990 vs 790

[enri]

Leggendo le prove della nuova adv 790 R sembra una gran moto..

...ma alla fine senza fare tanti voli pindarici (1190 S, R .. 1290 S, R, Travel, 1090 R...) se avessero mantenuto, aggiornato il designe e riprogettato in modo sostanziale la 990 ......

Peso e potenza della 790 sono simili, (coppia ovviamente inferiore data la minore cilindrata), design serbatoio chiaramente derivato dalla 990, elettronica ovviamente evoluta, consumi ed autonomia migliorati, la ciclsistica era già al top allora..

La 790 in fondo non è altro che un ritorno al passato, con teconologia ovviamente evoluta



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[Farkas]

In effetti messe a fianco sembra la versione più brutta del 990

[andrea110574]

No la distribuzione dei pesi è molto diversa , non si possono confrontare la 990 è una meraviglia ma ormai è vecchia


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[Farkas]

Salendoci sopra però mi ricordo la sensazione di una moto ben più piccola del 990, soprattutto in lunghezza

[enri]

No la distribuzione dei pesi è molto diversa , non si possono confrontare la 990 è una meraviglia ma ormai è vecchia
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Quello che volevo dire è che il progetto 950/990 avrebbe potuto essere rinnovato invece che abbandonato del tutto. Invece hanno puntato sul 1200, le superprestazioni e cercato di rincorrere i numeri di vendita del GS senza veramente riuscirci, snaturando il concetto della prima adventure. Con la 790 è evidente un ritorno all’idea originaria, ma nel frattempo si sono persi 6 anni e sono arrivate Honda e Yamaha con AT e Tenere 700.


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[Bat21]

Come darti torto enri ...non ci sarà mai più una serie fortunata/apprezzata come le 950/990, per questo chi le ha ancora se le tiene strette

[tigrotto]

Mi sono seduto sopra la 790 mi sembra più piccola e più leggera a senzazione di sicuro 15 anni di differenza si faranno sentire tutti ..però il 990 e un icona


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[Farkas]

Come coppia questo motore si pone a metà strada tra 690 e 990

[ex-utente MyKTM]

Con la 790 è evidente un ritorno all’idea originaria

quando la vedrai dal vivo e ti ci siederai, non ti sembrerà più così evidente la somiglianza con la 990

per il resto, preferisco di gran lunga la nuova serie adv 1x90 alla vecchia adv 9x0

[BraveAle]

Io infatti continuo a non capire perché KTM non abbia fatto una rivisitazione moderna
del 990 o un restyling...bastava poco...
Aggiungere una strumentazione moderna, maniglie passeggero con valigie integrate
e qualche altra piccola miglioria...mah.....

[pave]

Io infatti continuo a non capire perché KTM non abbia fatto una rivisitazione moderna
del 990 o un restyling...bastava poco...
Aggiungere una strumentazione moderna, maniglie passeggero con valigie integrate
e qualche altra piccola miglioria...mah.....

Semplicemente perché il motore 990 era alla frutta con le normative ambientali, un motore nuovo era una necessità che vi piaccia o no (e tra l'altro ricordiamo bene i pregi ma anche i tanti difetti del 990). Per il resto quoto Katana, pure io preferisco senza dubbio la serie 1090 e successive alla vecchia 990.

Lamps

[BraveAle]

Ovviamente anche il motore andrebbe rivisto,la buona
base di partenza c'era..anche perché in cinque anni fare tre motorizzazioni come fatto finora sembra strano.

[enri]

Ovviamente anche il motore andrebbe rivisto,la buona
base di partenza c'era..anche perché in cinque anni fare tre motorizzazioni come fatto finora sembra strano.

Così come presentare il 1190 come la grande rivoluzione e poi dopo due anni toglierlo di produzione a favore del 1290 e 1090.. (e anche quest’ultimo secondo me uscirà presto di produzione)


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[ex-utente MyKTM]

Così come presentare il 1190 come la grande rivoluzione e poi dopo due anni toglierlo di produzione a favore del 1290 e 1090.. (e anche quest’ultimo secondo me uscirà presto di produzione)


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giusto per precisare, la 1190 è stata venduta dal 2013 al 2016 compreso, quindi 4 anni.
l'attuale 1290 non è altro che l'evoluzione (di motore, elettronica, estetica) della stessa base del 1190 (telaio, forcellone, dimensioni)

[tigrotto]

Si ma hanno fatto un po’ di casino con le motorizzazioni ora forse rimarrà il 1290 e 790 ....


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[webspider]

il merito sono delle direttive eu per l'inquinamento

[enri]

Così come presentare il 1190 come la grande rivoluzione e poi dopo due anni toglierlo di produzione a favore del 1290 e 1090.. (e anche quest’ultimo secondo me uscirà presto di produzione)


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giusto per precisare, la 1190 è stata venduta dal 2013 al 2016 compreso, quindi 4 anni.
l'attuale 1290 non è altro che l'evoluzione (di motore, elettronica, estetica) della stessa base del 1190 (telaio, forcellone, dimensioni)

Tutto vero, ma nel 2015 dopo due anni hanno presentato la 1290 super adventure e nell’autunno 2016 la 1290 R e S.. bell’affare chi ha comprato il 1190



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[0RS0]

ho visto proprio oggi la 790 normale. la R arriverà per fine mese.
la prima cosa che mi ha colpito sono le dimensioni. è piccolissima! o almeno a me così è sembrato abituato come sono al 990 da 245 mm.
la sella è molto bassa. io sono 1,74 e tocco bene con tutti e due i piedi, mentre sul 990 tocco solo con uno.
il cupolino sembra abbastanza basso, ma non so se è regolabile o meno.
il discorso estetico è soggettivo, e poi a me piace troppo il 990
l'anno scorso quando ho preso il mio K ero quasi indeciso se aspettare il lancio del 790, ma oggi dopo averlo visto dal vivo sono ancora più contento della scelta fatta, anche se oltre 10 anni di ricerca e sviluppo qualcosa avranno di sicuro migliorato.

[tigrotto]

Questa è una via di mezzo tra il 990 ed il 690 ..il 990 e più simile Al 1090


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[ex-utente MyKTM]

Si ma hanno fatto un po’ di casino con le motorizzazioni ora forse rimarrà il 1290 e 790 ....

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si, ora dovrebbero rimanere solo 1290 e 790.
a mio avviso il 1050/1090 è stato inserito solo per colmare un "vuoto di gamma" tra il 690 e il 1290, in attesa, appunto, dell'arrivo del 790
anche se qualche testata on line scrive che la ktm stia testando una nuova 1090, mah!

Tutto vero, ma nel 2015 dopo due anni hanno presentato la 1290 super adventure e nell’autunno 2016 la 1290 R e S.. bell’affare chi ha comprato il 1190

nel 2015 è uscito il 1290 super adv (poi rinominato T), una versione diversa dal 1190 S e R, infatti ha affiancato ma non sostituito il 1190.
allo stesso modo di come il GS adv affianca ma non sostituisce la standard, la multi enduro affianca ma non sostituisce la multi S, la AT adv sport affianca ma non sostituisce la AT standard, e..........................hai capito
il 1190 S e R sono state presentate a Colonia nel 2012!
io nell'estate del 2016, ben sapendo dell'uscita del nuovo 1290, ho acquistato il 1190 e ti assicuro che ho fatto un affarone, considerando inoltre che è il m.y. con tutte le migliorie apportate negli anni e le m+s a libretto (che nemmeno i 1290 hanno!)