[LC8c] Alberi a camme - pareri e considerazioni varie

[Cesar 1]

Son più fortunato.
Il Giglioli mi da anche la moto sostitutiva (790 o 890) comoda per non perdere ore in ufficio tra lasciare la moto e ritirarla (...comunque, tutto si paga!).
In ogni caso devo prenotare con largo anticipo.

[Dakhan]

Moto sostitutiva volendo anche a me, 390 o 790 adventure ma di solito evito, dopo aver spianato un Pegaso 125 in prestito da giovane evito se posso di usare moto d'altri.

[Franz_Duke990]

Grazie Dakhan, mi hai dato due argomenti mica da nulla da tenere in conto...
Boh, noi ne abbiamo due da fare ogni volta, dovrò capire come fare.
Sicuramente, avevo già messo in conto di fare il tagliando in febbraio, infatti il prossimo lo anticipo praticamente di 5 mesi, così poi tengo febbraio come mese deputato.
Oppure, magari, anticipo solo di qualche mese: l'ultimo lo abbiamo fatto ad inizio luglio, magari posso prenotare già ad inizio anno per aprile/maggio, così poi quello dopo lo porto a febbraio e mi tengo quello come mese dei tagliandi.
Se trovo la concessionaria che si offre di farcele in mattinata entrambe, la prendiamo come scusa per farci la scampagnata infrasettimanale ed a quel punto, se anche devi fare qualche km, chi se ne importa? Maltempo permettendo...

[Herr Doktor]

No. La direttiva europea vale esclusivamente per le auto

[Dakhan]

Hai ragione, la direttiva riporta minimo 3 ruote pero' secondo l'art. 101 del trattato UE vale anche per noi

https://www.motociclismo.it/tagliandi-moto-solo-offcine-autorizzate-regolamento-ue-461-2010-75605

[AleT]

Vi chiedo di mantenere l'argomento del topic....di olii di rodaggio, tagliandi, tempistiche, scarichi eccecc chi più ne ha più ne metta parliamo da altre parti, qui si parla di alberi a camme...thanks

[RedNocte]

OT ma giusto per deprimersi un po`, queste sono le camme di un 701 SM di una mia amica al controllo gioco valvole a 25000 km, non mi sembrano belli quei segni

[motorrad600]

Ecco, questa sull'LC4 mi mancava... Anno del 701 SM?

[Dakhan]

Beh ma non vorrai che abbiamo l'esclusiva solo noi dell'LC8c, siamo democratici e condividiamo con tutti gli altri.

[Kinobi]

Intravedo piccolo scalino sulla camma centrale. Quando farò il mio (2018 e ha 31000 km) vi giro le foto.

[RedNocte]

@motorrad600 2017
@Kinobi lo scalino per fortuna al tatto passando l`unghia non si sente

[motorrad600]

Lo scalino che non si sente con l'unghia è già il preludio del disastro. A 25k km poi...

[motorrad600]

690 del 2022 con 10k km... andiamo sempre meglio...

https://www.facebook.com/groups/1499093 ... 047983291/

[Bat21]

ELLAMISERIA …cominciamo pure sugli LC4

La mia l’ho controllata l’anno scorso > aveva circa 29/30.000 > le camme erano perfettamente a specchio …ora sono oltre i 36.500 km. e conto di ricontrollare gioco valvole e tiro catena distribuzione appena s’attenua questa canicola …ma malgrado la calura, mi state facendo venir i brividi

[Kinobi]

690 del 2022/

Ma... pensavi una volta conosciuta la strada cinese non prendessero pezzi anche per le altre moto?

Ora vado a vedere i codici

[motorrad600]

@Bat21: sì, anche la mia 690 controllata recentemente (30k km) ha cammes e albero a specchio, ma faccio pure una manutenzione maniacale (anzi, assurda), con olio nuovo ogni 3500-4000 km.
Se uno segue la tabella standard di Ktm, con olio nuovo ogni 10000 km, temo che i risultati siano quelli delle foto sopra...

[Kinobi]

Esiste su questo post, una discreta casistica su versioni nuove del 690.
Si trova sulla solita pagina FB.

La mia convinzione attuale che dall'anno dei primi lc8c, i pezzi chiave su tanti mezzi, non sono più di componentistica come la passata

[Cesar 1]

@Bat21: sì, anche la mia 690 controllata recentemente (30k km) ha cammes e albero a specchio, ma faccio pure una manutenzione maniacale (anzi, assurda), con olio nuovo ogni 3500-4000 km.
Se uno segue la tabella standard di Ktm, con olio nuovo ogni 10000 km, temo che i risultati siano quelli delle foto sopra...

Ecco! Chi mi diceva che buttavo via i soldi a cambiare l'olio ogni 6000/7000 km invece dei 15000 dei tagliandi SD...

Comunque...manutenzione maniacale...più che cambiare l'olio spesso con relativi filtri...che possiamo fare?
Mai tirare a moto fredda...
Poi?

L'olio migliore in assoluto?
Pakelo...che non ha olio ripulito e ricondizionato (...si narra)?
Una specifica d'olio diversa? Le camme soffrono meno con un 10w-50 o con un 10w-60? A queste domande mi ricordo le risposte..."ma i bravi ingegneri KTM vuoi che non abbiano già specificato l'olio più adatto?".
Si vedono adesso i risultati dei bravi ingegneri...
PS: Ieri ho iniziato a vedere i siti Honda e Triumph...la RS1200 a 3 cilindri è interessante!

[AleT]

Comunque...manutenzione maniacale...più che cambiare l'olio spesso con relativi filtri...che possiamo fare?
Mai tirare a moto fredda...

Nient'altro...la mia era cosi...se si deve rompere prima o poi si romperà cmq..la mia è solo durata un 10000km in più..

[Bat21]

@Cesar 1 & motorrad600

Sempre cambiato l'olio a TUTTE le moto che ho avuto a non più di 5.000/6.000 km. ...ma se il problema, come si pensa da tempo, è la cementificazione degli a-camme ...la maniacalità dei cambi olio frequenti serve (purtroppo) a poco