BMW R1300GS

[pave]

@Misterkap un GS non entrerà mai nel mio garage, te lo firmo con il sangue... piuttosto vado a piedi

Lamps

[topo78]

Te fai già più km in bici che in moto ...

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[pave]

In effetti questa stagione, a parte i 4 giorni sulle Alpi Francesi, di km in moto ne ho fatti pochini...

Lamps

[giordano]

https://youtu.be/J8IrCpTqZew?si=yi_u1YGVl-vRetee

Mi aspettavo un prezzo più alto anche della base. Mi tocca andare ad EICMA con la moglie e cercare di convincerla camminando sui carboni ardaenti

[AleT]

"evoluzione totale" " forma iconica" "potentissimo, allungo pazzesco"
la miglior moto della storia??? qualche altro superlativo lo abbiamo???
21000 la base ..con i pacchetti arriverà a 27-28..

[giordano]

Come superlativo: motorosa
Dovessi comprarla prenderei la base che, nemmeno esisterà e avrà già fin troppa elettronica.

[Dakhan]

Mi tocca andare ad EICMA con la moglie

Niente BMW ad Eicma, come anno scorso e come temo anche per il futuro.

[topo78]

Non son mai riuscito ad entrare allo stand BMW per avvicinarmi alle novità. Forse 4 minuti dopo l'apertura riesci ancora a guardare qualcosa. Ma se non saranno al salone ci saranno demo day qui e la spero.

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[Arancia meccanica]

la mia Adv 1290 mod 2021/2022 l'ho presa perche amo Ktm indipendentemente da tutto e poi perche vista di fronte sembra un insetto e io me ne intendo di insetti professionalmente.

[Dakhan]

Non son mai riuscito ad entrare allo stand BMW per avvicinarmi alle novità.

Era uno di quelli piu' incasinati ma non il peggiore, visto anche che non c'erano le "signorine" in BMW e questo velocizzava il giro dei presenti (niente foto da non mostrare alla moglie). Sicuro faranno le presentazioni, con le vendite che sicuro faranno...
Interessanti i 12kg in meno, piu' dei 9cv in piu'.

[Giax]

Interessanti i 12kg in meno, piu' dei 9cv in piu'.

E di più ancora il loro combinato.
E di più ancora la coppia.

[Cesar 1]

La coppia è veramente notevole!
Un po' infossata la sella, la vorrei a 88/90 cm...che si possa stare al semaforo almeno con le gambe quasi dritte. Per il faro...non era male il penultimo, caratterizzante, questo mi piace meno ma probabilmente ha aiutato a togliere peso.

[andrea110574]

A me che sono orange l'idea di essere più cattiva piace, i tedeschi della ducati insegnano

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[kobaiano]

Mi piacerebbe provarla quando sarà possibile.... Avrei voglia di "liberarmi della catena!, quello sì....
Intanto giovedì scorso ho provato per oltre 2 ore 2 1/2 la 1250 e mi è sembrata un'ottima moto con senz'altro dei difetti, Peccato però che l'esemplare in prova avesse le gomme con 10.000 km "sul groppone" e, anche se visivamente non erano proprio "finite" neanche arrivate ai limiti indicati di usura, rendevano la guida in curva veramente "disastrosa", non saprei che altro aggettivo usare per rendere l'idea (a me addirittura verrebbe da dire "inguidabile") sembrava di avere la gomma anteriore sgonfia!! Per cui ho cercato di raccogliere le mie impressioni "epurandole" da questo comportamento dovuto sicuramente alle gomme (anche la mia d'altronde quando l'anteriore raggiunge elevati limiti di usura si comporta in modo simile....)...
Ma Dico Io!!! Possibile che al Concessionario mettano a disposizione per le prove delle moto con gomme in queste condizioni? Lo fanno perché Non le vogliono vendere? La stessa cosa mi è successa qualche settimana fa provando la Multi V4 S (anche lì in Ducati mi hanno poi detto "le gomme hanno percorso 12.000 km!!"), davvero se si dovessero trarre delle conclusioni sul comportamento delle moto "in queste condizioni" non potrebbero che essere Pessime... Oppure esistono di motociclisti che magari neanche se ne accorgono? Ma in questo caso allora potrebbero anche evitare di provarle moto, tanto.....
Allora dicevo, riprendendo il discorso... Intanto almeno questa BMW devo dire che ha un cardano perfetto, ovvero di cui non si avverte la differenza di comportamento rispetto ad una catena (diversamente ad esempio da quanto ho riscontrato più o meno sia su Moto Guzzi che su Triumph), poi la frenata all'anteriore mi è piaciuta molto nonostante non sia Brembo, al posteriore invece, stranamente, mi è capitato più volte di avvertire un fastidioso "stridio" frenando a bassissime velocità o fino a fermare del tutto la moto. A me poi piace "l'Antidive" (Io infatti nella mia lo tengo sempre attivato) che in questo caso è intrinseco nel funzionamento della sospensione anteriore TeleLever, ma in effetti per chi preferisce un certo afondamento della forcella in frenata... Qui non c'è proprio!! Il motore poi è "uno spettacolo" tra i 3000 e 5000 giri, veramente esaltante se utilizzato in questo "range" (che poi è il più utilizzato in strada...) e non allunga nemmeno male (certo non ha la potenza del 1290 KTM, su questo non si discute....) e ha un bel "rombo" ma che, non solo secondo me ma ne ho letto da più parti, diventa fastidioso in Autostrada o comunque viaggiando a regimi più o meno costanti... La moto poi sembra davvero più leggera di quello che è e credo sia dovuto principalmente a 2 fattori: 1 La sella "bassa" (per me che sono alto 180 cm) che permette di mettere entrambi i piedi con le piante a terra e 2 il baricentro basso, dovuto come risaputo principalmente all'architettura del motore. Quello che proprio Non mi è piaciuto è il funzionamento del cambio elettronico che se risulta "un pò" duro a salire, in scalata è Veramente troppo contrastato e mi ha capitato spesso che nemmeno entrasse la marcia inferiore nonostante il piede letteralmente "appoggiato" sula leva!!
Finisco col dire che ho provato la moto in mappa "Dynamic PRO" dove il motore risponde rapidamente al Gas ed il Traction Control risulta, giustamente, tarato piuttosto "libero", mentre le sospensioni in Dynamic mi sono sembrate correttamente rigide per un settaggio sportivo, sicuramente in Road sarano più confortevoli...
Sarebbe comunque da riprovare con delle gomme "fresche" ma a questo punto aspetto la 1300...

[Misterkap]

A me non dispiace a vederla.
Sicuramente è una grande moto anche dinamicamente, difficilmente toppano nei modelli che si susseguono ed evolvono.
La diminuzione di peso era un target che si erano prefissati all'epoca della presentazione del 1250.
Mi piacerebbe? Sarei ipocrita se dicessi categoricamente no.
L'unica Bmw da me posseduta è stata la rockster 1150. Moto che comprai nuova dando in cambio una Honda hornet 600. Ne apprezzai subito la solidità, l'ottima frenata e stabilità. Inoltre era di una comodità mai sperimentata prima.
Non era un fulmine di guerra, ma apprezzabile sotto tanti punti di vista.
Unico difetto era il peso.
Poi mi innamorai del marchio Ktm, ma questa è un'altra storia.

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[cane501]

Io provai l'anno scorso la 1250 uguale a quella che ha provato Kobaiano. L'ho trovata una moto eccellente ma decisamente non fa per me. Più vibrazioni di quelle che mi sarei aspettato, manovrabilità ottima superati i 10 kmh ma sospensioni che hanno senso solo in dynamic, qualsiasi altro setting era stucchevolmente morbido. Moto matura ed eccezionalmente solida ma divertente come un suv. Se la 1300 davvero va in una direzione di sportività e dinamicità la trovo un ottima cosa.

[gixxxer]

Si scherza, eh…


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[novizio]

Mica tanto

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[gixxxer]

Beh dopo il,doppio faro tipo Geberit, ora questo. Un po se la cercano.

[novizio]

Sono passati a Pozzi&Ginori

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