CONSIGLI ACQUISTO EXC 520 DEL 2001

[gindo]

Buongiorno a tutti
sono Gindo e vi scrivo da Forlì (Fc)..
spero di diventare presto il possessore di un ktm exc 520 del 2001 anzi quasi sicuramente, ne aprofitto anche per chiedere i vostri preziosi pareri su questa moto che verrà usata motard stradale ed enduro in inverno cosa dovrei guardare/controllare al momento dell'acquisto??

[feelorange]

-Stato delle gomme.
-usura dei dischi , lo senti con le dita rispetto al bordo esterno che non si consuma.
-usura della corona, non dve avere i denti asimmetrici, idem pignone
-verifica che lo stop funzioni quando freni, sia con freno ant. che post.
-eventuali bozzature sulla marmitta per cui puoi abbassare il prezzo.
-verifica che il motore sia quello originale e non sostituito. C'è il numero in zona pignone

[miscelatore]

Quelli sopra sono interventi di ordinaria manutenzione che son da mettere in conto su una vecchia moto.

Preoccupati piuttosto del motore se è quando è l'ultima volta che è stato rifatto.?
Forcelle e monoammortizzatore da revisionare?

[dvd70]

Esatto...su una moto di 11 anni è difficile che i dischi freno,ad esempio,siano i suoi e cmq non sposta tanto la valutazione...bisogna preoccuparsi del motore,dello stato del telaio,dei radiatori magari e dei giochi o malfunzionamenti delle parti "importanti",come ad esempio il gioco degli steli delle forcelle,del pignone o dei flottanti delle pinze dei freni

[uncleroby]

Se non sbagli i difetti di quella moto erano:

.) Cuscinetti albero a cammes che perdevano l'indurimento ma venivano sostituiti in garanzia (chiedi se è stato fatto o se ha avuto problemi)
.) Frizione i cui dischi erano tenuti da seeger che prendevano gioco (controlla che la frizione funzioni bene e non strappi).
.) Sospensioni poco scorrevoli, sopratutto forcella. Questa era più una caratteristica, magari il precedente proprietario l'ha già fatta rifare.

La moto, dalle prove lette e dal parere di chi l'ha avuta è potente e un po' scorbutica.
La potenza alla ruota misurata da Motociclismo era di circa 52 cv alla ruota, passati a 47 nel modello 525 del 2003 e tornati a 52 col modello 530.
I 52 erano tanti per quel modello ed erogati in maniera "esplosiva" rispetto a quelli del 530.

Magari dovrai passare presto una revisione, controlla che tutti i dispositivi funzionino o siano almeno pronti da montare (frecce, clacson, luci omologate, stop, specchi).

Alcune erano omologate per il passeggero, quindi pagano di più di assicurazione.

[bypaco]

Puoi controllare molto velocemente lo stato dei cuscinetti delle ruote, se hanno preso gioco e anche l'attacco del mono.

[feelorange]

Certo, aggiungo anche lo stato dei radiatori, lamelle piegate ne compromettono la qualità.. È controlla che siano dritti.il resto che dicono sopra chiaramente sarebbe meglio controllarli ma credo che quando uno compri una moto usata non possa mettersi a controllar proprio tutto . Ci si deve un po' fidare.. Chiedi che lavori ha fatto ma non avrai possibilità di verificare credo!
Il top è se ti concedesse di farlo controllare al tuo meccanico, così aprendolo saprebbe dirti come è messo. Ma sarebbe a spese tue..

[feelorange]

Aggiungo anche usura dei cuscinetti sterzo.. Insomma converrebbe arrivare con un po' preparato se sei inesperto. I pezzi di ricambio costano e più cose sai gia che devi sostituire meglio è perchè ti permette di chiedergli di abbassare il prezzo.
Personalmente comunque valuterei bene se acquistare una moto con così tanti anni. Piuttosto mi orienterei su altre moto o modelli più recenti a seconda delle disponibilità... Meglio aspettare che prendersi un pacco secondo me.. Sono scelte da fare con calma, senza farsi prendere dal desiderio di prenderla subito !

[gindo]

vi ringrazio a tutti delle risposte celeri che mi avete dato... vi allego il link della moto cosi la potete vedere http://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm ... 345774.htm il prezzo concordato e di euro 1400, mi ha anche detto che posso andare col mio meccanico....

[thecapitan]

mah non vorrei smontarti, io quella moto l'ho guidata ed e' parecchio brusca nell'erogazione.
Oltretutto il modello della foto non mi sembra a occhio esattamente di primo pelo
Che dire, il prezzo e' si abbordabile ma di questi tempi e senza usato da dare in permuta
molto spesso si spuntano ottime quotazioni anche di moto piu' recenti.
Fossi in te ci rifletterei su con calma e proverei ad allargare un pochino gli orizzonti

[dvd70]

Sono d'accordo con il capitano...oltretutto in questo particolare periodo non è difficile trovare degli usati,magari allargandosi di qualche centinaio di euro ma non tanto,molto più recenti e se si ha pazienza si dovrebbe trovare l'occasione in ottime condizioni.

Solo per fare un esempio:

http://www.moto.it/moto-usate/ktm/exc-5 ... sg=4340354

Questa moto è innanzitutto un modello successivo con un motore spettacolare,di 4 anni più recente...non so ovviamente come sia messa meccanicamente ma il solo fatto che sia uniproprietario e dica che abbia 8000 km,dovrebbe essere indice che sia abbastanza a posto e valga la pena andarla a vedere.

Poi,uscendo di casa ktm(bestemmia! ) si trova ancora altra roba e una o due su 10 potrebbero essere interessanti.

[gindo]

Si avevo visto anche questa moto!! Ma volevo anche l'omologazione motard!!!!

[dvd70]

http://www.moto.it/moto-usate/husaberg/ ... sg=4235551

Le husby mi sembra l'avessero....questa poi SEMBRA bellissima e sicuramente non è pasticciata: Se ha veramente 90 ore è un superaffare,anche perchè vanno molto bene.

Anche le beta avevano la doppia omologazione...cmq vedi tu...

[gindo]

Ho contattato il venditore:).. Comunque l'altra ormai ho preso app e la vado a vedere col meccanico!! Se mi da l'ok il mecca un pensiero glielo faccio!!!!

[Ste Bolzo]

Concordo con gli altri utenti aggiungendo poco di più riesci a prendere ben altro

[gindo]

Sono andato a vedere la moto in questione , il meccanico mi ha detto che e' ok sia motore che sospensioni!!! L'ho provata , che dire una moto cosi incazzata non l'avevo mai proata prima bella bella.....

[wideopen]

io ho un 520 come quello che vorresti prendere. unipropietario...io
ci ho fatto 4 anni di gare (regionale) due trofei delle regioni e continuo ad usarla ad oggi, da semi pensionato, solo e solamente in fuoristrada. enduro duro
gli ho rifatto il pistone e cambiato alcuni ingranaggi del cambio oltre a rigenerare mono ed olio forcelle + manutenzione ordinaria fatta bene e regolarmente.
si accende a colpo e va su che è una bellezza. cambia il rapporto di trasmissione finale e diventa, quasi, un agnellino

[elvis]

io ho un 520 come quello che vorresti prendere. unipropietario...io

Hai mai revisionato il PDS?

[wideopen]

si l'ho rigenerato con il kit in vendita....ovvero o-ring nuovi, pulizia in toto, ricarica azoto ed olio

[Gigiobu]

si l'ho rigenerato con il kit in vendita....ovvero o-ring nuovi, pulizia in toto, ricarica azoto ed olio

Un kit spedito a casa che dava anche la ricarica di azoto? O l'hai spedito a chi proponeva il kit?