Adventure: 1190 VS 1290

[napalmz]

Da fonte attendibile ktm non farà demo ne sconti, almeno per il 2017.

Stesse notizie da più fonti..

In pratica la replica di tutti le 1290 (SDR, SADV, SD GT) prodotto e vendute finora... primo anno niente demo!

[chimera]

Per il discorso faretti... Può essere (e dico potrebbe) legato al fatto che fra fari led e cornering lights integrate nel faro, sia pressoché inutile montare i faretti per aumentare l'illuminazione laterale... Poi magari è un semplice errore eh, sono solo considerazioni personali...

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[Mauro XC]

Miii ragazzi, ma nera è una roba da star male.... La vogliooooooooooooooooooooo .............

[giabate]

Miii ragazzi, ma nera è una roba da star male.... La vogliooooooooooooooooooooo .............

Si, é la più bella. In pratica come la mia....

[EmaTriple]

Bellissima...voglio vederla dal vivo..

[bibbi]

il discorso del "vale la pena" va valutato anche in base al modello che si ha attualmente e cosa si cerca.. credo che chi ha una 1190 (chiamiamola S) non ha grossi motivi per passare alla 1290 S (spendendo circa 7/8k), passare alla 1290 R probabilmente è una piccola rivoluzione...cosi viceversa per chi ha la 1190 R, passare alla 1290 R cambia poco, mentre passare alla 1290 S forse avrebbe piu senso se non si deve fare off...
non mi riferisco ai vari aggeggi elettronici aggiunti ma solamente al tipo di utilizzo che si vuol fare della moto on/off road.

io ho una 1190 S del 2013, senza sosp elettroniche e nel caso dovessi cambiare (per evitare una svalutazione troppo pesante della attuale 1190) passerei alla 1290 R, ovviamente senza sosp. elettroniche ma bisogna vedere che prezzi si spuntano

[giabate]

A me la 1290S specialmente quella nera, piace molto ed ha molte cose che mi piacerebbe avere.
Ma il discorso è: ho una 1050 che va veramente bene e che complessivamente mi soddisfa, ma.. c'è un ma, vorrei sospensioni migliori che soprattutto assorbissero meglio le buche e tutte le sconnessioni dell'asfalto, e vorrei un miglior riparo aerodinamico. Delle altre cose in più mi interessa relativamente (soprattutto i 160cv).
Ad occhio e croce visti i prezzi di listino e la probabile scarsa scontistica, dovrei mettere sopra la mia (che ha poco più di un anno) almeno 6000 euro.
Vale la pena aggiungere sopra una moto praticamente ancora nuova, una cifra così per quelle cose in più che interessano a me (oltre a tutto il resto che però interessa meno)?

[VentoeAdrenalina]

Vale la pena aggiungere sopra una moto praticamente ancora nuova, una cifra così per quelle cose in più che interessano a me (oltre a tutto il resto che però interessa meno)?

Se potessi guidarla e provarla per bene avresti la risposta...ma KTM non je la po' fa su questa cosa....io ho scelto di metterci sopra 10k più la mia 1190 dopo aver provato la moto...il marketing è nulla senza questo aspetto.
V&A

[giabate]

Vale la pena aggiungere sopra una moto praticamente ancora nuova, una cifra così per quelle cose in più che interessano a me (oltre a tutto il resto che però interessa meno)?

Se potessi guidarla e provarla per bene avresti la risposta...ma KTM non je la po' fa su questa cosa....io ho scelto di metterci sopra 10k più la mia 1190 dopo aver provato la moto...il marketing è nulla senza questo aspetto.
V&A

Per i miei gusti se non provo non compro di sicuro.... soprattutto le moto.

[Geppo32]

...Ciao ragazzi, vorrei dare la mia opinione,per me non ne vale la pena.
... La moto non è stata stravolta ha solo qualche cavallo in più e a parte i colori è decisamente più brutta.
Cruscotto molto bello ma per esperienza l'elettronica è un punto debole KTM, meglio farla collaudare ad altri....

hmmmm... secondo sfuggono delle cosette: le 1290 S e R sono moto NUOVE, altro che pochi cambiamenti

e il "vale la pena" è davvero molto, molto relativo

[lolloPR]

Io come molti vedo nel 1290s tutte gli upgrade che vorrei al 1190, sospensioni semi-attive, cruise control ecc...la scimmia era gigantesca anche se temo che pur avento la mia moto 1 anno giusto sarebbero più di 4/5k la differenza da sborsare dando la moto in permuta...
Diciamo che ora sto tenendo la scimmia a bada solo con una "scimmia potenziale"...sto aspettando che ktm rifaccia una SM "grossina" ci spero molto almeno...e con questa speranza resto col mio 1190 sul quale (visti tutti i soldi risparmiati nel non cambio ahah ) farò qualche lavoretto

[eugenio16]

mah... comprare una moto nuova e dopo un anno rimetterci 10.000 euro fra vendita e acquisto solo perchè ha le sospensioni semi attive e il cambio elettronico....
Sia chiaro che ognuno ha il sacrosanto diritto di spendere i suoi soldi come vuole però non mi sembra una cosa diciamo economicamente vantaggiosa.
Altro discorso per chi ha una 2013 con 40 / 50 mila km. In Italia è ritenuta moto vecchia da cambiare. Comunque svaluta parecchio e se si aspetta ancora poi bisogna tenersi una moto vecchia in garage e sborsare cifre per quella nuova.
Secondo me , se la moto è fresca 2015/2016 , conviene tenersela, magari accessoriarla a dovere e poi fra qualche anno ne riparliamo.
Su tutto, comunque, aleggia l'ombra di una scimmiona che è diventata quanto King Kong.........

[snaporaz basic]

...màh,personalmente ho risolto il dilemma aggiungendo un altra moto alla 1190 coi soldi del mancato upgrade...penso che le cose fondamentali siano l' abs e una sella comoda ...anche un cupolino và, x i lunghi viaggi...il resto dipende da quante frustrazioni vuoi riversare sul "mezzo"...pensare che un tempo l'Umanità andava solo a piedi ed ora senza sospensioni intelligenti sembra non si riesca neanche di andare al Bar...mala tempora....

[azzidu]

Mi aggiungo al coro,
dire se ne vale la pena o no dipende ovviamente da molti fattori, ma razionalmente penso che ben pochi di noi abbiano usurato talmente tanto la moto che diventa anti economico tenerla.

Esatto ...quindi, senza nulla togliere a chi tragga soddisfazione da continui cambi moto ...esiste (purtroppo, o per fortuna) chi "fatichi" nel re-innamorarsi di un nuovo modello ...magari perchè aveva sognato a lungo la moto che ha ora in garage, imparando pian-piano a trafficarci dietro nell'ordinaria e straordinaria manutenzione, conoscendola in quasi tutti i suoi particolari (pecche & pregi compresi), oppure ...semplicemente "traendo soddisfazione" nel soffermarsi ad ammirarla come fosse il primo giorno di connubio, nella matura consapevolezza dei sacrifici fatti per coronare QUEL sogno (che per molti versi è pur sempre uno "sfizio")

Il sunto del tutto, lo ha già fatto il buon Mauro in un'unica riga di scritto

Detto questo la moto normalmente è l'antitesi della razionalità (per fortuna) ed ha un compito primario, darci piacere.

Ognuno viva la PASSIONE MOTO come più gli aggradi e/o possa concedersi ...tutto il resto è aria fritta

[mauro18164]

Be ragazzi che dire.....io questa estate dopo avere provato sia la 1190 che la 1290 sadv ho scelto quest'ultima.....
A mio avviso non ci sono confronti le semi attive si sentono veramente ,la moto stanca molto meno mi sono fatto anche 550 km di passi dolomitici e sono tornato ancora in forze e poi ha un motore esagerato con una coppia mostruosa ed una progressione sempre costante ho provato anche il mts ma è lontano anni luce al motore del kappone
Devo dire che la sadv come estetica non mi fa impazzire ma cosa importa quando sono sopra godo
Se dovessi prenderla adesso sicuramente prenderei la s ,la trovo bellissima con le giuste modifiche per migliorare una bella moto come il 1190
Sono in pratica le modifiche che tutti un pò chiedevano....cerchi in lega miglioramenti del calore semi attive cambio elettronico ecc..ecc.
Una gran moto

[tigrotto]

Stavolta saranno credo a punto ...però Azz 8 modelli in 3 anni di cui 3 fuori produzione con 4 cilindrate diverse ...direi che hanno fatto un bel po' di casino .sono usciti col 1190 che era troppo acerba senza sospensioni attive ( che il gs già aveva) hanno dovuto ricorrere e cambiare i modelli in brevissimo tempo . Non esiste tenere un modello un anno ( 1050)mai vista una cosa del genere ...i 1190 s si trovano a 9000 euro ,meno di un 990 Adventure 2012 a pari km fate un po voi

[alexa72]

Be ragazzi che dire.....io questa estate dopo avere provato sia la 1190 che la 1290 sadv ho scelto quest'ultima.....
A mio avviso non ci sono confronti le semi attive si sentono veramente ,la moto stanca molto meno mi sono fatto anche 550 km di passi dolomitici e sono tornato ancora in forze e poi ha un motore esagerato con una coppia mostruosa ed una progressione sempre costante ho provato anche il mts ma è lontano anni luce al motore del kappone
Devo dire che la sadv come estetica non mi fa impazzire ma cosa importa quando sono sopra godo
Se dovessi prenderla adesso sicuramente prenderei la s ,la trovo bellissima con le giuste modifiche per migliorare una bella moto come il 1190
Sono in pratica le modifiche che tutti un pò chiedevano....cerchi in lega miglioramenti del calore semi attive cambio elettronico ecc..ecc.
Una gran moto

Il mondo è bello perchè vario pensa che io tra le due ho preferito la 1190S per la leggerezza e maneggevolezza
Per me la 1290S è la sintesi perfetta delle due...la mia prossima KTM
Lamps!

[EmaTriple]

Idem.....non che me ne freghi di solito..ma quando faranno le prime prove su strada? Riviste/video ecc? Giusto per avere impressioni indicative se c'è qualcosa di grosso da sapere e che salta subito fuori..

[mauro18164]

Be ragazzi che dire.....io questa estate dopo avere provato sia la 1190 che la 1290 sadv ho scelto quest'ultima.....
A mio avviso non ci sono confronti le semi attive si sentono veramente ,la moto stanca molto meno mi sono fatto anche 550 km di passi dolomitici e sono tornato ancora in forze e poi ha un motore esagerato con una coppia mostruosa ed una progressione sempre costante ho provato anche il mts ma è lontano anni luce al motore del kappone
Devo dire che la sadv come estetica non mi fa impazzire ma cosa importa quando sono sopra godo
Se dovessi prenderla adesso sicuramente prenderei la s ,la trovo bellissima con le giuste modifiche per migliorare una bella moto come il 1190
Sono in pratica le modifiche che tutti un pò chiedevano....cerchi in lega miglioramenti del calore semi attive cambio elettronico ecc..ecc.
Una gran moto

Il mondo è bello perchè vario pensa che io tra le due ho preferito la 1190S per la leggerezza e maneggevolezza
Per me la 1290S è la sintesi perfetta delle due...la mia prossima KTM
Lamps!

alexa io quando le ho provate la differenza l'ho sentita sul 1290
primo come motore coppia immensa e tira sempre mentre 1190 piu' simile ad una moto da cross piu' vuota sotto e sopra molto cattiva
per il peso ci sono 15 kg di differenza ma la 1290 e' cosi ben bilanciata che anche con il pieno non te ne accorgi
ultimamente ho fatto una uscita nelle dolomiti in due persone montate e sono rimasto impressionato non si sente la differenza
pensavo di sentirmi la moto pesante e macchinosa ed invece ne soffriva solo un po' il motore per il resto alla grande
poi adesso con l'uscita della nuova andrei li anche io

[napalmz]

Hanno appianato le differenze di peso togliendo il serbatoione... quindi direi che ci siamo come bilanciamento pesi!