8 NOVEMBRE SDR 1290R 2017

[THE ONE]

il codone della racing ???
qualcuno ha foto più chiare perchè sto facendo tanti pensierini....

[liam]

il codone della racing ???
qualcuno ha foto più chiare perchè sto facendo tanti pensierini....

Ma il codone sembra lo stesso racing della 2016....

[Luketriple70]

Ma non è il ns senza i fianchetti?

[THE ONE]

mi riferisco alla copertura di quella della foto al mugello

[blucher]

mi riferisco alla copertura di quella della foto al mugello

Secondo me è quello "race" per il modello 2014-2015.
Ovvero questo:

http://www.wmr1.com/product-p/61308914000.htm

[liam]

A occhio si...ora non so se hanno adattato al volo quello della 16 alla 17...oppure sono uguali...

[THE ONE]

mi sembra strano
ha anche i fianchetti laterali e sembra tutto un sol pezzo
booo

[ex-utente MyKTM]

la lista delle novità sulla sdr 2017 è già stata postata?

le caratteristiche del modello 2017 (Fonte Motociclismo).

Valvole di aspirazione in titanio con rivestimento in nitruro di cromo
Compressione 13,6:1
500 giri al minuto in più di rotazione massima
Traction Control sensibile all’angolo di piega settabile su 3 livelli (o disinseribile)
ABS Bosch 9.1MB a due canali con funzione cornering (con il Supermoto mode e disinseribile)
Cruise Control, attivabile dai 60 fino ai 200 Km/h
Luci full LED
Schermo TFT a colori
Pulsanti retroilluminati
“Performance Pack” optional, che include sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio MSR (Motor Slip Regulation), Cambio Elettronico Quickshifter+ (funziona sia a salire che a scendere di rapporto) e il KTM my ride (che permette di collegare il proprio smartphone alla moto)
“Track Pack” optional abilita invece la possibilità di personalizzare le mappe motore e il traction control, disabilita l’anti-wheelie e attiva il launch control
Forcella WP a steli rovesciati da 48 mm (regolabile in estensione e compressione) con circuiti separati, con molle più dure rispetto a quelle del modello attuale e una configurazione più sportiva
Mono WP completamente regolabile che, come la forcella, riceve una molla più dura (di 10 N/mm)
Peso in ordine di marcia circa 203 kg
Pneumatici Metzeller M7RR di serie
Omologazione Euro 4

[liam]

Ecco...finalmente hanno abbandonato le dunlop...

[lillo70]

Bene, ottimo, tanta bella elettronica a disposizione!!! ma non è quella che ti fa divertire, le cose da migliorare sono altre e bisogna intervenire sulla ciclistica quindi quote geometriche distribuzione dei pesi e sospensioni, ma forse lo hanno fatto

[teocalimero]

la lista delle novità sulla sdr 2017 è già stata postata?

le caratteristiche del modello 2017 (Fonte Motociclismo).

Valvole di aspirazione in titanio con rivestimento in nitruro di cromo
Compressione 13,6:1
500 giri al minuto in più di rotazione massima
Traction Control sensibile all’angolo di piega settabile su 3 livelli (o disinseribile)
ABS Bosch 9.1MB a due canali con funzione cornering (con il Supermoto mode e disinseribile)
Cruise Control, attivabile dai 60 fino ai 200 Km/h
Luci full LED
Schermo TFT a colori
Pulsanti retroilluminati
“Performance Pack” optional, che include sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio MSR (Motor Slip Regulation), Cambio Elettronico Quickshifter+ (funziona sia a salire che a scendere di rapporto) e il KTM my ride (che permette di collegare il proprio smartphone alla moto)
“Track Pack” optional abilita invece la possibilità di personalizzare le mappe motore e il traction control, disabilita l’anti-wheelie e attiva il launch control
Forcella WP a steli rovesciati da 48 mm (regolabile in estensione e compressione) con circuiti separati, con molle più dure rispetto a quelle del modello attuale e una configurazione più sportiva
Mono WP completamente regolabile che, come la forcella, riceve una molla più dura (di 10 N/mm)
Peso in ordine di marcia circa 203 kg
Pneumatici Metzeller M7RR di serie
Omologazione Euro 4

Beh, non mi sembra che Ktm abbia fatto poco, sono quasi tutte le cose che si voleva che mettessero, più o meno.
Direi che un passo in avanti, se tutto va bene, sia stato fatto.
Bisogna organizzarsi e andare a vedere questo nuovo Calimero.

[jollyweb]

Hanno fatto in modo che la moto possa arrivare a costare 20k


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[teocalimero]

Hanno fatto in modo che la moto possa arrivare a costare 20k


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Speriamo di no, andrebbe fuori mercato...

[Lucky53]

Hanno fatto in modo che la moto possa arrivare a costare 20k


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Ho appena parlato con il mio amico concessionario che non si è voluto sbilanciare sul prezzo e i tempi di consegna, comunque dovremmo essere intorno ai 18.500 Euro prezzo di listino senza pacchetti optional.

Venerdì o Sabato, dopo l'EICMA, mi darà informazioni precise.

[jollyweb]

Non vedo il senso di prenderla senza pacchetti... visto che tutte le cose fighe praticamente tranne il faro stanno là dentro


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[Luketriple70]

18.500 la base mi sembra eccessivo, dato che a quel prezzo la GT offre tante cose in più, cominciando da sosp elettroniche, qs e via dicendo. A mio parere tra i 18 e 19 sarà con i pacchetti inclusi, partendo da una base di 16.500. Ovviamente si sta chiaccherando così per cazzeggiare un po'!

[Max65]

Mi sembra assurdo che possa costare più della GT.

[chef]

Il mio concessionario ha parlato di 17000

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[THE ONE]

anche a me
e domani/mercoledi dovrei sapere i prezzi dei pacchetti

[Luketriple70]

Vi sta venendo la scimmia...brutti ragazzacci! Ah! Ah! Siamo proprio dei bambini in un negozio di giocattoli!