Da buon vecchio ducatista le good vibrations di certo non mi impressionano ma quelle che compaiono sul manubrio oltre i 7000 giri sulla SD 2020 le trovavo davvero fastidiose, determinando anche nella guida sportiva, quando uno dovrebbe pensare ad altro, la necessità di cambiare marcia per farle smettere.
Così il rimedio del nonno, provati bilancieri del doppio e oltre il triplo del peso originale (280 e 500 grammi montati su viti M6 con cilindretto a espansione in gomma contro i 150 montati originali).
Diciamo che le vibrazioni alle medesime alte frequenze di prima ci sono ancora, ma nettamente ridotte in ampiezza, sopratutto con i più pesanti che regalano una presenza scenica niente male.