Piove e .... qualcosa non va ...

[snaporaz basic]

...mi trovo in giro e, dopo una notte lasciata la 1190S all'addiaccio sotto temporale e altre 6 ore di corsa sotto pioggia battente , prima ha dato di matto il clacson che è partito in quarta da solo all'improvviso ed ho dovuto disconnettere il faston per zittirlo , poi si sono messe in sciopero le frecce smettendo di funzionare quando veniva usato l'apposito tastino , infine il blocchetto sinistro non riusciva più ad interagire con i comandi elettronici visualizzati con il mini schermo sinistro : diventava impossibile così cambiare mappe motore , sospensioni, inserire riscaldamento manopole etc. Una seccatura insomma ... Chiedevo se a qualcuno è già successo e , in caso ,come ha rimediato , e se poi è un problema del blocchetto manubrio sinistro non più stagno , o se risiede in qualche altra zona oscura, magari nel sottosella , in qualche cavo zona forcella, o boh ... Gracias per qualunque suggerimento pratico ...

[Sandion 66]

Ciao snaporaz hai provato a spruzzare un buon pulitore contatti sul blocchetto sinistro?sembrerebbe un problema di umidità interna al blocchetto...

[snaporaz basic]

Ciao Sandion , proverò a fare quanto mi suggerisci spruzzando del wd40 o similare che trovo in giro sul blocchetto . Non capisco se è meglio prima lasciare asciugare , sperando esca il sole ,e poi andare di bomboletta , o spruzzare così a casaccio col rischio che l'umidità interna ci metta più tempo ad uscire ... Speriamo di far rinsavire la kappona alla svelta ... mandi boy

[Bat21]

Credo sia meglio dar un'asciugata all'ensemble PRIMA di spruzzar un riattivatore di contatti ...magari utilizzando un phon per capelli (che non ho più da anni )

Nel caso specifico, opterei più per il CRC Marine meno untuoso del WD40, unitamente ad un controllo sulla tenuta stagna dei blocchetti (serraggio & Co.)

[Slim]

Ma perché hai buttato il phon ??
Scherzi a parte... suggerisco una soffiatina col compressore e poi il wd.

[snaporaz basic]

Dunque, correndo e usando un compressore ad un distributore , è rientrato il problema quasi completamente , ora funziona tutto e anche troppo : quando metto la freccia a sinistra suona anche il clacson , quando suono il clacson si accende la freccia a sinistra ...la cosa è alquanto imbarazzante in determinati frangenti con la gente che ti guarda perplessa e penserà che ca##o ha da suonare questo ... vedremo di "stagnare" il blocchetto sinistro anche se resto dubbioso sugli effetti sul medio-lungo periodo ...

[Bat21]

Stacca tutte le connessioni > soffiale o asciugale (il phon te lo da Slim ) > spruzza del CRC dentro > ricollega le prese > stringi le viti di serraggio blocchetti > riferisci qui



n.d.r.

Non ho sentito battere i tacchi ...ma per questa volta va bene così

[snaporaz basic]

OK , appena rientro vedremo di eseguire il tutto ...naturalmente sempre sperando abbia a risolversi self ... obbedisco

[Sandion 66]

E se ti serve il phon ne uno anch'io Snaporaz,ancora per poco... mandi

[ilbrazzo]

Ciao Sandion , proverò a fare quanto mi suggerisci spruzzando del wd40

Se per WD40 intendi quello dedicato a sbloccare viti e dadi, non credo sia il più adatto per pulire i contatti elettrici dato che lascia una patina oleosa che tipicamente non è buon conduttore.

[Bat21]

@ilbrazzo

Per questo, nello specifico contesto d'utilizzo, avevo consigliato il CRC Marine o altro riattivatore di contatti spray a zero residui

[snaporaz basic]

...grazie Sandion x l'offerta , al momento complice il bel tempo ed un bel po di chilometri ,il problema pare completamente rientrato ed il phon non essere più necessario , ma se passo in zona vedrò di innaffiarlo con una birra e te lo chiedo sicuro
@ilbrazzo ,in effetti anch'io nutro qualche dubbio sull'efficacia del WD40, ora comunque che il problema pare risolto devo cercare qualcosa forse al silicone da spruzzare sui tastini per scongiurare il ripetersi del problema.
Era già capitato altre volte ma aveva sempre interessato solo il clacson, che staccavo .Ora si vede che le guarnizioni se ne stanno proprio andando. O non prender pioggia

[napalmz]

Ho avuto il tuo stesso problema sul 1190, sia il clacson impazzito all'1 di notte (dopo aver preso acqua) che il discorso frecce+clacson (creando interessanti episodi di persone che si scansavano infastidite quando mettevo la freccia per un sorpasso, strombazzando).
Quel maledetto blocchetto sinistro da sempre problemi, anche sul 1290 me l'hanno sostituito (in garanzia) appena presa.

[Mauro XC]

E' vero che una volta passata l'emergenza puoi asciugarlo e spruzzarlo , ma evidentemente non ha piu' una tenuta efficace ed al prossimo acquazzone sei nuovamente in difficoltà.
Temo ti convenga cambiarlo.

[snaporaz basic]

OK grazie @napalmz ,mi confermi per il blocchetto . Vorrà dire che se piove ci infilerò sopra un sacchetto della spesa .....

[chimera]

Confermo quanto detto da napalmz, è il blocchetto sinistro a darti problemi, sul mio ex 1190 del 2013, sostituito in garanzia e mai più problemi. Avrò fatto circa 40.000 km col blocchetto nuovo, sotto ogni condizione meteorologica e ha sempre funzionato perfettamente... Tra l'altro, in quello nuovo, la sensazione tattile dei vari pulsanti era completamente differente rispetto a quello montato in origine, segno che anche la ktm s'era resa conto che qualcosa non andava in quello vecchio.

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[Serpe]

Comunque per ogni evenienza il CRC non fa mai male....anzi.

[snaporaz basic]

@chimera , eh purtroppo io temo col my2013 di essere un tantino uscito di garanzia, sostituire il blocchetto penso mi verrebbe un rene, quindi mi sa che mi toccherà arrangiarmi in qualche modo ...

[chimera]

Eh già, mi sa anche a me, anche perché, se non ricordo male, il blocchetto viene sui 250 euro (vado a memoria).
Una soluzione, potrebbe essere l'acquisto dello spray "h2 off"... E un prodotto usato per l'isolamento di parti elettriche a contatto con l'acqua (trovi vari video sul tubo)... Costa un pochino ma, secondo me, potrebbe risolverti il problema.

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