Ma è vero che la tolgono dal listino?

[dandreot]

Alle modifiche estetiche ci si può anche adattare nel tempo , bisogna vedere se il passaggio all' Euro 4 della ADV non comporterà sostanziali alterazioni alle caratteristiche del motore , cosa che è successa con il passaggio tra la vecchia Mts e la DVT , per il resto la mia attuale adv 2016 soddisfa pienamente i miei fabbisogni , pertanto per il momento va bene così

[lorenzogs77]

Buondì oltre al fanale si vedono chiaramente le modifiche alle carene laterali .....raffreddamento ? Stabilità? Sicuramente andranno a migliorare i piccoli difetti dell attuale modello ...la cosa interessante è quella di vedere un modello molto simile quindi tipo recuperare le valige o le selle in gel ecc.ecc.
Per adesso ho una 2014 fullll ma se mi piace perché no

[EmaTriple]

Buondì oltre al fanale si vedono chiaramente le modifiche alle carene laterali .....raffreddamento ? Stabilità? Sicuramente andranno a migliorare i piccoli difetti dell attuale modello ...la cosa interessante è quella di vedere un modello molto simile quindi tipo recuperare le valige o le selle in gel ecc.ecc.
Per adesso ho una 2014 fullll ma se mi piace perché no

Idem...ma se solo penso di dover smontare tutto quello che ho montato sulla mia sto male

[jacky72]

Il 1290 2017






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[Antipestifero]

Che belli quelli dfoghi d'aria calda davanti alle ginocchia.
Geniali!

[stefano76]

La morte di un modello.
Quel fanale li è una roba allucinante. Sia chi l'ha pensato sia chi l'ha deliberato è sotto LSD

[EmaTriple]

Magari adesso camuffato così fa ridere..può essere che montato per bene con luce a led e colorazione giusta...può essere..spero...

[tigrotto]

Le moto vanno viste dal vivo ed in strada ..certo che anche il fanale del 1290 gt non è il massimo ..mmmm non mi piace molto .la più bella è il superduke 1290 ..L certo che dopo il 990 adventure r e 990 Smr la serie 1190 ha perso le peculiarità delle vecchie vere ...orange style


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[Geppo32]

Ieri sono stato in Ktm, senza nascondermi nulla: 1190 S ed R ufficialmente fuori dal listino, introducono la 1090 (anche R molto specialistico) da 125cv, il resto si focalizzerà sui 1290, sul restyling del SD non si sbilanciano, si deve aspettare EICMA ma al mio interesse verso l'attuale SD mi ha detto "e vedrai quello nuovo"

Non ho chiesto la 1050 attuale che fine farà

[davidececco79]

Ieri sono stato in Ktm, senza nascondermi nulla: 1190 S ed R ufficialmente fuori dal listino, introducono la 1090 (anche R molto specialistico) da 125cv, il resto si focalizzerà sui 1290, sul restyling del SD non si sbilanciano, si deve aspettare EICMA ma al mio interesse verso l'attuale SD mi ha detto "e vedrai quello nuovo"

Non ho chiesto la 1050 attuale che fine farà

Per quello che hanno detto a me anche la 1050 va fuori produzione, vogliono snellire la scelta tra le Adv, e saranno dotate della chiave di accensione stile multistrada che non va inserita.

[bibbi]

Beh se sulla R non mettono le sospensioni elettroniche, non sarebbe male....

[stefano76]

Il vero disastro è stato concettuale.
Quoto Tigrotto, dopo il 990 e l'SMR perdita totale del DNA racing KTM, SDR a parte che è una delle più belle moto mai costruite (Kiska era in ferie probabilmente quando l'hanno disegnata )
Se il 1090 R non tornano a farlo semplice e "offroad oriented" possono avanzare di farlo che tanto i vecchi aficionados dei 950-990 non li recupereranno mai...semprechè non siano già passati all'Africa.

[ex-utente MyKTM]

Se il 1090 R non tornano a farlo semplice e "offroad oriented" possono avanzare di farlo che tanto i vecchi aficionados dei 950-990 non li recupereranno mai...semprechè non siano già passati all'Africa.

hai mai pensato che forse per ktm non sono una priorità?

[tigrotto]

Si è vero il 990 era un prodotto di nicchia ..hanno Provato a fare una moto più a tutto tondo ma i numeri di sono rimasti quelli del 990 ..vendono di più i vari gs800 Tiger v strom ..il mercato del gs è inattaccabile anche il nuovo multistrada enduro farà la stessa fine


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[stefano76]

Se il 1090 R non tornano a farlo semplice e "offroad oriented" possono avanzare di farlo che tanto i vecchi aficionados dei 950-990 non li recupereranno mai...semprechè non siano già passati all'Africa.

hai mai pensato che forse per ktm non sono una priorità?

Può essere. Ma da quanto diceva un importante manager KTM Italia (tralascio volutamente il nome) all'Eicma 2015 l'idea di "recuperare" i vecchi clienti c'era....
Parlando del più e del meno della gamma attuale è saltato fuori appunto sia il discorso dei clienti "old school" sia delle nuove linee di indirizzo KTM e di come conciliare le differenti questioni.

P.S. Aggiungo che la conversazione è stata estremamente cordiale e piacevole e che spero di ripeterla quest'anno davanti ai nuovi modelli.

[blackballs]

Sará ma in giro per l Italia di 1190 io ne ho visti parecchi,e anche diverse persone che conosco.

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[Geppo32]

eh... ma i numeri non mentono

1 BMW R 1200 GS Enduro 2.811
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.446
3 YAMAHA MT-09 TRACER Turismo 2.030
4 HONDA NC 750 X Enduro 2.022
5 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.831
6 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.521
7 YAMAHA MT-07 Naked 1.156
8 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 1.146
9 YAMAHA XSR 700 Naked 945
10 KAWASAKI Z 800 Naked 881
11 YAMAHA MT-09 Naked 808
12 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 785
13 TRIUMPH STREET TWIN Naked 690
14 HONDA CB 500 X Turismo 672
15 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 671
16 DUCATI Hypermotard 939 / SP/ Hyperstrada Supermotard 663
17 BMW S 1000 XR Enduro 608
18 BMW R 1200 R Naked 575
19 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 560
20 KTM 125 DUKE Naked 546
21 BMW F 800 GS Enduro 543
22 MOTO GUZZI V7 STONE Naked 531
23 HONDA CB 500 F Naked 512
24 KAWASAKI ER-6N Naked 495
25 DUCATI SCRAMBLER 400 Naked 491
26 DUCATI MONSTER 821 Naked 465
27 BENELLI BN 302 Naked 463
28 YAMAHA XSR 900 Naked 463
29 BMW F 700 GS Enduro 461
30 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 458
31 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 449
32 YAMAHA MT-125 Naked 446
33 BMW R 1200 RT Turismo 421
34 HONDA CB 650 F Naked 414
35 DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO Enduro 394
36 DUCATI XDIAVEL Custom 388
37 BMW R NINE T Naked 380
38 HONDA CB 125F Naked 371
39 KTM 390 DUKE Naked 370
40 BMW F 800 R Naked 346
41 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 333
42 YAMAHA MT-03 ABS Naked 331
43 BMW R 1200 RS Turismo 327
44 SUZUKI DL 1000 V-STROM Enduro 325
45 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 312
46 SUZUKI DL 650 XT V-STROM Enduro 304
47 YAMAHA MT-10 Naked 291
48 SUZUKI SV 650 ABS Naked 290
49 KTM 1290 SUPER ADVENTURE Enduro 272
50 YAMAHA WR 125 X Supermotard 270
51 YAMAHA YZF-R1 Sportive 267
52 DUCATI 1299 PANIGALE / 1299 PANIGALE S Sportive 263
53 KAWASAKI VULCAN S Custom 256
54 DUCATI 959 PANIGALE Sportive 255
55 KTM 300 EXC Enduro 254
56 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Custom 249
57 HONDA CROSSRUNNER Turismo 246
58 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 242
59 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 241
60 KTM 1190 ADVENTURE Enduro 239
61 KAWASAKI Z300 Naked 228
62 YAMAHA XV950 Custom 227
63 HONDA CROSSTOURER Turismo 221
64 ENFIELD BULLET 500 Turismo 212
65 BMW S 1000 RR Sportive 211
66 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 206
67 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 198
68 KTM 350 EXC-F Enduro 193
69 MOTO GUZZI V9 BOBBER Naked 192
70 YAMAHA YZF-R125 Sportive 192
71 BETA EVO 2T 300 Trial 189
72 KTM 125 EXC Enduro 189
73 HONDA/MONTESA COTA 4RT Trial 182
74 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 182
75 KTM 690 SMC R Supermotard 180
76 FANTIC MOTOR CABALLERO 125 Enduro 179
77 KTM RC 125 Sportive 177
78 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 176
79 HARLEY-DAVIDSON FLSS SOFTAIL SLIM S Custom 172
80 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 172
81 HARLEY-DAVIDSON FXDB103 DYNA STREET BOB Custom 171
82 KTM 1050 ADVENTURE Enduro 171
83 KEEWAY RKW 125 Naked 165
84 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 162
85 MOTO GUZZI V7 SPECIAL Naked 158
86 DUCATI MONSTER 1200 R Naked 156
87 SUZUKI GSX-S 1000 Naked 156
88 KTM 690 DUKE Naked 155
89 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 155
90 SUZUKI VAN VAN 200 Enduro 152
91 HONDA NC 750 S Naked 150
92 BMW S 1000 R Naked 149
93 TRIUMPH TIGER 1200 EXPLORER Turismo 148
94 YAMAHA YZF-R3 Sportive 147
95 APRILIA TUONO V4 1100 RR Naked 144
96 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 143
97 KEEWAY SUPERLIGHT 125 Custom 139
98 KTM 1190 ADVENTURE R Enduro 137
99 TRIUMPH THRUXTON 1200 Naked 134
100 KAWASAKI NINJA 300 Sportive 133

Sommando le 4 Adventure si arriva ad un terzo delle Africa Twin, per non parlare del solito GS

[bibbi]

probabilmente perche nell'immaginario collettivo ( e non è nemmeno troppo sbagliato) honda e bmw hanno una affidabilita e solidita maggiore, ktm ancora ha la nomea di motori rozzi e ruvidi ( gustosissimi). chi usa la moto tutti i giorni non disdegna un motore dolce, moto comoda e che consumi poco. girare in citta con la adv è da assassini tra derapate e impennate... l'utilizzo in stile scooter non fa per ktm. probabilmente chi acquista valuta molto questo aspetto. io personalmente per tutti i giorni uso uno scooter in citta, altrimenti dovrei smadonnare con la moto

[blackballs]

Come affidabilità ktm ormai è uguale se non superiore a Bmw.per il resto,numeri a parte,se girate un pó per il nord Italia vedrete molte piú 1190 che è in commercio da soli 3 anni piuttosto che 990 che è stata in commercio 10 anni.

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[Eagle2]

Bah, io il k lo uso tutti i giorni, tangenziale milano fino in centrale passando per Palmanova. Francamente tutta questa difficoltà non la trovo...anzi, considerando che la moto è alta, riesco a passare regolarmente sopra gli specchietti. Ciò che ti limita, chiaramente, è lo zig-zag frenetico tra le macchine, dove cambi continuamente corsia...per il resto lo uso come scooter e ti garantisco che sono pochissime le situazioni in cui non ti muovi come loro. Questioni di abitudini

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