consiglio su scarico

[stefano 59]

Riassumendo, il concessionario di Reggio mi fa la mappatura x 70 euro quello di Parma mi ha sconsigliato la mappa akra e la mette a banco x 200 euro. ..

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[kappalupo]

Riassumendo, il concessionario di Reggio mi fa la mappatura x 70 euro quello di Parma mi ha sconsigliato la mappa akra e la mette a banco x 200 euro. ..

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secondo me se non hai nessuna modifica oltre gli scarichi a cosa serve la mappatura al banco? forse ti vogliono rubare i soldi.
x la mappatura akra chiedono circa 50-60 euro qui a roma e dintorni,io sinceramente sto aspettando che mi arrivi il cavetto e provero' a farla da solo
qui molti utenti lo hanno fatto,non dovrebbe essere difficile

[pave]

Se sapete un minimo usare il pc è una banalità... provare x credere !

Lamps

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[stefano 59]

Pave.....tu di dove sei?


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[pave]

Pave.....tu di dove sei?


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Mantova città... e immagino cosa stai pensando

Lamps

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[stefano 59]

Esatto...con

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[Drake]

Mappare al banco non è mai inutile... è il lavoro più accurato che si possa fare....le mappe ktm sono moootlo più conservative e piuttosto grasse ...molto grasse... Per me è molto più un furto chiedere 50 euro per caricarti una mappa preconfezionata che ci mette 30 secondi senza mettere nulla di suo... Che 200 al banco... A sto punto caricatevi da soli una mappa di tunecu e state cmq tranquilli e risparmiate anche quei 50 euro...

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[Jfet]

Mappare al banco non è mai inutile... è il lavoro più accurato che si possa fare....le mappe ktm sono moootlo più conservative e piuttosto grasse ...molto grasse... Per me è molto più un furto chiedere 50 euro per caricarti una mappa preconfezionata che ci mette 30 secondi senza mettere nulla di suo... Che 200 al banco... A sto punto caricatevi da soli una mappa di tunecu e state cmq tranquilli e risparmiate anche quei 50 euro...

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Curiosita':
quanto e' utile in termini di vantaggio reale, far mappare al banco la moto con gli scarichi leovince, o Akra, o RoZZiTalia rispetto a non mapparla al banco
e utilizzare la mappa preconfezionata "Akra"???

Di che tipo di ottimizzazione si parla:
- Nmm, Ncm, Nm di coppia? (all'albero o alla ruota?)
- W, dacW,HgW, KW di potenza? (all'albero o alla ruota?)
- Che tipo di miglioramento tangibile si ottiene in termini di fluidita' di rotazione del motore?

Grazie mille

[Drake]

Stai chiedendo dei dati un po difficili da fornire visto che dipende dalle capacita di chi banca ... E dal motore... Visto che sono tutti diversi cmq secondo me parliamo di un 3 cv ...coppia non saprei ma quello che noteresti sicuramente sarebbe una regolarità di spinta decisamente diversa e migliore e una regolarità del motore migliore... Ovviamente essendo una spesa in più uno deve valutare ... Non è assolutamente obbligatorio ma è sicuramente la cosa più precisa che si possa fare sulla propria moto! Ogni motore è estremamente diverso anche con le stesse configurazioni... E le mappe standard devono ovviamente migliorare la situazione ma andare anche bene per tutti i motori... In definitiva non è tanto il quantitativo di cv e nm in assoluto ma come vengono distribuiti!

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[fabermoto]

Di che tipo di ottimizzazione si parla:
- Nmm, Ncm, Nm di coppia? (all'albero o alla ruota?)
- W, dacW,HgW, KW di potenza? (all'albero o alla ruota?)
- Che tipo di miglioramento tangibile si ottiene in termini di fluidita' di rotazione del motore?

Grazie mille

Non credo che un onesto omino del banco prova possa dare queste risposte, quello che è vero è che il banco misura il tuo motore e la tua configurazione meccanica, dall'aspirazione allo scarico.
Se il personaggio che ti fa la mappa sa il fatto suo, potrà aiutarti a dare una forma migliore (per te) al comportamento della tua moto.
Non bisogna dimenticare che il comportamento di un motore non è dettato solo dalla mappatura di iniezione/accensione, ma anche da parametri meccanici che abbiamo poche possibilità di cambiare. Per esempio, se la massa volanica dell'LC8 fosse maggiore, ai bassi regimi ci sarebbero meno strappi, ma poi si pagherebbe in altri ambiti.
La mappatura fatta ad hoc tiene conto della benzina che usi e di quello che vorresti avere durante la guida, non elimina difetti, cerca di darti il meglio possibile dove vorresti averlo, è ovvio che poi cambi distributore e il risultato cambia. Anche per quello le mappe standard sembrano 'sotto tono': è perché devono tenere in conto decine di parametri per dare un rendimento il più possibile costante su tutto il parco.

[Jfet]

Di che tipo di ottimizzazione si parla:
- Nmm, Ncm, Nm di coppia? (all'albero o alla ruota?)
- W, dacW,HgW, KW di potenza? (all'albero o alla ruota?)
- Che tipo di miglioramento tangibile si ottiene in termini di fluidita' di rotazione del motore?

Grazie mille

Non credo che un onesto omino del banco prova possa dare queste risposte, quello che è vero è che il banco misura il tuo motore e la tua configurazione meccanica, dall'aspirazione allo scarico.
Se il personaggio che ti fa la mappa sa il fatto suo, potrà aiutarti a dare una forma migliore (per te) al comportamento della tua moto.
Non bisogna dimenticare che il comportamento di un motore non è dettato solo dalla mappatura di iniezione/accensione, ma anche da parametri meccanici che abbiamo poche possibilità di cambiare. Per esempio, se la massa volanica dell'LC8 fosse maggiore, ai bassi regimi ci sarebbero meno strappi, ma poi si pagherebbe in altri ambiti.
La mappatura fatta ad hoc tiene conto della benzina che usi e di quello che vorresti avere durante la guida, non elimina difetti, cerca di darti il meglio possibile dove vorresti averlo, è ovvio che poi cambi distributore e il risultato cambia. Anche per quello le mappe standard sembrano 'sotto tono': è perché devono tenere in conto decine di parametri per dare un rendimento il più possibile costante su tutto il parco.

ok ma scremando, oggettivamente tale ottimizzazione e' tangible oppure proprio perche' c'e' poco margine Di Manovra il risultato rispetto ad una mappa akra con scarichi akra e' solo roba per palati fini?

[fabermoto]

Direi tangibile, non stravolgente


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[zambo]

ciao

per quanto riguarda TuneEcu è consigliabile fare una piccola modifica al cavo di collegamento altrimenti il programma non riescie a restare connesso a motore acceso per quanto riguarda la rimappatura non ci sono problemi se si effettua a chaivi inserite e motore spento

la modifica da fare è quella di saldare il filo nero con la massa di schermatura del cavo lato dispositivo obd inoltre mettere un ferrite sul cavo. provato e testato ora il programma è stabile ,e non si sconnette anche a motore acceso inoltre o notato che la velocità di trasporto dati e molto più veloce

[Jfet]

Direi tangibile, non stravolgente


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thx FaBBer! giusto perche' io sono Gnucco, portando la Moto al banco cosi come e' configuratiq adesso (akra, Bmc, NoSAS,mappa CiiroZZolo) ci cavo Ancora qualcosa? what about gasoline consumption? any chance to optimize it???

grazie

[fabermoto]

mah.. migliorare il consumo.. mah... secondo me no, non con il 990
O meglio, non se vuoi mantenere il 990 che conosci ora, immagino che sia possibile smagrire o variare gli anticipi, ma non ho idea di quanto in meno si possa migliorare la questione consumo, non credo che KTM abbia mai tenuto in mente il consumo, durante la progettazione di questo motore.
nelle varie mappe che mi sono fatto e testato non ho mai trovato una grande differenza di consumi se non quando ho seguito la mappa ciruzzo per cercare di capire come faceva a limitare l'insorgenza della ruvidezza ai bassi regimi (ingrassa), ma poi son tornato indietro, poiché la sonda lambda inevitabilmente avrebbe cominciato a rompere le balle variando la mappa dinamicamente per riportare il rapporto aria/benzina vicino all'ideale.
Sicuramente può migliorare, ma a questo punto il banco è obbligatorio, perché devi valutare il tuo consumo attuale e metterlo in confronto con quello delle mappature che farai, per farlo in fretta servono strumenti che solo chi lo fa di mestiere ha in casa

[Drake]

Ehhh darti una risposta non è facilissima... Soprattutto non conoscendo la mappa di ciruzzo... Però possibile che consumi meno ma probabilmente non un valore veramente tangibile... Visto i molteplici fattori che influenzano il consumo.... Io di mio non metto mappe di altri che non conosco ... Cmq se quella di ciruzzo è fatta al banco ... Non ti aspettare molto di più in termini di cv e nm... Probabilmente guadagna in regolarità di spinta e migliora un po il rendimento... Ma non ti aspettare miracoli

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[anouk]

Ma, Drake io con la mappa Ciruzzo ho notato dei miglioramenti ( ovviamente con Itg ), prima in terza di accelerazione non si alzava, adesso si...... . Poi quanti cv ho guadagnato booo non lo so .
Senz' altro una mappata a banco direbbe la sua.....!

[kappalupo]

fatto tutto questa sera mi sono cimentato a mappare la centralina con mappa akrapovic ,avendo montato i leovinci qualche settimana fa,devo ammettere che ero un po preoccupato a smanettare sulla centralina non avendolo mai fatto e dopo aver letto tutti i commenti fatti (piu di 50 pag.) ci ho dedicato un po di tempo,e come detto da molti è stato molto semplice,anche per uno ansioso come me
dopo aver fatto i fatidici 15 min di autoapprendimento al minimo(non passavano mai) sono uscito per provare la moto è cambiata motore piu morbito e corposo,prende meglio da basso anche con marce alte,in una salita curvosa e veloce ho aperto il gas con la 5 marcia e la moto allungava in maniera impressionante,abbassando lo sguardo sul display ho letto 155 km orari,in quel momento mi è partito il sorriso del deficente ke si è tolto dopo circa mezzora che sono rientrato a casa,il sound è bello e cupo per niente fastidioso,anzi direi godurioso l'effetto on off è diminuito in maniera giusta come piace a me,in rilascio niente scoppi e il freno motore mi sembra piu dolce,che dire ...per farla breve tra scarichi e mappatura sono rimasto veramente soddisfatto,prima andava bene,ma adesso va mooolto meglio,ringrazio tutti voi che avete risposto alle mie domande,consigliandomi in maniera giusta e spero di incontrarvi al miniraduno che pave sta organizzando.
ultima cosa.......gran moto la SMT

[kappa83]

lupo ti posso chiedere dove li hai presi e quanto li hai pagati?
il montaggio dovrebbe essere molto semplice giusto?
in più ti chiedo un parere (sincero e senza effetto doping da nuovo sound che immagino alteri tutto..) per quanto riguarda la puzza di scarico scatalizzato.. ho sentito che ne fanno parecchio, e anche io avevo avuto questa brutta esperienza su altra moto su cui avevo montato i leo sotto la sella (dopo pochi km il giubbotto passeggero aveva un odore acre insopportabile..).
mi confermi anche che con i leo hai solo il certificato x rumore ma non emissioni?
grazie mille

[kappalupo]

lupo ti posso chiedere dove li hai presi e quanto li hai pagati?
il montaggio dovrebbe essere molto semplice giusto?
in più ti chiedo un parere (sincero e senza effetto doping da nuovo sound che immagino alteri tutto..) per quanto riguarda la puzza di scarico scatalizzato.. ho sentito che ne fanno parecchio, e anche io avevo avuto questa brutta esperienza su altra moto su cui avevo montato i leo sotto la sella (dopo pochi km il giubbotto passeggero aveva un odore acre insopportabile..).
mi confermi anche che con i leo hai solo il certificato x rumore ma non emissioni?
grazie mille

ciao presi su ebay 450 euri spediti
si montano facilmente,cè tutto l'occorrente e spiegazioni.(ovviamente ci vuole un minimo di manualita'
sinceramente devo dirti che non puzzano affatto,testati da solo x 100 km circa e il mio giubbotto puzza solo di sudore
certificato emissioni no .ma a ke ti serve? sabato mi hanno fermato i carabinieri e mi hanno fatto solo i complimenti x la moto, almeno qui dalle mie parti e non solo non controllano mai le emissioni
cmq io ne sono rimasto contento x quello ke costano ne vale la pena,fidati ciao spero di essere stato di aiuto