Salzig ha scritto:Il 690 è totalmente differente, è Ride-by-wire.
Io ho un MY2009, quello semi ride-by-wire.
In pratica quello con la cervellotica idea di:
- leggere la tensione ai capi del potenziometro comandato dall'acceleratore
- usare quella tensione per pilotare un motorino passo passo
- il motorino va a contrastare la farfalla tenendola nella posizione corrispondente alla rotazione del gas
- farfalla che altrimenti parte da tutto aperto
Lo so, viene il mal di testa solo a leggere...
E il valore di TPS a gas chiuso e quadro acceso (ovviamente) è sempre lo stesso, con motore acceso, spento, caldo o freddo o tiepido...
Per la serie "il mondo è bello perchè è vario"
L'ottimista dice: "Il bicchiere è mezzo pieno".
Il pessimista dice: "Il bicchiere è mezzo vuoto".
L'ingegnere dice: "Il bicchiere è progettato male perchè ha capacità doppia rispetto a quella necessaria!!!".
Federico