In effetti le pressioni consigliate dal produttore non sono a caso.
Se andiamo a vedere le pressioni consigliate per un Duke 890, sono certamente molto piu basse di quelle consigliate da un Superduke Gt.
Secondo me le pressioni consigliate sono da tenere in considerazione, magari si possono modificare leggermente in base all’uso che si fa ma non bisogna abbassare troppo per strada, soprattutto abbassare a prescindere senza provare quelle consigliate.
Parlando di Pirelli, per esempio, ricordo che alla presentazione in pista delle Rosso Corsa 2, presentazione per la stampa, Pirelli gonfiava 2,5 davanti e dietro a freddo. Per test in pista con giornalisti, che probabilmente non sono piloti, ma neanche rivetti.