Revisione forcelle e mono 640 lc4 sm 2004

[Saban]

Ciao ragazzi,

Ho un 640 lc4 sm del 2004 con 40.000km. Gli ho dovuto rifare la testa il mese scorso che aveva crepato

Stavo pensando a quando eventualmente fargli una revisione alle forcelle e al mono ( Immagino vada “ricaricato anche quel bussolotto della WP con la ghiera regolabile proprio sotto la sella ) perché penso che da quando ha messo le gomme sulla strada non gliel’abbia mai fatto nessuno. Ho dato un’occhiata online per altre moto e sembra si parli di cifre sui 150€ (forcelle) e altri 150€ per il mono, è realistico ?

Pensavo di fargli fare tutto il lavoro a 50.000km insieme a un pistone nuovo , che anche quello non è mai stato fatto ( non lo sento scampanare e non avverto cali di potenza, questo sarebbe un intervento puramente preventivo)

Farlo quest’anno è fuori discussione perché ci ho già speso 2000 euro per la testa tra pezzi e manodopera quindi per il 2020 non voglio farci un altro lavoro che non sia un tagliando standard a 45.000km (compreso gioco valvole).

Quindi secondo voi ha senso questo lavoro? A 50k revisione forcelle + mono e pistone nuovo ? Che cifre devo aspettarmi?

Se conoscete qualcuno in zona Forlì-Cesena di bravo consigliate pure, io ho trovato “ Leonetti Motor Service “ a Forlì che sembra vantare ottime recensioni. Sono tutto orecchi

Grazie a tutti

Alessandro

[Bubbasqueeze]

ciao sul pistone non ti posso dire, ma sulle sospensioni che io sappia dovrebbero prendersi sui 250-350 euro ca. totali per entrambe (mono-forca) a seconda di quanto sono cari.
sul quando farle, io sapevo si dovevano fare intorno ai 25-30mila km, ma dipende pure da come l'hanno usata la tua moto....in ogni caso se è del 2004 si dovrebbero fare quanto prima, visto che cmq ha 40mila km. Sul dove non saprei, Andreani cmq sta a Pesaro, Poletti a Bologna e sono arcinoti

cercando escono un pò di risultati che possono interessarti
https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=43&t=46127&hilit=revisione+mono
https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=89&t=31970&hilit=revisione+mono
https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=68&t=27136&hilit=revisione+mono
https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=68&t=10966&hilit=revisione+mono
https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=70&t=2711&hilit=revisione+mono
https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=49&t=45103&hilit=revisione+forcella
https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=112&t=49011&hilit=revisione+sospensioni
https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=89&t=35685&hilit=revisione+sospensioni
https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=89&t=35685&hilit=revisione+sospensioni
https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=52&t=22282&hilit=revisione+sospensioni

[Saban]

Ciao ! per Andreani ho trovato un meccanico elencato anche sul loro sito " Manucci Racing " sempre a Forlì. Specializzato nella preparazione da gara di cross, strada e supermotard (comprese sospensioni). In questo momento sono in quella zona quindi magari passo e mi faccio fare un preventivo per forcelle e mono.
Per il pistone vedo cosa mi dice lui che sicuramente ne sa più di me grazie delle info !

[webspider]

perdonami ma se hai rifatto la testa perchè non hai cambiato pistone ?

quoto la cifra sui 300 per mono e forca, spannometricamente, dipende anche dal risultato che vuoi
e quoto la ricerca di uno referenziato da Andreani
la revisione ti cambia notevolmente in meglio la moto, se è uno in gamba ti sembrerà di avere la gomma anteriore sul manubrio

[Giax]

se hai rifatto la testa perchè non hai cambiato pistone ?

ciao! perchè avevo finito i soldi no a parte gli scherzi, sul momento non ci ho nemmeno pensato, il meccanico non mi ha detto niente del pistone e io non ho chiesto.
mentre aspettavo il pezzo nuovo ho pensato di chiedere, ma cercando online i prezzi che ci sono vanno a circa 200 euro per il pistone e la stessa cifra per la biella (che tanto a quel punto mi dicono tutti di farla). aggiungici la manodopera e saranno almeno 500/600 euro extra sul prezzo che ho pagato. non mi sono azzardato perchè ero ampiamente fuori budget anche solo per la testa a 2000 euro montata con incluso tagliando e smerigliatura/gioco valvole (per la testa eravamo partiti cercando un pezzo usato ma non si trovava da nessuna parte , abbiamo provato a saldare ma aveva crepato sotto alle guide quindi non era fattibile ).
Uno di sti giorni vado dal mecca affiliato ad Andreani e sento quanto mi fa di preventivo per forcella e mono, eventualmente mi ci faccio mettere anche il prezzo del pistone nuovo e chiedo se la biella sia d'obbligo Ciao !

[webspider]

no fermo
non è una racing
biella non serve farla se non ha girato senza olio.. ho un conoscente che ci ha fatto 70mila km, se non ricordo male, e mai toccata
io sono a 56mila e controllata è perfetta, ho cambiato pistone perchè avevo aperto il motore e ne ho approfittato, cerca i wossner come ricambio che li trovi anche leggermente maggiorati

strano che con la testa aperta non ti ha verificato il gioco del pistone... comunque non è obbligatorio farlo a meno che non consumi tanto olio, che poi potrebbero anche essere le valvole..
ora che è richiusa valuta se ti vale la pena.., considera che devi cambiare tutte le guarnizioni, alcune di nuovo anche se lo hai fatto di recente.. il kit sta a 180e

[Grimmjow]

ciao a tutti, mi appoggio a questo thread senza aprirne un altro, la mia moto ha quasi 25k km e sto pensando che forse è il caso di controllare forche e mono, ma secondo voi meglio chiedere direttamente all'officina K dove mi rivolgo solitamente per i tagliandi o magari direttamente un sospensionista?

[AndreaMoretti]

direttamente sospensionista ufficiale wp, siccome i wp per quanto riguarda i monoammirtizzatori sono assemblati usando un attrezzo particolare che non viene venduto a terzi, penso sia il caso anche per le forcelle. nel dubbio se non trovi il sospensionista puoi andare da KTM (che comunque io prenderei come scelta finale). Ho visto che Tiziano monti accetta anche spedizioni quindi eventualmente puoi spedirle da lui.

[Marco savi]

Io sul mio 625 le ho fatte da me.

Niente attrezzi speciali, solo: cacciaviti, chiavi, morsa, un aiutante forzuto, spruzzetta per calcolare l'aria da lasciare dentro e ricordarsi di tenere tutto estremamente unto ma pulito
Fatte a 18600km, oggi 24000km son sempre li

Costo una 60ina di euro, kit ebay (paraolio e parapolvere + 1lt di olio) e un altro litro di olio.
L'attrezzo che consiglio è sicuramente lui https://www.amazon.it/JFG-RACING-Smontaggio-linstallazione-Guarnizioni/dp/B07M5S6YX4
Io ho fatto a mano però, con una giornatina di lavoro (essendo la prima volta) si fa.
Un meccanico fa molto presto.
Per il mono non saprei dirti, per ora è sempre montato li nel suo posto
Ti consiglio anche io sospensionista, se lo ha in zona. Se no un meccanico te le fà!

[Grimmjow]

Grazie ragazzi, per il discorso fai da te purtroppo non ho la manualità né la conoscenza per metterci mano, calcolando che sono componenti delicati preferisco far fare ad un professionista, allora provo a cercare un bravo sospensionista su Roma, ma vi posso chiedere quanto siano validi forche e mono montati su questa motina?

[webspider]

le forche sono molto valide, un pelo troppo tarate sull'enduro
il mono è un pò delicato, il mio mentre il sospensionista (riferimento locale di andreani) lo provava staticamente dopo la revisione, si è grippata l'idraulica e me l'ha cambiata in garanzia lavoro e un tecnico andreani ha detto che non era il primo

[sentenza]

Questo è un lavoro che farò presto al mio 660 del 2004.
Il mono posteriore è proprio scarico, la moto è bassa e a 100kmh sbacchetta vistosamente, anche magari per colpa delle gomme che hanno un profilo enduristico.

Spero di possa revisionare e non si debba cambiare, vi aggiorno.

[Grimmjow]

Grazie @webspider! sulla mia ho la sensazione che si sieda tanto quando ci salgo, ma forse perchè sono abbastanza grosso, quando glie la porterò magari gli chiedo un settaggio adeguato

[webspider]

puoi provare con il precarico intanto

si fa con le ghiere e ci vuole un attrezzo, oppure con un cacciavite ma è facile rovinare i denti

[Marco savi]

Le sospensioni su sta motina mi hanno stupito e hanno stupito anche i miei amici con moto nuove! (mt10,z900,cbr500...)
Io le tengo molto dure perché preferisco più tenuta di strada rispetto al confort.
Sbacchettare, mai successo, neanche a 150km/h e oltre. Solo in casi che avevo una mano sul manubrio e prendevo buche o dossi. Poi una lama
(peso intorno a 70kg)
Provate a regolarle, prima di cambiarle o revisionarle. Sia mono che forcella sono revisionabili!
@Grimmjow ricordati che se fai un lavoro da te, oltre che imparare, risparmi! E la volta successiva lo farai anche meglio!
Se non ti fidi, giustamente, è meglio non buttare via tutto e farsi fare il lavoro

[ilbrazzo]

Forcelle a piedino avanzato su motard sono tanta tanta roba.
Se poi le idrauliche sono messe bene... ancora meglio!

[Grimmjow]

@Marco savi hai ragione, ma ormai mi conosco e per quanto mi piacciono questo tipo di lavori, riconosco di essere un po' impedito, poi mi manca anche un luogo adatto non avendo un garage o simili e diversi attrezzi, vabbè mi limito alla manovalanza minima
comunque le mie non sento che lavorano male eh, anzi, per il mono più che altro penso sia una sensazione o semplicemente questione di peso, sto sugli 85kg, come diceva anche webspider, un ritocco al precarico dovrebbe risolvere

[Marco savi]

Tranquillo, era solo un consiglio di buttarsi e provare
Falle revisionare e magari se co la regolazione non va, revisiona anche il mono

[webspider]

anche io a suo tempo ero a 85 circa e il sospensionatologo mi ha cambiato, per quello che scrivevo sopra, le molle forcella e la molla del mono (non ricordo perfettamente ma credo siano delle innteck)

[Giax]

il sospensionatologo

LOL, bellissima.