@0RS0 il tuo Oberon quale delle due versioni è? La prima con le viti a rilievo o la secondo con le viti incassate?
Il mio ha circa 15-16.000 km di lavoro ed ha lavorato inizialmente con l'LHM+ sulla SMT e poi con il DOT4 sul 1190. Ad oggi nessun problema ma vorrei controllare le tenute in che condizione sono.
Per aprire l'oberon che devo svitare il tappo color alluminio che copre il corpo del pistoncino, giusto? Si svita facilmente? E' necessario qualche attrezzo particolare?