Gomme per le nostre Super Duke: TUTTI QUI!!!

[andrea]

si bè poi passare dalle conti squadrate attack alle Power Pure....

come da un calcio nel culo a una carezza!

[lvl990duke]

si si avete ragione, ma col passare dei km e con il consumo progressivo delle gomme uno non ci fa subito caso, ci si assuefa nella guida alle condizioni delle gomme.
comunque le contirace le ho trovate molto valide, le ricomprerei.

mo vediamo ste power one, tempo permettendo.

[fox_039]

Finalmente venerdì ho potuto provare come si deve le Sportsmart in pista a Franciacorta, ero proprio curioso di vedere come andavano, ne avevo sentite di ogni, chi diceva che fossero pessime, chi favolose, ma difficilmente mi faccio influenzare finché non provo.
Premetto che ho tenuto le pressioni a freddo consigliate da Dunlop per uso pista, 2.1-1.5 a freddo, circa 2.3-1.7 a caldo e devo dire che nonostante io sia un fermone non ho mai avuto problemi di grip, i soliti 1-2 giri per farle scaldare e poi subito giù in pieno. Anche dopo + di 10 giri tirati non hanno mai dato segni di cedimento. Cosa strana poi, probabilmente dovuta alla mescola duretta, non sembra quasi che le abbia usate in pista, a a parte qualche ricciolino e pallino, sono lucide ed uniformi. Insomma per me voto positivo, se poi mi faranno + di 4000 km, durata delle Pirelli Corsa III di serie (gomme pessime), sarò strafelice.

[andrea]

Ti anticipo che lo sarai!

[andrea]

io con i d211 gp racer ho chiuso!!!

ieri a misano ho distrutto la seconda dell'anno!

e... tra pressione, idrauliche e precarico, ne ho provate di ogni! :wall:

invece coi con metz va tutto alla grande!

da notare:
pulcinella girava sui miei stessi tempi (1.58 best 2.00 passo) e a volte addirittura meglio con le sportsmart,

260 km di misanata a fuoco, ed ecco il risultato:









se andate indietro troverete un mio post dove, stavolta io, praticamente avevo lo stesso risultato, ma a luglio al dunlop day, cioè con asfalto a 65°

pulcinella sta seriamente pensando di mollare l'uso di gomme in mescola!
come dargli torto???

(ndr) le spalle delle sportsmart hanno la stessa mescole dei d211 gpracer in mescola E, solo che hanno la carcassa meno estrema

[tasso]

be la temperatura incide parecchio sicuramente ieri era più fresco,però le 211 le hanno montate miei amici loro sono contenti ma alcuni hanno dovuto stravolgere totalmente l assetto.

[andrea]

io non ho mai visto una 211 gp racer NON STRAPPATA
il gommarolo di misano idem!
mi sono rotto le balle di smanettarci
dall'anno prox torno su metz slick in pista
e in strada continuo con gli sportsmart... o forse chissà
darò retta al buon pulci????

[pulcinella]

Aggiungo le mie impressioni nella guida riscontrate in pista:

si sente la carcassa meno rigida rispetto alle D211, infatti in alcuni
momenti la moto balla un pochino ma niente di preoccupante
(stessa sensazione riscontrata al Mugello con le metz in mescola
nei primi giri prima che si riscaldassero bene),
tutto senza mai perdere la sensazione di sicurezza.
In alcune situazione limite, quando pensavo di essere entrato troppo
forte in curva con i freni in mano, la moto non si è mai scomposta, anzi!
Andava dove volevo io!
Gomme comunicative, entrano in temperatura prestissimo (ieri in mattinata
faceva freschetto e l'asfalto non era il massimo) tant'è che quando mi
si è rotta la termo anteriore nel pomeriggio (dade sei proprio un menagramo!!! )
ero ginocchio a terra già alla quercia
Insomma le foto parlano da sé.
Per strada non ho feedback ma lo zio andrea e il menagramo dade
hanno già abbondantemente dato i loro esimi pareri.
Sto seriamente pensando di tenere una sola gomma tuttofare!
Tanto in pista noi fermoni non arriveremo mai a stressare le gomme
come potrebbero fare i piloti...
...e poi non dobbiamo staccare il tempone da qualifica, l'importante è divertirsi
e con queste gomme ti diverti come con quelle specifiche per pista

io non ho mai visto una 211 gp racer NON STRAPPATA
il gommarolo di misano idem!
mi sono rotto le balle di smanettarci
dall'anno prox torno su metz slick in pista
e in strada continuo con gli sportsmart... o forse chissà
darò retta al buon pulci????

Quoto: a Marzo ero da fullmoto che ha un team nel CIV dove la D211 viene
usata come gomma ufficiale, beh!, i posteriori delle R6 che aveva lì erano strappati alla grande!

be la temperatura incide parecchio sicuramente ieri era più fresco,però le 211 le hanno montate miei amici loro sono contenti ma alcuni hanno dovuto stravolgere totalmente l assetto.

Se guardi bene le gomme di andrea dopo il dunlopday con 65° di asfalto
sono uguali alle mie di ieri: non credo che la temperatura in questo caso
sia una discriminante

[tasso]

io di dico quello che mi hanno riferito i miei amici e non ho visto le gomme dopo la giornata in pista,il mio gommarolo mi ha detto che non le propone neanche più, perchè molti le hanno tolte dalla disperazione,però come dici tu l usare gomme è molto personale,io sono STRACONTENTO di prelli super corsa sc,le uso preticamente solo in pista e ci faccio quei 700 750 km e non uso termo coperte,cosa che non farò più ho ordinato le termorace,spero mi arrivino presto!tu Andrea le pirelli non le hai mai usate?

[andrea]

io sono STRACONTENTO di prelli super corsa sc

...e chi non lo è??? son favolose, peccato durino un c@zzo!

tu Andrea le pirelli non le hai mai usate?

si le ho provate a inizio stagione, favolose!
preferisco le metz durano un pochino di + e sono praticamente uguali

il top devo dire che sono le metz slick

[tasso]

il prossimo anno che la bambina entrerà solo nelle pista le voglio provare anche io le slick,

[Diamonddog]

booh!
abbasso i pelazzi sul davanti!
bisogna chiudereeeee!

[andrea]

Guarda... Pulci è uno che va e forte!
Il fatto di chiudere l'anteriore è un mito da bar! Se si guida bene e si esce tanto come la Sd richiede non si chiude mai!

[Diamonddog]

Guarda... Pulci è uno che va e forte!
Il fatto di chiudere l'anteriore è un mito da bar! Se si guida bene e si esce tanto come la Sd richiede non si chiude mai!

Sì sì, non mettevo in dubbio, sicuramente viaggia più di me, e poi un po' di margine all'anteriore non fa schifo
Forse cambia anche tanto dal profilo della gomma... io non ho chiuso l'anteriore k3 interact in pista, mentre ho chiuso i dragon supercorsa al mm in strada

[superduca]

Guarda... Pulci è uno che va e forte!
Il fatto di chiudere l'anteriore è un mito da bar! Se si guida bene e si esce tanto come la Sd richiede non si chiude mai!

Anche io l'anteriore non lo chiudo mai , in particolare i dunlop che centimetro alla mano sono almeno 5 mm piu' larghi ad esempio dei rennsport che usavo prima.
Cmq mi avete straconvinto, vado di smart anche io, costano uguale ai 209 gpracer ma spero durino di piu' .

[beccodipapera]

Ma nessuno è riuscito a testare come Zio comanda i Pirelli DRC?? In mezza giornata a Magione sembravano non mollare mai e quando ero pronto per spingere al limite (il mio..... bassino in verità) arriva un nubifragio da.....protezione civile e mesto ritorno a casa

Sls.

[Dade]

Guarda... Pulci è uno che va e forte!
Il fatto di chiudere l'anteriore è un mito da bar! Se si guida bene e si esce tanto come la Sd richiede non si chiude mai!

Anche io l'anteriore non lo chiudo mai , in particolare i dunlop che centimetro alla mano sono almeno 5 mm piu' larghi ad esempio dei rennsport che usavo prima.
Cmq mi avete straconvinto, vado di smart anche io, costano uguale ai 209 gpracer ma spero durino di piu' .

ecco io su strada (con meno usura ovviamente) sono arrivato quasi alla stessa distanza di pulci all'anteriore, durante il rodaggio della gomma...
Per superduca, se scendi dalle D209 GPracer e passi alle SS fai come ho fatto io e ti sembrerà una scelta perfettamente naturale... ho mantenuto il mio assetto da pista che la SS almeno su strada gradisce
Altra cosa... ieri ho usato la moto in città e dopo 20 minuti di traffico a ritmo normale (non da teppista quindi) le gomme erano davvero calde, ma quel che è più importante lo erano uniformamente su tutto il battistrada, da bordo a bordo... incredibile!
Non vedo l'ora di provarle su strade fredde per capire la resa anche con climi rigidi visto che sembrerebbe siano state pensate con un occhio d iriguardo ai motociclisti del nord europa...

[Diamonddog]

Con le vecchie draghette supercorsa la reputazione baristica acquista punti a manetta

[micbrugo]

grazie andrea x le info su d211.

tutte quelle che ho visto io si strappno.
sta gomma rendera anche il CIV per competitivo e incasinato per gli assetti, ma per noi son tempo e soldi sprecati.
come dice pulcinella, almeno vale per me, non dobbiamo fare il mega tempone ( io a franciacorta giro in 1 e 24, quelli veramente veloci in 1 e 17....) ma girare e divertirci.
sono curioso di provare la sportsmart. però al momento posso dire di trovarmi molto bene con le k3. anzi, molto bene sia come consumo che come resa sia in strada che in pista.

venerdi 24 pomeriggio ero a frakkia anche io e ho visto la SD che girava (forse mi ha visto, rc8 bianca) ed effettivamente la gomma era molto poco usurata al contrario del d211.

siete stati bravi a misano , io ho mollato e ho il buono di braghi x la prox stagione.

ciao

[micbrugo]

Con le vecchie draghette supercorsa la reputazione baristica acquista punti a manetta

in che senso? ma hai girato in pista con queste gomme? a me sembra di no!
guarda che ti manca almeno 1 cm per chiuderesta gomma.
poi la chiusura dell'anteriore, come dice andrea, non vuol dire nulla.
dipende dall'assetto piu che dalla guida.
a me mancano sull'ant 2mm ( che è poco) ma effettivamente a frakkia c'è una curva dove io non esco e piego molto la moto, magari è per quello.

se vuoi chiudere anteriore basta sfilare la fork di 5mm.
ma poi puoi salutare il margine che la moto deve avere ....

mio parere

lamps