicilindrico non è il massimo con tutto il rispetto per il mono (motore che ho sempre amato),almeno a me è successo cosi',dopo una meravigliosa Africa Twin '92 ero passato ad un 690 e a parte la libidine iniziale,poi mi mancava l' elasticita' e la protezione dal vento di una moto piu' grossa. Forse, se non fai sterrati molto impegnativi un 790 adv (non R) potrebbe essere la soluzione piu' furba...performante su strada con un' altezza non eccessiva e sufficientemente a suo agio su sterrato. Ricordati che la nuova Yamaha t7 non ha il controllo di trazione cosa per me (ormai) assurda.

[TIZIANO62]

io prenderei la T7 proprio per quello.....cosa te ne fai del controllo di trazione con 75 cavalli?

[cicerosky]

Infatti, si impenna che è un piacere

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