Sto valutando di affiancare un 690 alla 1290adv per un uso DUAL e quindi sono qui a chiedervi quanto sono diverse le due 690?
L'uso che ne farei in enduro è di tipo turistico niente hard e lo stimo con un 35% del totale delle ore (non km), mentre coi 17 qualche cartodromo ci passa sicuro.
Ora omologazioni a parte, oltre ai cerchi dischi e pasticche, le pinze lascerei quelle originali, quali compromessi dovrei digerire affinché una faccia bene anche l'atro compito? Forche e mono quali si prestano meglio? Rapportatura quanto si mitiga variando corona/pignone? Altro?
PS: Ho provato la xr450 bella e divertente ma voglio qualcosa di più sfruttabile anche in ambito urbano e che all'occorrenza mi mi porti ovunque senza carrello e con manutenzioni meno assidue.