Cambio Quickshifter

[maxdid]

Confermo che prima dei mille il qs c'è ma a mezzo servizio. Dopo i mille sblocchi la possibilità di settare l'indicazione colorata dei giri motore. A me a 1001 km è diventato pienamente funzionante anche con 5 e 6 marcia.

Inviato da sotto la sella del mio Duke

[radry64]

A me il QS ha lavorato sempre dai primi metri su tutte le marce.

[Giax]

Che sappia il QS lavora da subito, ma in tutti i casi la raccomandazione generale è di non usarlo prima di un minimo di rodaggio del cambio. O di usarlo in regimi di cambiata ben regolati etc.
Come scrive Bat21 mi riporrei il problema dopo un po’ di km.

[Giax]

Il dubbio non era una novità, ed ho unito ad un thread di tre anni fa

[Caluz78]

Ok grazie a tutti per le risposte!
Vediamo questo week di macinare un po' di km allora... Magari al tagliando dei 1000 tiriamo le somme e nel caso ne parlo con il conce... Per ora vado di frizione

[Giax]

A me a 1001 km è diventato pienamente funzionante anche con 5 e 6 marcia.

Quindi confermi anche te che non ti entravano le marce più alte? Ieri non entrava nemmeno la 4... Solo 2 e 3, mentre in scalata tutto ok.
Forse faccio prima a disattivarlo per adesso!

[maxdid]

La questione è che il QS funziona bene quando la moto arriva ad un certo numero di giri (e qui ti aiuta l'indicazione colorata sul contagiri che ti si sblocca al tagliando dei 1000) e mantenendo l'acceleratore aperto, inserisci le marce in sequenza
Diciamo che dovresti essere intorno ai 7000 se non ricordo male, ed è sconsigliato in rodaggio.
Per questo motivo ti dicevo che fino ai mille, è un po' come non averlo.
L'equivoco per me era nato perché se tu ad un regime di giri corretto, inserisci una marcia, entra bene con qualsiasi cambio; ma questo non è il funzionamento del QS.
La vera esperienza la vivi quando, finito il rodaggio, metti la prima, apri il gas e tenendo tutto aperto (all'inizio ti devi sforzare psicologicamente di farlo) inizi a inserire seconda, terza e quarta in pochi secondi.
Scusa per questo spiegone di come l'ho vissuto io...

Inviato da sotto la sella del mio Duke

[AleT]

7000 son tanti..funzionerà bene anche a 4000 quando sarà settato a dovere, cosa che ti dovrebbero fare al tagliando...o al limite richiedi tu l'autoapprendimento.

[Caluz78]

Grazie maxdid.. si sto proprio cercando di capire come l'ha vissuto un cliente con moto nuova.. io pensavo di usarla già come se fosse già rodato, ma invece immagino non sia così a questo punto.
Il funzionamento l'ho capito, l'ho provato bene nella moto demo che provai l'estate scorsa, infatti 2 e 3 entrano bene e anche in scalata mi sembra tutto ok!
Però in effetti immagino che gli ingranaggi debbano assestarsi bene.. Vedremo!! Per ora lo disattivo

[Herr Doktor]

Non è (solo) questione di ingranaggi ma evitare regimi di rotazione e sollecitazioni inappropriate durante i primi 1.000 om

[topo78]

2 considerazioni:
1: meglio un usato uniproprietario di 3 anni e 20k km che una demo con 1500?
2: la figata del quickshifter è quando ci tiri prossimo a lomitatore. a regimi "normali" cambio senza frizione anche senza quickshifter....

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[Caluz78]

2 considerazioni:
1: meglio un usato uniproprietario di 3 anni e 20k km che una demo con 1500?

Non ho capito la domanda

Dicevo solo che avevo già provato il funzionamento sulla moto demo, quindi non penso di sbagliare qualcosa io. Però sicuramente la moto demo aveva qualche km in più rispetto alla mia (con 50 km ad oggi...). La mia è nuova nuova, non è una demo.

[topo78]

Che non ti fanno provare una moto depotenziata elettronicamente per farle fare correttamente il rodaggio. Quindi sei più tranquillo che una moto sia trattata decentemente da un uniproprietario dopo 30k km che una demo di 1500... Era un ot.

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[radry64]

Io non ho letto nel manuale che non è consigliato utilizzare nel rodaggio (i primi 1000 km) il QS, tra l'altro così lo proveresti in DEMO solo per i restanti 500km, leggo però che:

e che il numero di giri vincolanti sono questi.

Quindi sotto i 2000 rpm ad incrementare le marce NON si deve usare, per mia esperienza il punto di caduta sono 3500/5500 rpm dove è veramente rapidissimo senza nessun tentennamento, oltre questi giri noto un leggero ritardo.

[Giax]

non ti fanno provare una moto depotenziata elettronicamente per farle fare correttamente il rodaggio. Quindi sei più tranquillo che una moto sia trattata decentemente da un uniproprietario dopo 30k km che una demo di 1500

si si son d'accordo!! ora è chiaro

[Caluz78]

Io non ho letto nel manuale che non è consigliato utilizzare nel rodaggio (i primi 1000 km)

Alla consegna mi hanno solo detto di usare entrambi, ovviamente per far si che si assesti tutto correttamente, ma non pensavo potessero esserci problemi con l'ingresso di alcune marce.. diciamo che ci sono un po' rimasto e l'istinto che ti viene è che ci sia qualcosa che non va (essendo nuova!).

[maxdid]

Va tutto bene, non preoccuparti
Io ho avuto il tuo stesso pensiero, portata anche a controllo e mi hanno detto di stare sereno, arrivare ai 1000, fare il tagliando e via.
Ora sono a 2600, anche a me nuova. La questione è solo quella di non portare il motore a regimi tali da inficiare il rodaggio. Abbi pazienza

[Caluz78]

Ok grazie... Intanto me la godo così, al primo tagliando si vedrà.. Vi aggiorno

[salavitto]

Al primo tagliando a 1800km mi è stato fatto il reset elettronico del cambio, nel mio caso si sono sistemate tutte le magagne che avevo riscontrato (N sul display spesso anche se la moto restava in marcia, passaggio dalla 2a alla folle quasi impossibile perchè andava sempre in 1a...).
Ora sono a più di 4000km e non ho più avuto problemi, in manuale le marce entrano senza problemi (folle inclusa) ed anche il QS è più fluido, soprattutto in scalata.

[Caluz78]

Grazie mille per il messaggio rassicurante!!
Sono tipo a 600 km, a breve farò il tagliando e vi dirò.. per ora non lo sto usando e vado con la cara vecchia frizione!