Ma le moto, Moto, che fine hanno fatto ?

[Bat21]

Ciao Giordano ...invece la mia PRIMA moto (vespe a parte, ovviamente), fu una Ducati Pantah 500 ...che comprai usata con c.ca 14.000 km. e diedi poi via con nemmeno 24.000 ...mai un rabbocco d'olio, condotti lucidati e il famoso (all'epoca) terminale "2 in 1" Conti ...di strumento ci raggiunsi i 200 Km/h, che per 499 c.c. e 54 cv. di potenza, era e resta tuttora un GRAN bell'andare

Che Moto

[Giax]

la Yamaha XTZ 750, postata da Fabrizio, fu un gran mezzo

Buon giorno,
chiedo ai più eruditi di me.
Avrei trovato in Svizzera la moto che mi aggrada del 1985. Pare in condizioni comprabili anche se non aggratis.
Qualcuno può suggerire i costi di importazione e come farlo da noi FMI o ASI? Oppure un telefono di agenzie specializzate.
Il venditore dice bisogna radiarla ed immatricolarla, così dice. Mi pare una trafila molto costosa.
Grazie
Emanuele

[Breve58]

@Kinobi: se posso dire la mia anche se OT rispetto al tuo quesito, una moto di interesse storico deve avere 3 requisiti: essere in buone condizioni perché eventuali restauri costano più del valore della moto, avere un prezzo adeguato o anche un po' di più se si fatica a trovarne altre simili ed infine avere la targa originale. Senza quest'ultima il mezzo perde di fascino e di valore se con targa nuova. Tanto è importante che sia tutto originale che recentemente la FMI e' riuscita ad ottenere che in caso di veicolo radiato si possa conservare la carta di circolazione originale italiana e non viene più ritirata e distrutta. Nel caso di una Supertenere 750 (o stai per comprare un FZ 750 come nella foto?) non si tratta di moto particolarmente rare come la mia Cagiva Lucky Explorer costruita in soli 1.000 esemplari e dovresti poter trovarne alcune in vendita a costo relativamente basso e scegliere la migliore (a mio avviso stupenda quella con livrea Chesterfield Scout arancione chiaro) . Fino a qualche anno fa si poteva portare a casa con 1.500 euro ma ultimamente le quotazioni, anzi meglio dire le cifre richieste perché da alcuni anni e'un mercato parecchio ingessato sono pressoché raddoppiate se non triplicate . Non frequento più mercatini tipo Novegro ma pare che la quasi totalità dei mezzi in vendita restino invenduti e se ne ritornino a casa alla fine della fiera. Per quanto riguarda ASI e FMI i costi per iscriverla sono abbondantemente ripagati dai vantaggi: per esempio con la convenzione FMI pago 90 euro di assicurazione (con guida libera) arrivo a 100 euro col bollo di circolazione ai quali aggiungo 50 euro per la tessera FMI che mi offre anche il soccorso stradale su qualsiasi moto di mia proprietà. Con ASI non so dirti...

[Herr Doktor]

Targa e documenti originali: sarebbe meglio ma spesso è impossibile perché se il veicolo è di origine estera viene reimmattricolato con targa italiana contemporanea. Ad esempio la mia BMW R75/6 era olandese e dopo l'importazione è stato targato CY...
@Kinobi vai al Aci e ti diranno . La procedura è quella indicata

[Breve58]

Ho dato un'occhiata (ma l'avrai fatto anche tu) su Subito. it e ce ne sono una 30ina in vendita, alcune pasticciate altre no, tra le quali un paio con i colori Chesterfield della Dakar. Ma vale la pena complicarsi la vita importandone una dall'estero perdendo anche la targa e smazzarsi con la MCTC per reimmatricolarla?

[ilbrazzo]

@Kinobi - non so se è il tuo caso, ma se volessi iscriverla ai registri ASI o FMI come moto storica, all'atto della presentazione della domanda (e probabile verifica) deve essere originale al 100%.

[Herr Doktor]

Targa e documenti originali: sarebbe meglio ma spesso è impossibile perché se il veicolo è di origine estera viene reimmattricolato con targa italiana contemporanea. Ad esempio la mia BMW R75/6 era olandese e dopo l'importazione è stato targato CY...
@Kinobi vai al Aci e ti diranno . La procedura è quella indicata. Poi deciderai se vale la pena importare, il valore storico è praticamente zero

[Kinobi]

La moto che cerco io è una Yamaha FZ750 del 1985. E come nel caso delle mie moto, deve essere originale o riportabile originale.
Ne ho trovata una bella in Svizzera, che dice sia originale, e dalle foto, lo appare veramente. Quantomeno è palese che la ha pulita come zio comanda ed è un vendotre professionale (poco o tanto, devo chiedere se mi deve dare della garanzia). In Italia ho trovato poche cose di quell'anno, e poche che siano originali e/o a prezzi per una moto che ha 36 anni. Da noi apparentemente i prezzi sono più elevati, ma soprattutto, pare che da noi il taroccamento sia uno standard: adesivi di qui e di li, pezzo modificato, etc.

[Breve58]

In effetti se si tratta DELL'FZ 750 e' normale trovare solo roba pasticciata, era una sportiva nata a metà di un decennio irripetibile per quanto riguarda l'escalation delle potenze. Molte sono passate di mano per pochi soldi e usate in pista. Quello che non ho mai capito, ma è OT, perché negli altri paesi europei il mercato di auto è moto d'epoca ha prezzi mediamente più bassi rispetto a noi italiani che abbiamo ormai le pezze al kulo e dovremmo invece essere noi in saldo...

[Herr Doktor]

In Italia si trova tantissima roba di produzione nazionale. Ricordiamoci che fino ai primi anni 90 c'era l'Iva al 38% per le cilindrate oltre 350 cc e siamo stati un paese povero dove una 750 cc o oltre era un notevole lusso.
Più facile trovare le grosse cilindrate oltralpe come pure le piccole straniere che da noi erano contingentate. Che gli stranieri razzino le nostre auto e moto storiche è una leggenda metropolitana da forum

[Kinobi]

Il costo della trafila di averla in Italia già iscritta FMI è un pochettino fuori mercato.
900 euro all'agenzia più circa il 30% di dazio alla dogana Italiana del valore della moto più altre piccole spese.
Costo moto 3000, immatricolata qui siamo perciò sui 5000/5200.

[vixi]

@Herr Doktor
in AA posso confermarti che è così.
se passi all'aci o agenzie di pratiche auto/moto trovi sempre qualche germanico in ferie che si porta via una vecchia gloria.
soprattutto Ducati, Aprilia e Alfa.

conferma anche un mio amico appassionato di macchine storiche. se nelle aste in cui bazzica salta fuori qualcosa di decente prima di poterla andare a vedere è già passato un tedesco che l'ha bloccata a distanza.

[Kinobi]

@ vixi
potrei scommettere che non gli costa così tanto come da noi immatricolarle...

[Herr Doktor]

Loro comperano le nostre Guzzi e Ducati e noi gli compriamo le loro Bmw

[Cesar 1]

@ Kinobi...
Da noi la burocrazia è assurda! Documenti, tasse, bollettini e bolli, fotocopie, libretti, orari...
Scommetto che in "Europa" si riesce a fare un trapasso online da casa...

[Herr Doktor]

Più che la burocrazia è un bene mobile registrato e questo trascina i vari atti necessari, come il rogito di una casa

[Breve58]

... e per fortuna che non si deve più passare dal notaio come una volta!