Guai in vista per KTM ed MV

[topo78]

La vera domanda è: qualcuno tutela il consumatore? In quasi ogni caso no.
Quindi, se sei sano di mente, compro una (dico solo per dire un modello a caso) smt solo see la pago massimo 9k con pacchetto teck e mazzi. Sennò se la possono tenere.

In ogni caso, mi pare di capire che chiunque ha comprato una ktm nei ultimi mesi, va visto come un operaio monoreddito che ha puntato la sua busta paga su rosso o nero.



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[Al_Galoppo]

@Giax pecco di presunzione tanto non si fa male nessuno: sei sicuro di non riferirti al caso di un soggetto economico che apre una società (magari a capitale ridotto, che è una mezza barzelletta), incassa anticipi (o l'intero ammontare) per lavori futuri o a breve, dichiara fallimento, non paga i fornitori e non termina i lavori, e magicamente dopo poco tempo apre una nuova società e ricomincia da capo?
perchè in questo caso è l'esatto opposto del futuro radioso ipotizzato per una eventuale KTM post-fallimento.

@topo78
ma infatti, per quanto felicissimo e soddisfattissimo, oggi neanche con una pistola alla tempia ricomprerei una KTM, fiondandomi senza esitazione sulla F900XR in super promozione

[Giax]

@Al_Galoppo non avanzavo né avvaloravo teorie sul futuro di KTM. Semplicemente confutavo una Tua frase in funzione della mia esperienza. IMO e per quelle che ho visto (seguendo con attenzione e nel dettaglio, ma obv dall’esterno) si tratta di situazioni degeneri e deprecabili; in cui “tutto riparte come o meglio di prima” e “senza zavorre del passato”, ma anche senza aspettative di “futuro radioso” perché quasi sempre soci e/o gestori sono (incredibile dictu) i medesimi che hanno condotto al fallimento precedente e, se non ripetono gli stessi atroci errori, ne commettono di clamorosi nuovi.

[Al_Galoppo]

@Giax mi citi UN caso di impresa di medio grandi dimensioni che è fallita ed è risorta con la medesima proprietà e il medesimo marchio e tutto è andato bene o comunque decentemente?

[Bat21]

Vabbè dai, prima ne venga fuori una “guerra dei Roses” in chiave arancione …

non ci resta che incrociare Fantozzianamente “i diti”, acchè le nostre amate orange non abbiano problemi più seri del cambio olio/pneumatici, perché se tanto mi da tanto …a breve temo troveremo solo più i filtri aria e lubrificante (after-market, ovviamente) .

[Giax]

Mi spiace non mi creda sulla parola. Di quelle che conosco bene, e non dalle pagine di giornali o web, Te ne potrei citare almeno TRE ma, come ho scritto, non lo farò - per più d’un motivo, tra cui che appartengono al settore in cui lavoro e in due casi sono stati clienti nel passato.
Di questi tre tutti sono andati bene nel breve/medio periodo, e nessuno nel medio/lungo. In due casi il processo decozione/estrazione si è ripetuto, in modo sostanzialmente identico, due volte nel giro di una decina di anni.
Delle vicende i consumatori del prodotto finale (tutti B2C) non hanno percepito nulla, tanto meno in termini di interruzione della somministrazione o decadimento qualitativo; fornitori, consulenti e dipendenti se ne sono ovviamente ben accorti.
Ripeto: il problema non è stata la “zavorra” pregressa (per definizione accollata al fallimento), ma il fatto che dietro le operazioni ci fossero più o meno gli stessi soggetti, non capaci/intenzionati a gestire sostenibilmente in continuità.
Infine, reitero e chiudo, non sto asserendo che sia nulla di analogo o applicabile alla posizione attuale di KTM.

[Bat21]

Raga, ci stiamo infilando in un cul de sac …

nel mentre > s’affossa il valore degli usati > trovar ricambi sarà impresa sempre più ardua; queste le NOSTRE priorità nell’immediato (fatti salvi miracoli!).

[Al_Galoppo]

In god we trust.
all others must bring data

@Bat21 vedi il lato positivo: siamo tutti potenzialmente seduti su una miniera d'oro, basta demolire la moto e venderla come ricambi per decuplicarne il valore

[Bat21]

@Al_Galoppo

Un po’ come parafrasar l’incipit d’una vecchia canzone del mitico Proietti …

Son felice di morire ma mi dispiace, mi dispiace di morire ma son felice

Spero davvero non dover giungere a tale extrema ratio …

[Flower74]

... per sdrammatizzare e per far star tranquillo Herr Doktor, ho trovato gli scalda collo KTM di NUOVA PRODUZIONE.
Il peggio è passato.
A parte gli scherzi... per come la vedo io, da appassionato e non di certo da persona nota dei fatti, penso che si andrà al riacquisto da parte di qualcuno di KTM e tutto, più o meno, tornerà come prima.
Magari non si produrrà più in Europa, si limeranno i costi su MotoGp e altre competizioni, ma, e questo un po' me lo augoro anche, il marchio non sarà defunto.

[topo78]

Intanto per le moto come la mia, la soluzione è questa. Spero di meglio per le più recenti.

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[Grimmjow]

@topo78 ma addirittura siamo arrivati a questo punto?

[topo78]

Non è la mia (è una adv non una smt) ma se mi arrivassero a dare qualcosa così com'è per venderla a pezzi ci starei.
A fine mese prossimo se non è a posto compro una r1100s o qualcosa del genere, e mi metto a smontarla.

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[Grimmjow]

Si avevo capito, più che altro intendo se è realmente questo il destino riservato alle nostre moto, mi au

[Al_Galoppo]

ma è materialmente possibile farlo? immagini di sì, ma sapevo che un tempo era possibile consegnare la targa a un demolitore (in pratica si demoliva solo quella) mentre il veicolo poteva fare una fine diversa, ma se ricordo bene ora non è più possibile e va effettivamente demolita.
in altre parole, qualcuno conosce (non per sentito dire) l'esatto iter burocratico per trasformare un veicolo in una serie di pezzi di ricambio?
non sto considerando la cosa, è pura curiosità (e sono OT - off topic - lo so)

[Pfeil]

Tempo fa erano indispensabili targa e telaio, il resto si poteva trattenere.... però non so se recentemente è cambiato qualcosa.

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[Al_Galoppo]

ah probabilmente è ancora così allora, in pratica si smonta tutto e si consegna targa e telaio al demolitore, pagandolo per il servizio.
chissà se il borsino prezzi delle moto da demolire subirà variazioni (quanto il demolitore paga in funzione dello stato della moto), per me no, cercheranno di approfittarsene dato che sono piccoli monopoli locali.

[Brnrd]

Produzione ferma fino a fine Luglio:

https://www.dueruote.it/news/attualita/ ... uglio.html

[Pfeil]

Tempo fa scrissero che i modelli di produzione indiana (quindi suppongo tutta la serie 390....) non avrebbero subito grossi problemi.
Risulta ancora ?
I ricambi dei modelli di questa serie hanno gli stessi problemi di reperibilità o, per ora, hanno un destino migliore ?

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[topo78]

Produzione ferma fino a fine Luglio

Non gli consegnano i pezzi per le moto nuove, figurarsi le vecchie.
Aspetto ancora una settimana poi passo oltre....

Tecnicamente non credo che si possa fare legalmente al 100% di consegnare solo targa e telaio ma ci sono alcuni che non hanno problemi in merito.

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