thunder-v2 ha scritto:sto guardando nuovamente il sito di Rottweiler e hanno aggiornato con dati e grafici molto interessanti. Inoltre affermano che il closed-loop sia fino ai 5500 giri.
È come ti avevo scritto tre settimane fa, quando ne discutevamo in questo thread.
Il punto di Andrea aka Belinassu è che, viste le condizioni in cui viene ascoltata la sonda lambda, tanto valga tenerla su.
In fin dei conti se sono a <5.500rpm e <20% di manetta e motore bello caldo, che me frega se la lambda cerca di convincere la ECU a smagrire un po’?
Spoiler: io comunque sulla 1290GT le avevo lasciate, ma sulla 690 ora ho messo plug, dongle per smarmellare flat in closed loop e PC5 etc etc quindi predico bene ma razzolo male!