[LC8c] Alberi a camme - pareri e considerazioni varie

[Cesar 1]

Serie ORO, 5 viti per Superduke

[ilbrazzo]

Beh, Cesare, so che è una considerazione poco "ingegneristica" anzi fa molto filosofo Catalano di Quelli della notte ma...
meglio avere un kit da 6 viti con disco a 5 fori che viceversa...

[Giax]

Proviamo a ritornare sulle camme LC8c

[kappa83]

Chiedo, ma questo difetto non potrebbe avere in alcun modo effetti legati alla sicurezza? Tipo un cedimento e rittura improvviso durante la marcia?

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[AleT]

In questo caso direi di no...è una cosa progressiva, si usura nel giro di tanti km, si sfalda il trattamento superficiale che si smangia, non si rompe il pezzo in toto.
Se i componenti si spaccassero si inchioderebbe tutto e allora si sarebbero cavoli amarissimi.

[Bat21]

Resta da quantificare COSA possa fare tutto il pulviscolo di metallo usurato, che verrà portato in giro per il motore dall’olio, agendo come smeriglio tra le componenti in attrito; sicuramente passerà dai filtri a rete, con la speranza venga trattenuto dal o dai filtri in carta

[AleT]

Esatto..qualcuno che ha aperto ha trovato i cilindri smerigliati..e ha messo le foto.

[Salzig]

Speriamo in bene...

[Paolol61]

Parlato con vari amici meccanici Ktm , ma qui in zona nessuno ha visto nulla , ora a Novembre faccio controllare le mie e vediamo.
Al momento l'unica cosa che ancora non sono riusciti a sistemare e la vaschetta del freno anteriore che continua a perdere

[MauroP65]

Anche io alcuni giorni fa ho fatto il tagliando del primo anno e ho chiesto, il capo meccanico dice che a loro non sono capitati alberi a camme da sostituire, ne su adv ne su duke. Chissà se è vero?

[Kinobi]

@Paolol61 e @ Mauro P65

Per caso, gli hai chiesto educatamente e con enorme savoir faire, che voi potete avere, se te lo mettevano per iscritto su una email?

[Paolol61]

Emanuele, che domande fai
Sai bene che i dipendenti non possono fare certe cose.
Diciamo che sono "ragazzi" che conosco da 30 anni, passati da varie concessionarie/marchi, quindi li ritengo attendibili perche' non hanno interessi economici e negli anni mi hanno sempre detto le cose come erano.
I propietari delle officine mai faranno email del genere

[radry64]

Oggi ho la moto in concessionario per il tagliando dei 30k dove è contemplato il controllo del gioco delle valvole, ho chiesto espressamente di poter visionare a mie spese gli alberi a camme perchè ancora in garanzia.

Anche i meccanici mi hanno detto di non averne mai cambiati e poiché secondo la loro impressione la moto non evidenzia problematiche che possano indurre a prefigurare le problematiche note e lo smontaggio del ponticello del cuscinetto degli alberi a camme, che serra gli alberi sulla testa, comporta notevole tempo (che non hanno), siamo giunti al compromesso che mi chiameranno per soddisfare la richiesta e farmi ispezionare i lobi, ma l'operazione avverrà unicamente attraverso le finestrelle per il controllo del gioco valvole.

Farò seguito agli sviluppi.

[Bat21]

@radry64

Ovviamente (nemmeno a dirlo!), scatta qualche foto dello stato camme in alta risoluzione

[Salzig]

comporta notevole tempo (che non hanno)

Che io sappia (una volta che hai tolto il coperchio valvole) si tratta di bloccare l'albero motore al PMS di un cilindro, sganciare la clip dei bilancieri a dito, portare e bloccare l'albero al PMS dell'altro cilindro, e poi si può togliere il castelletto.
Mezz'ora a prendersela comoda? Che lo dicano chiaro e tondo che non hanno voglia di farlo.

[Paolol61]

E' normale sarebbe lavoro GRATIS, chissa' quando e se KTM li paga per quello
Comunque gia' da li lo vedi se c'e' consumo o no.
Ma te sulla tua lo hai visto il consumo ?

[Bat21]

@Salzig

Io lo appena fatto.
Il problema non è la regolazione in sé, ma dover smontare tutta la moto per arrivare a togliere i coperchi delle punterie.

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[Salzig]

E invece non è un problema.
radry64 ha la moto in concessionaria per il tagliando che comprende il controllo valvole, è tutto lavoro che va fatto comunque, non un di più.
Tra l'altro dalla risposta che gli han dato, hanno già dato per scontato che la regolazione non la faranno.
Se c'è una o più valvole da regolare il castello lo devi togliere per forza, e a questo punto che problema c'è a fargli visionare cammes e bilancieri?

[sailmore01]

Nessuno.
Io mi riferivo al tempo generale dell'intervento che non è di 30 minuti.

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[BrainSpark]

Semplicemente non sanno lavorare. Al paese mio se un cliente con la moto in garanzia ti chiede di effettuare un controllo, accollandosi le spese tu glielo devi fare. Se sei pieno di lavoro calendarizzi in un secondo momento, ma glielo devi fare.