No, non nel senso che mi salta NEL didietro
Alura, la domanda è relativamente semplice, la risposta non credo. Nonostante sia stato attento ai corsi sulle sospensioni a treviza, io non sono riuscito a venirne a capo.
Il kappone nuovo (ex vigliac-ex jenk) ha le sospensioni lavorate da andreani, davanti monta molle più dure, dietro la molla è standard ma evidentemente l'idraulica è stata sistemata perchè sente le regolazioni molto più della mia standard. Il problema che sto cercando di affrontare adesso è che quando in off "veloce" prendo l'ostacolo secco, oppure su asfalto prendo un dosso di rallentamento un po' allegro, mi trovo senza tanti complimenti con la ruota posteriore a 35 cm da terra. Attualmente ho l'idraulica del posteriore regolata su standard ma con solo tre giri di precarico (che scendono a zero in off). Ho sentito che è un problema abbastanza comune del PDS, ma come posso fare per ridurre il fenomeno?