Consiglio su acquisto EXC 2T

[Maverick80]

Premetto che sono un neofita e quindi senza esperienza... ero indirizzato su un ktm 250 2t anno .... chiedo però un consiglio .... la utilizzerei principalmente per enduro e magari qualche giretto leggero in pista.Voi che dite? La prenderei usata tipo anno 2009... cosa consigliate e a che cosa devo stare attento? Oltretutto la devo utilizzare anche per fare l esame della patente A...

[Bubbasqueeze]

Ti consiglio 690 enduro fino al 2011 depotenziata a libretto (doppia omologazione e mappabile con tunecu)...sulle altre domande non ti so dire, mi disp (puoi provare a cercare)

[Maverick80]

In realtà volevo stare su una cilindrata più piccola.... ho individuato questa https://www.subito.it/vi/313164803.htm Come vi sembra?

[Maverick80]

In alternativa anche questa ho trovato https://www.autoscout24.it/annunci/-86f ... 50040a6e1f

[Stefano William]

Molto bella la seconda se sono stati fatti i giusti lavori e cambio olio nei tempi previsti è una moto che ne fa ancora di strada,poi va a fortuna è sempre un usato se puoi quando la dovresti andare a vedere se puoi portarti qualcuno che se ne intende un po’ giusto da sentirla quando è accesa.

[Giax]

@Maverick80
Scusami ma sul post parli di 2 t e poi le foto sono di moto 4t... Comunque se devi andare di 2t vai su 300cc parlo per esperienza da neofita il 250 2t a me e sembrato più scorbutico invece se scegli 250 ma 4t vai tranquillo sono moto che si gestiscono bene questo e solo il mio punto di vista..

[Riddler]

@Bibo18

scusa la domanda che può sembrare stupida, ma dove capisco nell'annuncio che sono 4t e non 2t?

il 4t 250 secondo te è "fiacco" e paragonabile al 2t 125 o non c'entrano nulla (mi sembra di averl letto cose del genere..)

[Riddler]

Oltre alla forma del motore (2T più piccolo, 4T vedi la parte valvole sopra la testa) e la marmitta che saltano subito all'occhio per sapere se è un 2T (hanno l'espansione nella marmitta) o un 4T (hanno un tubo quasi regolare a meno di miniespansioni) ti aiuta anche la dicitura, per esempio la EXC 250 F è un 4T e la "F" sta proprio per four

Poi se le accendi le riconosci anche ad occhi chiusi!

[Maverick80]

ok grazie Mille Riddler! Cosa ne pensi del 4T 250?

[Riddler]

@Maverick80

La domanda non è stupida e da neofita.. Ho fatto la stessa domanda anche io un anno fa.. Tranquillo comunque Ridder ha dato un ottima spiegazione... Può essere fiacco per me e non per te bisogna provare.. Comunque è più semplice sicuramente di un 2t soprattutto se 250

[Riddler]

@Maverick80

Io ormai sono fuori dal giro del tassello da parecchio tempo, decenni fa quando poi presi la 426F avevo provato anche la 250 4T, venivo da una 250 2T cross, il 250 4T è paragonabile ad un 125, ma ha più bassi e ti aiuta di più in certe situazioni, di contro però è più pesante e meno maneggevole del 125 2T ed ha più manutenzione, come tutti i 4T rispetto al 2T.

I vecchi 2T a carburatore hanno la classica erogazione da 2T, quando entrano in coppia, mentre i 4T sono più lineari ed hanno più bassi, è sempre il solito discorso, dipende cosa vuoi farci, come la vuoi usare, dove vuoi andare, quanto tempo le vuoi dedicare alla manutenzione ... come per tutte le cose si può fare "quasi" tutto con tutto, dipende quanto uno si vuole adattare e a cosa è disposto a rinunciare, NON esiste la moto perfetta, ci sarà sempre qualcosa che con una si fa meglio o con meno fatica ed altro no.

[Riddler]

Perfetto RIDDLER,

NON esiste la moto perfetta, ci sarà sempre qualcosa che con una si fa meglio o con meno fatica ed altro no.

Quoto alla grande una a un pregio e l’altra no e viceversa.

[Maverick80]

grazie per le risposte, diciamo che sicuramente il discorso manutenzione è per me importante, cercherei quindi da come ho capito un 2T che rispetto ad un 4T ne necessita un poco meno