MAAAA.. mi è capitata un'occasione.. un motore 690 2012 con testa e cilindro distrutti ( la valvola che scende fa un bel casino..)
Premesso che stavo lavorando già una testa per curiosità più che per necessità quindi mancano cilindro, pistone e biella ( ha preso una bella botta, meglio cambiarla)
Dalla via che devo fare sto lavoro e visto che sarà un motore di riserva .. mi è scattato il matto.. faccio un big bore
Ora la mia indecisione è.. pistone CP da 104 mm o si riesce ad adattare un ktm originale da 105 mm del nuovo 690?
Il banco ha corsa 84,5 ( 690 pieno) per cui col il 104 farebbe una cilindrata di 717 mentre col 105 si arriverebbe a 731
![Twisted Evil :twisted:](./images/smilies/icon_twisted.gif)
Idee?