Nuova Duke 690 2019

[poker70]

Salve, il titolo è un po' provocatorio, ma qualcuno ha indiscrezioni sul MY 2019? Certo, con un buon restyling, faro led, elettronica del 790 e risolto qualche problema di affidabilità sarebbe sempre una motina super con i suoi 149 kg....

[Riddler]

Mi dispiace deluderti, ma credo che per non rosicchiare fette alla 790, rimarrà così
e NON fanno già più la ormai rara versione "ERRE" ...

Ho letto e sentito alcune interviste in cui dichiarano che il progetto LC4 690 continuerà
ad andare avanti, ma per come si sono proposti penso che adesso puntino più sul 790
quindi potrebbe esserci una 790 R l'anno prossimo.

[ale22]

Come dice Riddler, penso che come duke andranno avanti con la 790, tant' è che poco tempo fecero una promo su duke 690, penso per liberarsi delle rimanenze. Mentre per gli altri 690 smc ed enduro, si videro delle foto spia di probabili nuovi modelli

[poker70]

Peccato, è la moto più divertente che abbia mai guidato e un nuovo modello, aggiornato nell'estetica e nell'elettronica non mi sarebbe dispiaciuto proprio....

[liquidcooled4]

secondo me non esistera' la Duke 690 del 2019; questo e' l'ultimo anno di produzione.

[ilbrazzo]

Mentre per gli altri 690 smc ed enduro, si videro delle foto spia di probabili nuovi modelli

Enduro magari, ma SMC ormai ha passato il testimone alla 701 Husqvarna.

[ale22]

Mentre per gli altri 690 smc ed enduro, si videro delle foto spia di probabili nuovi modelli

Enduro magari, ma SMC ormai ha passato il testimone alla 701 Husqvarna.

Tra le foto spia c' era anche un motard.

https://www.insella.it/news/spy-foto-ktm-al-lavoro-sulle-nuove-690-enduro-e-supermoto-euro-4-143942

[Dadok]

Esatto speriamo che ci facciano arrivare un bel motard ed un bell'enduro!!!

[cross196]

urca, ed io che pensavo che tutti i mono 690 passassero definitivamente ad Husqvarna

[Dadok]

No dai..... i k sono più belli!!!!

[ilbrazzo]

Il motard mi sembra sempre lui... cambiano leggermente i fianchetti radiatore e quell'enorme boiler dello scarica (che però non è neppure troppo più lugno del vecchio).
Certo che l'incremento di prestazioni inizia a diventare importante...

[Bubbasqueeze]

ma che spettacolo, hanno aggiornato anche la forcella sulla Enduro
e poi anche i fari a led!

[poker70]

Qualcuno ha altre foto delle enduro e smc?

[Din-Draug]

Che tristezza... E pensare che basterebbe così poco. Più che altro la buona volontà.

Per il design basterebbe qualche aggiornamento e un paio di scelte coraggiose - quelle che raramente le aziende sono disposte a fare. Fosse per me taglierei via quell'obrobrio plasticoso che le esce dal sedere, piazzerei il faro direttamente nel telaietto riposizionando la targa alla ruota... Insomma, se l'ha fatto Yamaha!... E non potendo ritornare allo scarico sotto il motore per motivi di altezza da terra e volume minimo necessario all'impianto, basterebbe aggiungere un modesto puntale che chiuda le linee di forza inferiori, richiamando alla parte superiore del mezzo, cosa che il presilenziatore appeso la sotto tutto solo e soletto non può fare.
Basterebbe poco per cambiarle faccia, ma non credo che vedremo un restyling degno di nota come quello delle Dukine, che erano già graziose e ora le hanno rese fighissime.

La Duke 690 ha anche un piiiiiccolo problema di collocamento del prezzo. Se in termini di potenza ha senso come via di mezzo tra la 390 e la 790, se ha senso che la tra la 390 e la 690 ci sia una considerevole differenza di prezzo (più di 3000 €... ha senso?!), è totalmente insensato che costi appena 650 meno della 790.
A meno di essere intimoriti dalla potenza della 790 (per scelta o inesperienza) o adorare il mono per partito preso, chi te lo fa fare di scegliere la 690 se con relativamente poco in più hai quella mezza-bestia del 790?!

E' brutto quando le aziende abbandonano dei modelli con potenzialità a sé stessi. Commercialmente non curarli e svilupparli ti si ritorce e li condanna alla morte del prodotti - per intenderci come successe alla Ducati Supersport, quella con il Desmodue.
Mah!

[MasterOfPuppets]

Sinceramente, quando ho abbandonato la mia 990 ADV per passare a qualcosa di più "leggero", ero anch'io indeciso tra il Duke 690 e il 790.
Poi mi sono innamorato di una 690R, 100Km e tre mesi di vita
Vero, praticamente allo stesso prezzo mi portavo a casa il 790 nuovo di zecca, ma vista dal vivo mi ha un po' deluso sia come dotazioni (vedi sospensioni e freni) che come plastiche e accoppiamenti (nulla da dire, ovviamente su telaio e motore). Il 690R è una spanna sopra.....
Ora capisco come mai da quest'anno non la producano più! Come giustificare una 690 che costa di più della 790? Si sarebbero ammazzati in casa il mercato dell'una e dell'altra, al di la dei gusti personali.
A me piace moltissimo già così, ma sono d'accordo con Din-Draug che se le dessero una svecchiatina, ne venderebbero ancora a palate. Magari andare nella direzione "antica" del progetto, non una nuda in concorrenza con il 790, ma un ibrido nuda/motard come non ce ne sono in giro.....

[Ninjo]

basta comprare una bellissima Duke 3 come la mia.. si girano ancora in tanti a guardarla

[Din-Draug]

Magari andare nella direzione "antica" del progetto, non una nuda in concorrenza con il 790, ma un ibrido nuda/motard come non ce ne sono in giro.....

Sarebbe un bel modo di mantenere vivo il modello, nel rispetto del suo nome e della sua storia… Non credo che lo faranno, l'aquisizione da parte della Baja ha dato una bella spinta all'azienda, ma ha comportato anche cambiamenti da "grande azienda". E le grandi aziende ascoltano il cuore solo dopo aver parlato con l'ufficio marketing.

basta comprare una bellissima Duke 3 come la mia.. si girano ancora in tanti a guardarla

Confermo!
E che fatica spiegare che è una moto di diec'anni!