mattone8919 ha scritto:è discretamente comodo anche in autopalla
in città e nel misto stretto sta nel suo regno.
mattone8919 ha scritto:Intendevo la moto. No avrà sta gran protezione dall'aria, ma a parer mio va bene anche li.
Tony47 ha scritto:Grazie anche a voi per il vostro parere Domanda: Parlando della IV dopo che si è preso confidenza con la moto si sente veramente la necessità di avere la possibilità di regolazioni su sospensioni e mono? e l'impianto frenante che è un pelo inferiore come va?
cross196 ha scritto:duke 4: naked pura, va guidata col ginocchio.
duke 4 R: perfetta ma ha un costo spropositato. se hai possibilità prendila.
jordi91 ha scritto:Il 16-40 è lungo si!! Io con il 15-40 la trovo ancora lunga!!
Però il duke IV è naked.. Secondo me ci vanno i rapporti lunghi.. Con i corti soffri nelle curve veloci perché a gas chiuso perdi un mucchio di percorrenza..
Mischiare le due tecniche non credo.. Con la III, sella della sm e risers come detto già da cross, ritovi un po' il motard.. Nei tornanti da prima e/o seconda butti giù con la gamba allungata!! Quando vai forte butti comunque giù la moto di cattiveria dal manubrio come sul motard, ma la gamba diventa innaturale e si tende fuori il ginocchio.. Anche se io personalmente tengo comunque le gambe ben salde sul serbatoio sempre stile motard.. Ma credo che altri con la III che non provengono dal cross, enduro o motard usino il ginocchio, come già specificato.. Insomma se vuoi puoi.. Ma sempre in parte.. Ma con la III..
neeko72 ha scritto:lunga è lunga, c'è poco da fare.. ma a me va bene così..
cross196 ha scritto:@Riddler vado a punti:
ho fatto tanti km e nel frattempo ho messo anche le camme.
non so se è il fatto che mi ci sono abituato o che con le camme dopo i 5500, i giri volano,
2)il piedino in fuori lo puoi anche buttare, ma rispetto ad altri motard stradali la moto è molto molto "dura",te lo dico perchè ho usato 3 anni il 690 smc.
ti consiglio invece di sfilare le forche di 2 tacche ( poi non so se ne giova anche la tua visto che è una R )
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