KTM 890 bici ... ... ...

[penton54]

@Bat21 890 SMT 390 ADV 1290T dovrebbero essere le novità del 2020.......me l'ha detto un prozio di Salisburgo.

[Bat21]

Azz ...di cognome fa mica Pierer il tuo "prozio"

Quindi ..."mi tocca" attendere questo fantomatico 890

[motardpiero]

Disegnate tutte da lui?




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[penton54]

@Bat21 890SMT sarà una realta, come il nuovo SuperDuke 1290......che dicono bellissimo. Avranno pensionato Kiska?

[Bat21]

Come Kiska nessuno ...erano i tempi che le KTM o le amavi o le odiavi, senza via di mezzo ...ora sono molto più commerciali ed impersonali, fatta eccezione per l'SDR 1290

[webspider]

vabbè alla fine kiska propone dei bozzetti poi se il mktg e la direzione ktm lo approva, non è mica tutto merito suo

ho visto altri oggetti disegnati dal suo studio è sono eccezionali, poi ovviamente è soggettivo

[stevemoto]

Io le ktm le trovo bellissime! Inconfondibili,ogni modello con la propria personalita'. Grande Kiska che riesce ad unire emozione e funzionalita'.

[Riddler]

Porto in UP il topic con un link fresco-fresco

https://www.moto.it/news/e-se-la-prossima-ktm-duke-fosse-890.html

[wonderbike]

Quindi il motore 790 quando sarà soppiantato dall'890cc euro 5? Cioè commercialmente quanta vita utile avrà?

[Riddler]

Se la presentano ad Eicma 2019, credo la commercializzeranno nel 2020 e che vada in sostituzione al 790.

[stereoby]

Io il 790 l'ho preso quest'anno e non mi sono posto il problema. Ormai quasi ogni anno c'è il "model year XXXX" con qualche aggiornamento, e le moto nuove si svalutano comunque. Tanto vale prendere quella che piace quando si può, e godersela!

[Bat21]

Stesso ragionamento che ho fatto io, benché le mie motivazioni legate al cambio moto erano ben altre

Se un mezzo piace, ma ci si tortura nel dubbio che (comunque) uscirà il modello nuovo... non si cambierebbe MAI

Carpe Diem... ed impariamo a godere del presente

[Nicola F]

Muletto del 890 SMT (o ADV S?) pizzicato in foto.

Sovrastrutture dell'ADV, ruote stradali e sospensioni a corsa medio/lunga.

Lo sognavo da quando è uscito di produzione il 990 SMT.

Rimane solo da capire se vogliano ritornare a Brembo, come con il Duke, o mantenere l'impianto spagnolo per i freni.

[pave]

Questa non è una SMT !!!

Lamps

[Bubbasqueeze]

la foto linkata sopra mi pare na gt quasi

Non so se è già stato citato, cmq articolo di moto.it





Dopo le indiscrezioni della scorsa settimana, che grazie alla foto trapelata con Jeremy McWillams alla guida del prototipo strumentato della nuova KTM Duke 890 ci hanno fatto intuire l'arrivo di una nuova piattaforma motoristica, arriva anche qualche informazioni in più in merito alle possibili declinazioni di quest'ultima.
Se infatti è logico aspettarsi una nuova KTM Duke 890, magari in versione "R" come avevamo immaginato per la precedente Duke 790, voci sempre più insistenti parlano dell'arrivo di un allestimento Duke 890 GT, che riproporrebbe il parallelo del top di gamma, dove la 1290GT affianca la 1290R.
Meno probabile, a questo punto, l'adeguamento già nel 2020 dell'Adventure dopo un solo anno di commercializzazione; più facile e logico, commercialmente parlando, che come per altri modelli (e come già avvenuto per 1190 nel passaggio a 1290) si lasci un anno di respiro al 790 attuale, del resto già perfettamente all'altezza delle concorrenti.
Se non lo avete riconosciuto dal casco col numero 99, ve lo diciamo noi: quello in sella al prototipo KTM che gira in pista corredato da borse e sensori è Jeremy McWilliams il pilota nordirlandese protagonista della 500/MotoGp, della 250 e della SBK negli anni '90 e adesso collaudatore per la casa di Mattighofen.
KTM sembra infatti già da un po' al lavoro sulla nuova media che dovrebbe andare a sostituire la Duke 790 o a costituirne la versione R e le foto pubblicate dal sito tedesco Motorrad parlano chiaro: la moto è in avanzato stato di sviluppo/collaudo e con ogni probabilità la vedremo ad EICMA 2019.
Il motore dovrebbe subire sia l'aumento di corsa che di alesaggio arrivando ad una cilindrata di 890cc per fare fronte ai requisiti imposti dalla normativa Euro5 senza che le prestazioni della moto subiscano un peggioramento, anzi: se già con 105 cavalli la 790 è una tra le sport naked più divertenti ed efficaci, non vediamo l'ora di mettere le mani su una 890.
Che potrebbe avere almeno la stessa cavalleria - ma si parla già di 115 cv - e con una coppia decisamente più robusta; senza contare che il nuovo propulsore potrebbe anche costituire la base per una nuova Adventure capace di insidiare le concorrenti di un litro (e più) di cilindrata.
Conferma indiretta della cilindrata di 890cc potrebbe venire anche dal catalogo di Kramer Motorcycles: il produttore della GP2R motorizzata KTM ne ha recentemente aggiornato i dati dichiarati, 890cc e 130 cv, che lasciano ben sperare su quanto KTM abbia in cantiere per il 2020.

[Giax]

Rivale della Tracer 900GT (*)?
Di certo una SMT e un’altra storia.

(*) in Italia gen-lug ‘19 quarta moto più venduta, con 2.178 immatricolazioni.

[CDB]

Sarà solo un upgrade di cilindrata per mantenere la potenza attuale con le nuove norme.

Già fatto da molti in passato, ad esempio Ducati con Hypermotard.

[pave]

voci sempre più insistenti parlano dell'arrivo di un allestimento Duke 890 GT, che riproporrebbe il parallelo del top di gamma, dove la 1290GT affianca la 1290R.

No vi prego non fatela !!! Mi toccherebbe mangiare pane e cipolle per anni pur di averla !!!

Lamps

[dovi]

attendo con ansia anche io questo 890 ..spero in buone sospensioni tradizionali regolabili ,( a quanto sembra dalla foto direi da 48) frenata ahime' pare non brembo , dimensioni/peso giusti....pero' togliete quella specie di sacca porta carburante .....

[stereoby]

Certo che KTM da quando ha iniziato a fare moto stradali ha sviluppato una gamma di modelli che, a potere, bisognerebbe averli tutti...
Poi in base a come uno si sveglia.......