Gioco valvole e regolazione

[Marco savi]

Poi mi son sbizzarrito con la parte estetica.
Ho stuccato e cartato le plastiche che avevano dei buchi fatti col flessibile

Nel finesettimana al sole e al caldo applico aggrappante, arancio ktm e lucido.

Poi con il CAD e il calibro ho ricreato le spie sulla plancia e ristampate in 3D, non sono belle come l'originali ma sono funzionali.
Cosi nel mentre ho imparato roba e mi so divertito smadonnando.

Stò lavorando sui fianchetti laterali. Gli adesivi vecchi eran cotti dal sole e mi hanno lasciato molti residui, ho dovuto carteggiare anche quelli
Con un mio amico abbiamo ricreato gli adesivi 625 lc4, che non si trovano da nessuna parte
E gli ho fatti stampare da un mio amico che ha una normale cartoleria e sempre nel finesettimana gli applicherò.

[Marco savi]

Ecco le foto dei fianchetti con gli adesivi nuovi accanto.

Per ultimo (se non mi ricordo male)
Ho aperto il carburatore e pulito tutto, aria compressa e olio di gomito. Il carbu sembra tutto ok.
L'ho lucidato fuori, e cambiato i tubini cotti.

Moolto bello ora

Quando andrò avanti col progetto, vi aggiornerò man mano.
Buonagiornata a tutti

[Giax]

Siamo finiti OT ma complimenti per capacità e per il lavoro!

[Giax]

Siamo finiti OT

Mi sa proprio di si , Mi scuso volevo fare un recap veloce e generale di cosa stava succedendo alla moto.
Poi volevo rendere disponibile il fatto che ho i progetti(della grafica e del 3D) e se qualcuno ne aveva bisogno me li poteva chiedere.

[Bat21]

Complimenti per l'ingegno e lavori svolti

[Marco savi]

Buongiorno a tutti.

Settimana scorsa ho chiuso il blocco e riacceso.
Direi un successo.

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(33.04 MiB) Scaricato 44 volte

In settimana tagliando olio, e dopo altri 200 km altro tagliando, come consigliato da voi.

Grazie a tutti.

P.S. Non si vedono bene tutte le modifiche estetiche, ma se posso, a fine lavoro le pubblicherò.

[Bat21]

Molto bene …poi ci racconterai delle prime soddisfe ed aggiustamenti di fino …BRAVO

[Marco savi]

Buongiorno a tutti!!!

Posso dire di aver sistemato la moto, Dopo aver fatto il tagliando ho fatto un giretto e finalmente ho aperto la manopola.
CHE MINA

Il rumore che fa il motore sembra ottimo, se volete posto anche l'accensione.
Posso dire che il danno è stato riparato, devo "scolare" un pò di olio perchè ne ho aggiunto in più per precauzione, ma ho sbagliato...

Per il resto siamo apposto, ringrazio tutti, possiamo chiudere l'argomento con la soluzione, cioè che l'albero a camme data la poca lubrificazione mi aveva abbandonato

SALUTI , L'estate ci aspetta!

[Giax]

@Marco savi
Complimenti per l'eccellente lavoro svolto.
Bellissima moto, a mio parere, spero ti dia ottime soddisfazioni.

[EnzoV4]

Buonasera a tutti volevo chiedere un'informazione a riguardo ho cambiato il pistone e guarnizioni alla mia KTM 640 Supermoto e già lì ho fatto una cazzata, il vecchio pistone era in ottime condizioni ancora, non mangiava olio la moto,parteva al primo colpo ma vabbè, era sceso a 100.60 anziché 100.94 come nuovo, allora sostituisco con un Wossner, metto in fase volano, albero a camme e ingranaggio catena e chiudo tutto, gioco valvole 15 asp e 15 scarico. Dopo 200 km decido di ricontrollare il gioco valvole perché sento troppo il rumore di tolleranza eccessiva, metto punto morto superiore e metto in tacca il volano e blocco l' albero con il perno che sta nella parte inferiore del carter. Risultato: le valvole non hanno gioco!!!! Se giro l'albero e faccio trovare il pistone a punto morto superiore di nuovo dove non corrisponde la tacca del volano le valvole hanno tolleranza, invece se rigiro e metto in fase la tolleranza sparisce....... Chi mi può aiutare a riguardo??? Premetto che sono un meccanico da anni e sinceramente non mi è mai capitato ma la KTM e strana.....

[Giax]

Unito

[Marco savi]

Ciao Enzo.
Ti premetto che mi piace cimentarmi in queste cose meccaniche come hobby e """secondo lavoro""".
Però io durante il gioco valvole ho visto due tacche del genere mentre cercavo di mettere in fase il motore.

Nella prima volta sempre al PMS le valvole avevano 0 gioco non si muovevano per nulla incastrate, portando in "avanti" il motore quindi al "secondo" PMS ho trovato il gioco che mi aspettavo.
Gioco valvole fatto e tutto perfetto, ancora viaggio col gioco valvole fatto quel giorno. (tra poco mi ritocca i 10k km arrivano)

Magari questa informazione ti può aiutare.

P.S
Durante il gioco valvole non ho mai bloccato l'albero

[Bat21]

@Marco savi

Infatti ...dato che sul motore 4T, a differenza del 2T, la scintilla utile scocca ogni 2 giri dell'albero dell'albero motore (fase di scoppio e successiva espansione/scarico) ...sulla base di quanto scritto da EnzoV4, la regolazione valvole l'ha realizzata con il motore non al PMS ma in fase di scoppio > fase che si verifica un pò prima del raggiungimento del PMS, in quanto insiste (per l'appunto) l'anticipo d'accensione; per esser certi che il motore si trovi al PMS, che è l'altezza massima raggiunta dal pistone nella sua corsa ascendente, occorre combaci anche il riferimento sul volano.

Oppure il motore di Enzo è fuori fase distribuzione di un dente.

[EnzoV4]

Ragazzi buongiorno, praticamente da quanto ho capito quando la tacca volano corrisponde al punto morto superiore è in fase di accensione, subito dopo c'è il lasco delle valvole e si può adoperare il gioco desiderato, comunque per la fase è tutto perfetto perché una volta inserito il perno che blocca l albero del motore basta mettere camme e ingranaggio con puntino allineato alla testa e non puoi sbagliare.... comunque grazie a tutti, ragazzi..,.