come vogliamo la nuova SMT

[alemare71]

ma non credo...la SMR vecchia gli hanno tolto un pacco di roba per farle abbassare un po' il prezzo a suo tempo...il problema è sempre il solito: KTM per la maggioranza dei motociclisti è simbolo di fuoristrada, non di strada e non capiscono che invece sanno farle altrettanto bene, anche meglio di tanta blasonatissima concorrenza...così ne vendono troppo poche e devono porre rimedio in altri modi...la nuova Bestia forse cambierà un po' questo pregiudizio; ho sentito gente che stravedeva per un solo marchio accorgersi e commentare la super duke con favore e con una certa luce negli occhi
tornando al discorso di prima: se uscisse una SMT 1290 andrei ora a cambiarla

e sul furoistrada avrei qualcosina da ridire: questa estate son salito sul colle di fenestrelle da Susa...la strada, sterrata per metà, da quel lato è messa male, avevo pure le valigie laterali e come fuoristradista, bhe lasciamo perdere eppure l'ho fatta fino in cima...anche con una SMT dunque si puo' osare, non troppo ok, ma si puo'

[pave]

Confrontiamo un 1190 evoluto a un 990 vecchiotto? Certo che la adv fa sensazione come prestazioni. Facessero un 1190 SMT, poi facciamo i confronti. A parita' di pilota - me stesso! - voglio cerchi da 17 e una gomma dietro 180 o 190... tanto io oltre una strada bianca non vado.
Voglio anche una moto da 200 kg in ordine di marcia, non 225.
Pero attenzione: un 990 evoluto mi andrebbe anche meglio, ma non lo faranno, hanno detto a EICMA.

Don ne ordiniamo due insieme così ci fanno lo sconto !

Lamps

[pave]

Ho letto il tuo post sul 76 racing team e ho già preso contatti con loro per quando organizzeranno a Viterbo ... visto che ho ancora la SMT mica mi lascio scappare l'esperienza di guidare la moto in pista

Vai tranquillo, Mirko é una garanzia... ma occhio che dopo non vorrai più smettere

Lamps

[ktmax]

ma non credo..................

la devono fare prima o poi...

[pave]

la devono fare prima o poi...

Io invece temo che non la faranno mai... e comunque se la faranno per quanto mi riguarda possono anche NON montare il 1290, mi bastano i cavalli attuali o poco più, ciò che mi preme sono

- riduzione consumi rispetto al 990
- stesso peso chilo più chilo meno
- elettronica minima indispensabile per maggiore trattabilità motore (mappa soft per guida a due) e maggiore sicurezza (ABS e TC il resto ne faccio a meno)

Lamps

[Bat21]

Il motore da 999 c.c. ebbe la sua massima espressione, in termini di potenza "commerciale", quando venne portato ai 132 cv. della SDR versione 2008 (mi pare), con a-cammes ad alzata anticipata e valvole d'aspirazione da 41 anzichè 38 mm..

Per un utilizzo medio della SMT, motivo per il quale è stata prodotta (cioè turismo veloce con qlc divagazione sportiva), fossi stato in KTM avrei rivisitato proprio QUEL propulsore, rendendolo più fluido ai medio-bassi per una guida turistica, con "sopra" una botta di rabbia per chi la desideri ...tanta cavalleria e cilindrate effettive, per poi girarci anche con borse e zainette, non credo servano proprio

Discorso diverso per le future SM o SMR ...anzi, mi sa che la SM base non verrà nemmeno più riproposta ...ma una SMR con sotto il 1.290, (per chi può) sarebbe una bella chicca davvero

[ktmax]

...ma una SMR con sotto il 1.290, (per chi può) sarebbe una bella chicca davvero

fallo capire in ktm.... che la vogliamo così

[Bat21]

[quote="ktmax]fallo capire in ktm.... che la vogliamo così [/quote]

Ehhh caro ktmax ...purtroppo non ho agganci così in alto

Ragionando però con un minimo di raziocinio, godiamoci le nostre ...che per un utilizzo medio o "della domenica" c'è n'è già fin troppo così


...



...


ma ragionando con il cuore e la voglia di "giocattolo nuovo" ...potendolo fare ...

[pinto]

io la voglio gialla!!

[ktmax]

Se non la fanno io mi tengo la mia SMT2009 e con il tempo la sistemo così:
Collettori akrapovic, frizione antisaltellamento, cerchi e paracalore scarichi della SM-R e pinze nonoblocco brembo,

[Jfet]

Se non la fanno io mi tengo la mia SMT2009 e con il tempo la sistemo così:
Collettori akrapovic, frizione antisaltellamento, cerchi e paracalore scarichi della SM-R e pinze nonoblocco brembo,

Stesse idee!!!

[akilao]

Io ce l'ho già così (tranne pinze, con abs meglio non toccare nulla), e allora cosa faccio? Per ora ovviamente me la godo moltissimo, ma spero in una novità SMT a breve, per avere un nuovo oggetto da sognare...

[Don]

Se non la fanno io mi tengo la mia SMT2009 e con il tempo la sistemo così:
Collettori akrapovic, frizione antisaltellamento, cerchi e paracalore scarichi della SM-R e pinze nonoblocco brembo,

Stesse idee!!!

Come questa (cambiato link)

[Bat21]

Come questa?

https://docs.google.com/file/d/0B5Jlebo ... cslist_api

Non so se dipenda da me ...ma il link rimanda ad una verosimile foto "non" condivisa, quindi non vedibile

[anouk]

Bat ,non si vede nulla

[Bat21]

Ora Don ha reso l'immagine visibile direttamente

[maxi990]

Don posso chiederti il parafango ant. in carb da chi l'hai preso(hf o carbonperformance) e a quanti dindi spedito?ah anche un tuo parere sulla qualità e robustezza,scusa la valanga di domande

[anouk]

Certo che con quei collettori Akra bluastri e davvero una figata........
Azzo solo ci vuole un rene per comprare il completo

[Don]

Parafango hfcarbon se ricordo bene 139 € li vale.
I paracalore anche hf, ma sono vetroresina rivestita, li ricomprerei.
Collettori + Akra usati 1400, erano come nuovi.

[ktmax]

Bella, complimenti