8 NOVEMBRE SDR 1290R 2017

[Greyfox81]

Io l'ho presa solo col performance pack. Poi se deciderò di andare in pista o magari per scimmia acquisterò anche l'altro che penso che sia solo un'aggiornamento software.

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[Reveng3]

Io l'ho presa solo col performance pack. Poi se deciderò di andare in pista o magari per scimmia acquisterò anche l'altro che penso che sia solo un'aggiornamento software.

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se non erro il track pack contene il qs, quindi a meno che tu non l'abbia preso come optional, non ce l'hai

PS: rettifico, è il performance pack ad avere il qs, sorry

fatto benissimo allora

[teocalimero]

http://red-live.it/moto/test/prova-ktm-1290-super-duke-r-2017/2/

Vabbeh dai con soli €9000.00 di PP la puoi anche portare in pista...

A parte la battuta, sembra proprio che l'elettronica sia migliorata parecchio e finalmente faccia il suo dovere!

Sospensioni originali ancora na ciofeca, peccato!

Quello che però sembra essere un refuso di stampa sono le risposte dell'acceleratore, qui parlano solo di mappe ma non si poteva lavorare anche sull'erogazione del motore con i pacchetti opzionali?

Comunque una cosa è certa, và comprata con tutti i pacchetti altrimenti è una moto incompiuta.

Chissà se le hanno accorciato anche i rapporti....

Rimane il DNA della moto tutto fare che sicuramente aiuta nell'avere una moto mangia KM...

Spero che le considerazioni emerse non siano per l'ennesima volta figlie di chi paga gli spazi pubblicitari come nella prima SD...

Sono totalmente d'accordo con te sul fatto che vada presa con tutti i pacchetti per gustarne appieno tutte le migliorie attualmente disponibili, fossi io non prenderei il cazzillo del collegamento con il telefonino, perché mi sembra una cosa in più.
In realtà non spenderei 9000 di PP, (ora non ricordo ma avevo fatto i conti di tutti i pacchetti e di altre 3 o 4 cose e la spesa non era grandiosa) al limite se uno vuole tirare fuori il massimo cambia le sospensioni...
Chiaramente sto ragionando avendo il 2016 in mano, e il fatto comunque che la versione 2017 sia disponibile anche senza certi optional lo rende più appetibile economicamente a chi magari non ne fosse interessato inizialmente...poi l'appetito vien mangiando...

[teocalimero]

Da 16600 neuri di listino "standard" a 18427 neuri con le cose necessarie a mio parere...(se non ho sbagliato i conti)
Poi leve, pedane, scarico completo (ma non per strada, nelle nostre zone) e altre cose...ma questo era anche sul SD R fino al 2016.

[Eagle2]

Ma fatemi capire, sono ignorante sui pp della 1290. Chen sospensioni danno come optional sulla SD? Non mi pare di averle viste sul catalogo.

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[teocalimero]

Ma fatemi capire, sono ignorante sui pp della 1290. Chen sospensioni danno come optional sulla SD? Non mi pare di averle viste sul catalogo.

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Non parlavo di sospensioni PP (che anche ci sono), parlavo di Mupo (ad esempio)....o oltro.

[Greyfox81]

Cmq io l'ho presa e vi assicuro che la pagate molto molto meno del prezzo di listino. Ad arrivare a 18 ci stai dentro pure con le sospensioni

[teocalimero]

Cmq io l'ho presa e vi assicuro che la pagate molto molto meno del prezzo di listino. Ad arrivare a 18 ci stai dentro pure con le sospensioni

...avevo fatto il conticino e con uno sconto decente si arrivava a 17k neuri (ci stavano tutti pacchettini PP "nuovi" e anche sella, protez.serb., manopole risc., dongle, portatarga, grafiche, monoposto)

[Luketriple70]

Le sospensioni PP sono cartucce complete con regolazioni e mono completo! Di listino 3.3k più manodopera!!!


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[Greyfox81]

Le sospensioni PP sono cartucce complete con regolazioni e mono completo! Di listino 3.3k più manodopera!!!


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Solo un pazzo comprerebbe le cartucce PP. Cmq vediamo dal vivo come vanno le originali poi ci si pensa.

[Massagp]

Le sospensioni PP sono cartucce complete con regolazioni e mono completo! Di listino 3.3k più manodopera!!!


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Esatto penso che nell'articolo si facesse riferimento al reparto sospensioni e scarico completo (altri €2500)

Poi chiaro che nessuno spenderà mia quella cifra perché sarebbero davvero soldi buttati quando chi sai tu ci anche detto che non valgono la metà dei soldi quelle WP PP. Mupo tutta la vita!

[Massagp]

"Ovviamente arriva upgrade per il comparto elettronico (giusto per tenere fede alla dicitura The Beast 2.0 coniata da KTM), che vede aggiungersi ai vari Ride Mode, controllo di trazione MTC e ABS (ora cornering), anche un “Performance Pack” (549 euro) disponibile come optional che propone l’MSR (Motor Slip Regulation) e il Quickshifter + (bidirezionale). Ulteriore step per chi proprio non ne ha mai abbastanza è il Track Pack (349 euro), che offre mappature motore personalizzabili – all’interno della mappa Track è possibile scegliere anche la sensibilità di risposta al gas -, Launch Control, la possibilità di disattivare l’anti wheelie e l’MSR, oltre a un controllo di trazione multi-stadio gestito dalla piattaforma inerziale e regolabile (quando si sceglie la mappatura track) dal rider su nove livelli con moto in movimento. Un corredino da Superbike più che da naked."

Ma quindi il TC è regolabile su 9 livelli sono in mappa Track è solo se compri pacchetto Track!?
Boh mi sembra strana sta cosa qui..

[Massagp]

http://red-live.it/moto/test/prova-ktm-1290-super-duke-r-2017

Minkia che bordello deve fare lo scarico completo... Si sente già da qui filtrato che urla da panico...

Questa era quella superkittata... Bell'andare veramente...

[Greyfox81]

Si a quanto ho capito il TC è regolabile su 9 livelli solo sulla track. 349 euro non sono poi tanti considerando il prezzo della moto. Io non l'ho preso perché voglio valutare prima come si comporta normalmente. Devo chiedere al concessionario ma credo si possa mettere anche successivamente.

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[Arvy77]

Articolo moto.it
http://www.moto.it/prove/ktm-superduke-1290r-2017.html

Si, i 9 setting del TC sono solo in mppa Track, ma a quanto dicono il TC lavora veramente bene al confronto della vecchia versione...

Sempre più in attesa della mia bestia...

[THE ONE]

io ci ho messo su tutto
dopo rodaggio
scarico completo e piastre sterzo
prox anno cerchi (carbonchio o vediamo...)
la mia fissa è il peso

[blucher]

io ci ho messo su tutto
dopo rodaggio
scarico completo e piastre sterzo
prox anno cerchi (carbonchio o vediamo...)
la mia fissa è il peso

... beh, considerando i 2 reni che devi avergli lasciato, qualche etto sul (tuo) peso devi averlo guadagnato di sicuro!!!

[Eagle2]

Cosa ne pensate della "politica sulle sospensioni"? Intendo, è chiaro che KTM abbia voluto tenere la moto stock efficace su strada ed un po in pista, mentre con le sospensioni pp si sceglie chiaramente un'impostazione da moto da pista...io credo che possa aver senso...non mi sento di criticare la cosa più di tanto, sapendo inoltre che già quelle di fabbrica sono state irrigidite. Che dite?

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[Greyfox81]

Cosa ne pensate della "politica sulle sospensioni"? Intendo, è chiaro che KTM abbia voluto tenere la moto stock efficace su strada ed un po in pista, mentre con le sospensioni pp si sceglie chiaramente un'impostazione da moto da pista...io credo che possa aver senso...non mi sento di criticare la cosa più di tanto, sapendo inoltre che già quelle di fabbrica sono state irrigidite. Che dite?

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Indubbiamente ma mettere il precarico non costava nulla ed avrebbe fatto felici parecchie persone. Inoltre nessuno con un buon senso comprerebbe le PP. Ne trovi migliori a costo minore.

[Luketriple70]

Sulle sospensioni di serie penso possano andare bene! Per ovviare al precarico basta fare un sag ed eventualmente spessorarle!!! Certo cambiare le cartucce è altra cosa! Sul fatto che le PP siano inferiori a Mupo non lo so, qui nessuno le ha montate! Purtroppo Ohlins per le nostre non fa nulla!!! C'è solo un kit Andreani che sembra Ohlins ma non lo è!!!


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