Husqvarna Svartpilen 701 ...la strana cugina

[Bat21]

Posto di seguito il recente video di Moto.it, attinente la recensione della HQ Svartpilen 701 ...cugina "strana" della Duke 690 ...non so ...esteticamente non riesco a farmela piacere

Che ne dite voi



€ 10.350

[Giax]

Concettualmente mi piace, ma non saprei davvero che farmene.
Mi piacerebbe come terza o quarta moto.

[Bat21]

Mah ...ha delle linee per certi versi old e per altri avveniristiche ...ma non ci vedo grande armonia tra i due stili commisti ...poi, de gustibus

[Bubbasqueeze]

anche a me non piace esteticamente così com'è...nello specifico il portatarga ed il barilotto
senza di questi potrebbe essere anche carina

tipo il prototipo insomma

[Bat21]

Nell'insieme ...qui in liguria diremmo fa proprio anguscia, mea



...con quella paratia dx asimmetrica ...c'è troppo che non mi torna

[Bubbasqueeze]

azz..non ci avevo fatto caso all'asimmetria. non mi piace manco quello quello, anche se in misura leggermente minore.

i portatarga sulla ruota posteriore non li gradisco su nessuna moto...pero vedo dagli accessori che si puo cambiare con quello canonico (200€)

il barilotto lo odiavo anche sul duke 690 vecchio che avevo...avrei sempre voluto mettere un completo tipo arrow e credo arriverà anche qui



tra le moto "fintage" penso mi piaccia solo la z900rs

[Herr Doktor]

Raramente ho visto di più brutto. Il resto della moto lo danno optional ?

[fiore82]

Come scritto da Herr Doktor sembra che manchi qualcosa.

[mik66]

mondezza..............manco per regalo............nel mio garage non c'entra

[Bat21]

Non devi farla entrare di taglio, ma di punta

Scusami ...m'è venuta fuori così ...però noto che siamo in parecchi a non capirne le linee

n.d.r.

Non avesse il motore delle serie 690 ...preferirei addirittura l'Himalayan della Royal Enfield

[Ultra]

Terribile, come tutte le Husqvarna che portano il numero 701.

[motardpiero]

@ bat
L Himalayan della royal Enfield ha il suo perché.... Questa no...

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[Bat21]

@motardpiero

Effettivamenteeeeee ...

n.d.r.

Apro un topic sulle attuali monocilindriche ...vediamo se interessa

[Dadok]

Brutta è brutta....
Ma dal vero è ancora peggio!

[vixi]

secondo me stupenda e avanzasse pecunia ci farei pure un pensierino.
anche se non ho capito per che tipo di utilizzo sia stata pensata... ca**eggio in città?
non penso sia adatta a giri fuori porta.

[motardpiero]

Forse per il cazzeggio al bar è persino meglio il Piaggio zip
Io ho anche provato a salirci sopra ed è veramente piccola e visto che io sono parecchio grosso sembravo l orso del circo

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[Giax]

Io dico che 75 CV su 158kg, bassa ed agile così, qualche soddisfa te la cavi anche. Qualche bella stradina tortuosa e la tua la dici.
Sono 70kg lungo 173cm per cui persino compatibile con la moto "slim", senza effetto orso su triciclo - comprensibile sui normodotati.
Esteticamente non mi esprimo più di tanto: la Svartpilen non mi fa impazzire come linea (e nemmeno come nome!), ma se è per questo non mi piace nemmeno la mia GT. Anzi, del line-up KTM salvo giusto EXC/SX, 690SMRC e forse ma forse 1290R. Però ho imparato dopo tanti anni che il fattore più importante di una moto è quando ci vai SOPRA, perciò se "vista da fuori" non mi conquista - vabbe', pazienza. Come paradigma meglio del contrario (moto bellissima da guardare in garage ma che quando la guidi è un cesso).

[Ultra]

D accordissimo sui tuoi gusti ma non facendone un uso professionale per me moto ed auto in primo luogo devono appagare la vista, non riuscirei a guidare un mezzo che alla vista non mi piace o non mi dice nulla, sul mercato son disponibili mezzi che appagano entrambe le cose.

[Giax]

Se ci riferiamo alla "prima moto", nel senso unica moto, per me deve nell'ordine:
1. asservire le mie modalità d'uso (e.g. una Panigale V4R o una CRF300RX special mi piacciono molto, ma non me ne farei troppo visto che non vado in pista e non faccio fuoristrada da un quarto di secolo);
2. avere caratteristiche funzionali più che sufficienti per il mio stile di guida, sia come performance ma anche come tenuta, dotazioni &c;
3. essere affidabile ed avere un after-sales decente;
4. piacermi.
Fino a qualche anno fa al primo posto c'era "piacermi", la coerenza con la mia modalità d'uso era quasi trascurabile ed affidabilità e post-vendita manco esisteva.
Purtroppo, per quanto riguarda ME, il mercato non offre oggetti che appaghino sia il mio senso estetico sia la funzionalità dell'uso che faccio.
Fosse per me ricomprerei subito una HyperMotard (oggi una 950SP), che però ha una serie di "disvalori" nella mia personalissima classifica.
Il meglio che esista sul mercato, per me, è la 1290GT.
Comunque sia era solo per ribadire che, per me, il risvolto estetico non è né il primo né il secondo valore che do alla moto - perciò alla Svartiplen darei una chance nel mio garage ideale, fatto da cinque moto (virtuali… ) .

[Bat21]

@Giax

Beh ...come 5^ moto ...concordo con te che ci si potrebbe ANCHE pensare (tanto per dire ce l'ho)

Ma non è certo il genere d'estetica che possa far battere il cuore a prima vista

n.d.r.

Io devo potermi ancora innamorare della moto che guido (una) ...un'insieme fatto al 50% di estetica, al 30% di prestazioni/affidabilità ...il restante 20% ...lascio decidere al cuore

(Poi ...più la moto si presta a metterci mano e più aumenta l'innamoramento )