Problema spia riserva 950sm

[Fran]

Ciao a tutti,
Circa da maggio dopo una stupida caduta, non ho più traccia della spia riserva, nonostante arrivi a chilometraggi alti (280/290km dal momento in cui faccio il pieno) questa non si accende, come posso verificare il funzionamento del sensore riserva del 950SM?
Ho letto tutto il manuale d'officina e non c'è traccia, non sono nemmeno riuscito a capire dov'è posizionato e se è possibile smontarlo per verificare connettore e/o termistone. E' possibile smontare il sensore, verificare il funzionamento e nel caso sostituirlo autonomamente senza troppe difficoltà?
Avendola già dovuta sostituire una volta, circa 2 anni fa, mi sembra strano che si sia rotta di nuovo, e vorrei evitare di dover andare in giro con una tanica di benzina nello zaino...
Ciao e Grazie

[Bubbasqueeze]

Beh dov'è posizionato lo puoi vedere sullo sparepartsfinder
Inserisci il modello di moto (anno e versione?), scegli telaio e vedi dov'è.

Perche con tanica di serbatoio? Se è un problema di spia i km li dovresti cmq fare....so che non è una soluzione ma se sai più o meno quanto ti dura un pieno col contachilometri parziale dovresti sopperire anche perché ho letto che è sempre meglio affidarsi ai km sul 950.
Poi se si è scassato una volta non significa che non può succedere di nuovo...

Dovrebbe essere un cazzetto tipo questo

Io senza sapere nulla mi prenderei prima gli schemi delle sovrastrutture e controllerei prima se i collegamenti elettrici sono al loro posto. Poi se tutto è ok, se non funziona lo cambi e vedi no?

[Fran]

Ho letto anche io molte discussioni in materia di spie carburante, ma tutte parlano di intermittenza, o di poca affidabilità in fatto di chilometraggio. Io a parte queste due occasioni non ho mai avuto problemi di intermittenza o di poca affidabilità (in fatto di chilometri percorsi), si è sempre accesa intorno ai 220-230 km facendomi percorrere comodamente anche 25km con spia accesa.
Mi sono già “divertito” sullo spareparts ed ho trovato l’esploso, che però non fa capire bene dove è fissata e se è direttamente accessibile o se è necessario smontare qualcosa...anche in questo caso, speravo di affidarmi all’esperienza di qualcuno che ci fosse già passato.

[Bubbasqueeze]

Vabbe scusa..spero qualcuno ti dia una mano più concreta allora.

Metto due foto trovate e modificate, magari possono essere utili..

Trovato anche una guida x adv 950 (stesso sistema quindi), dove dice come capire se è un problema di sensore.

Dopo aver rimosso il serbatoio:

10) At this point we can check if the fuel sensor is functional. Cut a small piece of electrical wire and short-circuit the fuel level cable coming from the ECU. 

11) Turn the ignition switch on and if the low fuel light and F trip meter comes on then the problem is in the fuel level sensor. Otherwise it is a problem in another part of the bike and you should visit your mechanic. Repeat the test procedure a couple of times just to be sure.

12) Once we confirmed that the sensor is damaged, we proceed to the replacement. Lay the tank on it’s side and unscrew the two allen screws which hold the fuel sensor

13) Install the new fuel sensor in the same way, being careful not to forget the rubber sealing

Qua eventualmente dicono anche come ripararlo.

Detto questo mi taccio e ti auguro buona fortuna

[Fran]

Grazie mille bubba, questo è di molto aiuto!
Cercherò di attrezzarmi per seguire la procedura indicata.

[Marco savi]

Buonasera a tutti.

Cercando tra gli argomenti ho trovato il seguente https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=89&t=56493&hilit=sensore+riserva
Dato che il mio sensore riserva ha i fili purtroppo schiacciati/strappati proprio al di fuori del sensore, volevo sapere se qualcuno aveva cambiato il sensore mettendo uno del duke 690.

Cioè invece che il codice 58207080100 (sm 950) , il codice 61007080000 (duke 690 2012).
Soprattutto perchè se ne trovano di più usati e a minor prezzo.

Grazie

[Bat21]

@Marco savi

Proprio non riesci, staccando il sensore, a risaldarci a stagno i fili dal punto ove si sono strappati

Del caso, indipendentemente dal fatto che il sensore "sembrerebbe lo stesso" per Duke 690 ed SM/SMR 950, Cabutti (a Lequio Tanaro - CN) ne ha uno nuovo a prezzo ...
io gli darei un trillo

https://www.cabuttimotor.com/shop/accessori-e-ricambi/ktm-powerparts/ricambi-accessori-moto-ktm-sensore-livello-benzina-cod_58207080100.htm

[Marco savi]

Putroppo @Bat21, il sensore sta cosi, non è grave ma il proprietario prima mi ha già segnalato che la riserva va e non và.

Cabutti gli ho già contattati ma mi hanno detto che non è disponibile e che lo devo ordinare da ktm... anche se online te lo fa mettere nel carrello ecc ecc. Ora riprovo.

Se non trovo altro silicono questo con silucone per elettronica e spero duri!

[Bat21]

Ok …prima d’annegarlo nella specifica pasta per centraline & Co., ovviamente, ripristina alla perfezione i collegamenti

[Marco savi]

Dopo essere rimasto a piedi, confermo che il sensore (o i cavi) non va

Quando riapro tutto controllo i cavi mettendo in corto il connettore, vedendo se mi da qual che segno di vita.
Se no tocca sborsare 60 euri

A regola posso controllarlo con il quadro acceso ma a moto spenta, giusto?

[Kinobi]

Se per i cavi spellati, e/o il mio problema (scollatura della resina), una persona ga risolto affogando tutto in pasta rossa.
Al momento tiene.

[Marco savi]

Trovato stasera.

https://dicastrail-blogspot-com.translate.goog/2015/08/ktm990-sensor-de-nivel-de-combustivel.html?m=1&_x_tr_sch=http&_x_tr_sl=pt&_x_tr_tl=en&_x_tr_hl=pt-BR

Prima di farlo sul mio, faccio tutte le prove del caso.
(Cavi rotti da sens a centralina, cavi rotti dentro il sens)

Poi aggiorno qui

[Marco savi]

Ho eseguito il lavoro.
I cavi sono ok, mettendoli in corto la spia della riserva si attiva.
Il sensore risaldato con qualche moccolo, purtroppo non va.
Probabilmente ho lasciato troppi pochi fori per far defluire la benzina dentro il sens .
Nel dubbio l'ho ripreso col case completo, vediamo quando rismonto tutto se va
Confermo che il mio sensore dava 6kohm e 7kohm, quindi da quello che dice lui non va.
Col sensore messo da me misurava tutto chiuso saldato e inserito sul serbatoio circa 1kohm.

Vi aggiorno.

[Marco savi]

Fuuuuunzionaaa!!!
Ho risparmiato 80 eurini

Semplicemente ho dissaldato il pastrocchio che avevo fatto e risaldato il sensore nuovo, 7 euro su ALI
https://it.aliexpress.com/item/32895776717.html?pdp_npi=4%40dis%21EUR%218.50%217.89%21%21%218.97%218.33%21%4021015f2417429220821152989d10f3%2165836952947%21affd%21%21%21&dp=CjwKCAjw7pO_BhAlEiwA4pMQvAp7xEEe4K-Rve6i8KLUC_ehEOulUJuqbbzjry1xReiUrFJLro8k2hoCxIkQAvD_BwE&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw7pO_BhAlEiwA4pMQvAp7xEEe4K-Rve6i8KLUC_ehEOulUJuqbbzjry1xReiUrFJLro8k2hoCxIkQAvD_BwE&aff_fcid=b6478019ab1f4a8d963871112c2d9214-1743060170752-01203&aff_fsk&aff_platform=api-new-product-query&sk&aff_trace_key=b6478019ab1f4a8d963871112c2d9214-1743060170752-01203&terminal_id=e14500fad80a46f18b82cf79e9783db0&afSmartRedirect=y

Come da manuale dopo circa 8minuti la spia della riserva si è spenta

Le caratteristiche del sensore dovrebbero essere:
Termistore NTC 1Kohm 12Vdc

[Bat21]

E anche questa è fatta ...ora passa alla prossima ...

Scherzi a parte ...però goditi anche sta moto, altrimenti - quando sarà alfin a posto, per te, al 100% - magari la vendi per sopraggiunto "sfinimento" ...dopo 1.000mila giramenti di zebedei per nulla

Non ti sto prendendo in giro , è GIA' successo ...ergo, se vedi che al 90% è ok ...dalle del gaaasssss

[topo78]

Non posso che quotare

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