Una strage di scimmieeeeee!

[Diamonddog]

guardate cosa provocano 2 giorni di pioggia passati in casa a foraggiare scimmie
Dai facciamo 2 scimmiette e 2 gorilla

Scimmietta n°1:

Ce l'avevo buttata lì in garage da mesi e mesi e non mi era ancora venuto il trip di montarla...



E' una taroccata tipo memjet, mi sa che sarò troppo caprone per capire le vere differenze regolandola in marcia... però tentar non nuoce, visto che la mia karriola è carburata ammerda
nessun problema nel montaggio, roba da 10 minuti


Questa invece è una scimmiata di dade che ho visto e provato sulla moto di gionni D80, il comando versione "pisello moscio" per Rc8 che rende un po' più dolce la prima fase di apertura del gas sul super duke, poi mi servivano 2 belle manopole nuove che le mie portano ancora i segni della scivolata a vairano




scimmia isterica: problema di montaggio, il comando gas è più lungo dell'originale, quindi ho dovuto spostare il blocchetto verso il centro facendo un'altra bella trapanata al manubrio... effetto groviera

Ecco invece gli scimmioniiii!
Dischi braking wave e pinze brembo monoblocco M4!


Pure qua scimmie rompicoglioni...
al momento di rimontare i dischi spacco subito dentro una vite
sconsiglio vivamente di cimentarsi nella cosa senza una dinamometrica, visto anche il metallo del c@zzo di cui sono fatte le nostre viti, cioè durissimo e quindi molto fragile

Poi mi imbatto nell'altra sconcertante verità, i tubi freno originali non vanno bene con le pinze monoblocco, colpa dei raccordi che vanno alle pinze che hanno la forma sbagliata... in 2 giorni me li faccio fare, 2 tubi che partono dalla pompa



x Lo stracciaballe dade: LUNGHEZZA (presa dalla testa del raccordo): 85cm il dx, 90cm il sx (io li farei 3cm in più il dx e il sx uguale)
Raccordi: dritti i 2 che vanno all pompa e piegati in alto di 30° i 2 delle pinze, questi ultimi disposti a 90° verso l'interno rispetto a quelli della pompa



Ecco il bellissimo schizzo che ho dovuto fare x farmi fare i tubi


anche questa scimmia si dimostra incazzosa e poco incline ad essere addomesticata...
il dado doppio per la pompa del freno è troppo lungo, ha una parte filettata enorme che si ferma dentro la mia bella discacciati senza far andare in battuta i raccordi con le guarnizioni... insomma non tiene... mi armo di coraggio e di sega da ferro e sego la parte in eccesso di bullone...
il lavoro è venuto bene per fortuna!

Ecco il risultato... foto rigorosamente di merda by iPhone

[lespaul]

Ben fatto, bravissimo. L'avantreno è spettacolare adesso. Facci sapere anche come va dinamicamente.

[Dade]

se mai ci incontreremo avrai una pinta da 1 litro in offerta!

[Diamonddog]

se mai ci incontreremo avrai una pinta da 1 litro in offerta!

Facciamo in modo che questo incontro trash abbia luogo!
Cmq se vuoi un altro consiglio x risparmiare tempo e denaro:
compra un kit tubi freno per hypermotard s, sono perfetti a parte forse un pelino lunghi.

W le scimmieeeee

[Dade]

eeeh guarda... mi piacerebbe se si riuscisse a fare un bel raduno superduke in una zona accessibile da tutta italia.....

cmq un pelino quanto? Se fanno un po di pancia in zona forca ma non interferiscono va bene lo stesso...

[Diamonddog]

eeeh guarda... mi piacerebbe se si riuscisse a fare un bel raduno superduke in una zona accessibile da tutta italia.....

cmq un pelino quanto? Se fanno un po di pancia in zona forca ma non interferiscono va bene lo stesso...

Sì e poi cosa vuoi? Che te li monti io?
Trova le misure del kit hypermotard e lo scopri... cmq quello che mi ha venduto le pinze li montava senza problemi
fuck yea

[Dade]

mmmm pare ke i kit per HM abbiamo tutti un tubo che va alla pinza destra e poi uno di ponte che da lì va alla pinza sinistra...

[Diamonddog]

mmmm pare ke i kit per HM abbiamo tutti un tubo che va alla pinza destra e poi uno di ponte che da lì va alla pinza sinistra...

ah può essere...
ma c'è così tanta differenza tra i doppi tubi e quelli con lo sdoppio o il rinvio da una pinza all'altra?

poi è già la seconda moto sulla quale metto i tubi doppi ma sarebbe interessante capire cosa cambia...

[Dade]

probabilmente ai nostri livelli non c'è differenza... secondo me è meglio la Y a metà come nell'impianto originale oppure il doppio tubo che è la soluzione migliore......

[Vinz]

complimenti ti ha fatto smadonnare ma il risultato esteticamente è ottimo, bravo!
hai avuto modo di buttare qualche pinzata feroce?dici dici

[Diamonddog]

complimenti ti ha fatto smadonnare ma il risultato esteticamente è ottimo, bravo!
hai avuto modo di buttare qualche pinzata feroce?dici dici

Ieri ho fatto un giretto con la zavorra... quindi il freno davanti me lo son scordato a casa

Però qualche prova l'ho fatta...
premetto che ero iperscettico sul fatto che la frenata stracazzuta della karriolona potesse migliorare...
invece

panico paura

è cambiata davvero tanto

soprattutto la prima parte di corsa della leva, appena le troie cominciano a mordere, è diventata quasi violenta, infatti richiederà parecchia cautela finchè non prendo il feeling... in generale la corsa della leva si è ridotta ancora (monto una discacciati 19x21) e la forza viene scaricata tutta subito, infatti quando si comincia a frenare forte, magari per fermarsi, il comportamento diventa simile alle pinze originali, se non peggio negli ultimi metri prima dello stop (ma forse devo solo prendere la mano)

secondo me sono perfette per l'ingresso in curva fulmineo, basta sfiorare la leva per perdere velocità... il più è non esagerare
ieri con la zavorra avevo paura di usarlo per non ritrovarmela come girocollo

appena faccio un po' di pieghe come si deve dò un responso migliore

[Dade]

che pastiglie hai su?

[Diamonddog]

che pastiglie hai su?

brembononsocome

[Dade]

no perchè la pastiglia fa una differenza fondamentalissima...

[Diamonddog]

no perchè la pastiglia fa una differenza fondamentalissima...

lo saccio pure io, tanto tra un po' le devo cambiare perchè non stanno proprio in formissima
costano pure meno, c'è la monopastiglia invece che le 2 delle triple bridge

[Dade]

Delle brembo di primo equipaggiamento ci sono 3 mescole... una molto blanda che non usa nessuno, una intermedia che KTM usa sia per RC8 che SMR ed una aggressiva con un bite iniziale molto forte che è quella che ducati usa sulle sue moto (HM, SF e 1198) e che è responsabile di molte cadute per blocco avantreno...

[Diamonddog]

Delle brembo di primo equipaggiamento ci sono 3 mescole... una molto blanda che non usa nessuno, una intermedia che KTM usa sia per RC8 che SMR ed una aggressiva con un bite iniziale molto forte che è quella che ducati usa sulle sue moto (HM, SF e 1198) e che è responsabile di molte cadute per blocco avantreno...

ne sai una più del diablo
le mie vengono da un hypermotard ... devo cominciare a preoccuparmi?

[Dade]

no però tieni presente che sono pastiglie molto aggressive sull'attacco della frenata... ho parlato con una persona che ha una 1098 e una SMR e dice che il ocmportamento della pastiglia della SMR è molto più intuitivo, anche eprchè nella fase di frenata vera e propria le pastiglie si equivalgono sostanzialmente...

[Diamonddog]

no però tieni presente che sono pastiglie molto aggressive sull'attacco della frenata... ho parlato con una persona che ha una 1098 e una SMR e dice che il ocmportamento della pastiglia della SMR è molto più intuitivo, anche eprchè nella fase di frenata vera e propria le pastiglie si equivalgono sostanzialmente...

uhm... potrei anticipare il cambio pastiglie e tenere le altre per la pista
ma solo brembo ci van su?

le buone vecchie cm55 esistono per ste pinzone? ho pure i dischi braking

[Dade]

io metterò le ZCOO, appena finite le originali, sempre che non mi deludano in uso pista...