Adventure: 1190 VS 1290

[napalmz]

Il mio ragionamento è semplice: con la mia 1190 del 2013 mi trovo bene, motore e telaio mi piacciono.
Il faro non molto, fa poca luce.
Mi sarebbe piaciuto avere le sospensioni semiattive ma all'epoca non esistevano.
I cerchi a raggi sono belli ma, non facendo fuoristrada, sono più un problema quando faccio il cambio gomme che altro.
Cambio e frizione sono di burro, fantastici, ma l'idea di cambiare senza frizione quando fai le sparate è allettante. (Anche visto e provato il cambio del GS di un amico)
Il calore si sente, poco da fare, ma tutto sommato ho sempre accettato la cosa. le modifiche di pestifero erano interessanti ma non facevano per me come complessità.
Il parabrezza non è mai stato il massimo, ho anche cambiato ma non è servito a molto. Il "goldrake" sembra essere più risolutivo ma improponibile il montaggio!
Le oscillazioni alle alte velocità ci sono solo se si gira "monchi", ovvero da soli con bauletti vari. Questo mi pesa abbastanza, specie nei miei giri sparati di 2-3giorni con amici dove mi tocca mollare e lasciarli allontanare altrimenti mi ammazzo.

Poi vedo la "nuova" 1290 S, so che ha lo stesso telaio e motore migliorato (anche per trottare in 2). Cerchi in lega (con valvole angolari, che male non fanno), flussi d'aria modificati, parabrezza nuovo, cruscotto "tennologico" (ed essendo del mestiere, mi piace smanettare), quick shift, faro "luce diddio" e forse forse (MAGARI) non mi entrerà più acqua nel blocchetto di sinistra! Il parabrezza sembra simile a quello del SADV "vecchio", quindi buono.
Aggiungiamoci che sono quasi 4 anni che tiro porchi al blocchetto chiave infossato in una posizione infame, oltre alle chiavi stesse che mi si son rotte 2 volte.
Ciliegina: nuovi attacchi valige che potrebbero diminuire i problemi di stabilità da soli.

In sunto, la moto che mi piace, ha vari miglioramenti (richiesti o inaspettati) ed esteticamente per me è sempre una bomba.

La compro. Anzi, l'ho già ordinata.

Fine.

[lodan]

Tutte osservazioni giuste, se viste dal proprio punto di vista. Io ho provato da un concessionario, ad accennare un eventuale cambio, ma la valutazione del mio usato è stato un pugno nello stomaco e parlo di Ktm. Credo che anche loro vogliono vedere, quante moto avranno a disposizione, quante ne dovranno ritirare per mantenere la concessionaria e dopo in base al successo che avranno i nuovi modelli, si avrà una visione più chiara. Logico ora, sanno che chi è capriccioso, accetta di spendere molto, ma tra sei mesi, magari potresti renderti conto che se aspettavi un po', avresti risparmiato anche 3/4 mila euro.

[VentoeAdrenalina]

Ho cambiato la mia 1190 S ad Agosto dopo 2,5 anni di vita e 50mila km con una moto più costosa ma che alla fine fa le stesse cose, in alcune situazioni meglio e in altre un po' meno (MTS Enduro). Ne valeva la pena? ...è tutto relativo. Prima di rispondere a questa domanda bisogna per forza dare un senso a cosa è la moto per te...per me è quasi tutto, vivo in mezzo alle moto da 3 decenni e sono disposto a rinunciare ad altro per avere la/le moto che amo in box... Da almeno un decennio la moto è il mio mezzo per viaggiare dentro e fuori Italia, e non ho mai fatto una vacanza in automobile che io ricordi...infatti ho venduto una delle due macchine che abbiamo a casa. il 1190 è stata la prima moto di fascia alta (intendo prezzo) che ho acquistato, quindi anche un bene da gestire con un po' di logica, quindi quando era alla soglia di spese importanti e di importante svalutazione, per kilometraggio (solo in Italia 50mila sono considerati tanti) e per uscita del nuovo modello, ho preferito anticipare una scelta che avevo in mente per il 2017...quindi si, ne è valsa la pena, ma infondo la vera leva è stata la scelta di pancia...mi ero innamorato della MTS e la volevo...e viste le premesse che ho fatto, e che non spendo soldi per altre mille cazzate che infarciscono (spesso inutilmente) la vita dell'uomo medio italiano, ho deciso di fare il passo. Devo anche aggiungere che le moto da cui non riuscivo a separarmi erano altre, diciamo che ora mi sento più gigolò che uomo fedele ad una sola sposa a due ruote...e le voglio provare tutte!

Se le premesse sono altre, se uno ha tante spese a casa per la famiglia, per altri interessi, per mille altri motivi personali...be la logica dice che, con premesse del genere, cambiare moto, con una simile, solo dopo due anni...non ha senso. Ma cercare di spiegare con la logica l'amore per le due ruote è sempre cosa molto complessa....

V&A

Cioè..mi stai dicendo che ho un clone o non lo so?
Hai descritto il mio encefalogramma in poche righe..

per fortuna ...pensavo di essere io l'unico "scemo" a "buttare" tanti soldi su una cosa così bella...
V&A

[EmaTriple]

Invece no..

[Mauro XC]

Mi aggiungo al coro,
dire se ne vale la pena o no dipende ovviamente da molti fattori, ma razionalmente penso che ben pochi di noi abbiano usurato talmente tanto la moto che diventa anti economico tenerla.
Come diceva Bat21, in Germania, in Francia, girano costantemente moto che per noi sono defunte da decenni.. e che viaggi si fanno...
Detto questo la moto normalmente è l'antitesi della razionalità (per fortuna) ed ha un compito primario, darci piacere.
La scimmia da abbattere è una di quelle libidini che ti tiene vispo sia durante la sua vita (specialmente) che dopo la sua tragica scomparsa.
Poi per qualche tempo (abbastanza poco di solito), ci sentiremo appagati , felici.... e distratti da questo non ci accorgeremo che sulla spalla ha lasciato un seme che sta crescendo, una nuova scimmia è pronta a soggiogarci
Attendo con impazienza l'EICMA, ma so che entrerò singolo ed uscirò in coppia della mega scimmia KTM 1290 S

[lodan]

Mi aggiungo al coro,
dire se ne vale la pena o no dipende ovviamente da molti fattori, ma razionalmente penso che ben pochi di noi abbiano usurato talmente tanto la moto che diventa anti economico tenerla.
Come diceva Bat21, in Germania, in Francia, girano costantemente moto che per noi sono defunte da decenni.. e che viaggi si fanno...
Detto questo la moto normalmente è l'antitesi della razionalità (per fortuna) ed ha un compito primario, darci piacere.
La scimmia da abbattere è una di quelle libidini che ti tiene vispo sia durante la sua vita (specialmente) che dopo la sua tragica scomparsa.
Poi per qualche tempo (abbastanza poco di solito), ci sentiremo appagati , felici.... e distratti da questo non ci accorgeremo che sulla spalla ha lasciato un seme che sta crescendo, una nuova scimmia è pronta a soggiogarci
Attendo con impazienza l'EICMA, ma so che entrerò singolo ed uscirò in coppia della mega scimmia KTM 1290 S

Sante parole

[EmaTriple]

Appost...non sono l'unico svalvolato almeno..

Per la cronaca..non so se è vero o no..ma le 1290 S-2017 arriveranno con il contagocce...a Milano..e parlo di Milano..ne sono previste ancora 7 per tutto l'anno prossimo. Di cui almeno 3 pensa venderle a ridosso dell'eicma. Tradotto: al 99% non faranno la Demo...se gli restano 4 moto preferisce venderle subito..e le vende...quindi il ragionento di aspettare la demo (che io stesso ho fatto..) potrebbe non funzionare..

[bibbi]

per logica, se ne hanno poche, non caleranno molto sul prezzo...

[kayser]

Argomento interessantissimo.
Vediamolo sotto due aspetti.
Il primo TECNICO.
Ho provato la 1290 e sono rimasto stregato dal motore.
Quindi prima provate e poi........vai di scimmia !!
Inoltre il cruise, il quickshifter , cerchi in lega e sospensioni semiattive.
In pratica ...........UNA ALTRA MOTO (senza aver parlato di altri accessori puramente estetici)
secondo argomento EMOZIONALE.
Credo che la maggior parte di noi che potrebbero fare il cambio lo faranno senza mutui capestro o sacrifici inenarrabili.
Questo per dire che , purtroppo, la ragione avrà un ruolo marginale nel possibile cambio.
Unica ancora che, io per primo cercherò di usare, sarà il momento .
In effetti come suggerito aspettare qualche mese potrebbe valere qualche euro.
ciao

[ALESSANDRO970]

Ciao ragazzi, vorrei dare la mia opinione,per me non ne vale la pena.
Il prezzo del nuovo non scenderà più di tanto e gli usati quasi nuovi si saluteranno abbastanza. La moto non è stata stravolta ha solo qualche cavallo in più e a parte i colori è decisamente più brutta.
Cruscotto molto bello ma per esperienza l'elettronica è un punto debole KTM, meglio farla collaudare ad altri.
Per smenare qualche migliaio di euro meglio aspettare un vero salto di qualità

[eugenio16]

Da fonte attendibile ktm non farà demo ne sconti, almeno per il 2017. Quindi si compra, se si compra, sostanzialmente al buio. Io prima di prendere la 1190 ho provato la 1290 e non mi è piaciuta. Cosa avrà in più sta 1290 s?? Bah... Comunque continuo a riflettere...

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[chimera]

Il mio ragionamento è semplice: con la mia 1190 del 2013 mi trovo bene, motore e telaio mi piacciono.
Il faro non molto, fa poca luce.
Mi sarebbe piaciuto avere le sospensioni semiattive ma all'epoca non esistevano.
I cerchi a raggi sono belli ma, non facendo fuoristrada, sono più un problema quando faccio il cambio gomme che altro.
Cambio e frizione sono di burro, fantastici, ma l'idea di cambiare senza frizione quando fai le sparate è allettante. (Anche visto e provato il cambio del GS di un amico)
Il calore si sente, poco da fare, ma tutto sommato ho sempre accettato la cosa. le modifiche di pestifero erano interessanti ma non facevano per me come complessità.
Il parabrezza non è mai stato il massimo, ho anche cambiato ma non è servito a molto. Il "goldrake" sembra essere più risolutivo ma improponibile il montaggio!
Le oscillazioni alle alte velocità ci sono solo se si gira "monchi", ovvero da soli con bauletti vari. Questo mi pesa abbastanza, specie nei miei giri sparati di 2-3giorni con amici dove mi tocca mollare e lasciarli allontanare altrimenti mi ammazzo.

Poi vedo la "nuova" 1290 S, so che ha lo stesso telaio e motore migliorato (anche per trottare in 2). Cerchi in lega (con valvole angolari, che male non fanno), flussi d'aria modificati, parabrezza nuovo, cruscotto "tennologico" (ed essendo del mestiere, mi piace smanettare), quick shift, faro "luce diddio" e forse forse (MAGARI) non mi entrerà più acqua nel blocchetto di sinistra! Il parabrezza sembra simile a quello del SADV "vecchio", quindi buono.
Aggiungiamoci che sono quasi 4 anni che tiro porchi al blocchetto chiave infossato in una posizione infame, oltre alle chiavi stesse che mi si son rotte 2 volte.
Ciliegina: nuovi attacchi valige che potrebbero diminuire i problemi di stabilità da soli.

In sunto, la moto che mi piace, ha vari miglioramenti (richiesti o inaspettati) ed esteticamente per me è sempre una bomba.

La compro. Anzi, l'ho già ordinata.

Fine.

Quoto al 100%. Il mio stesso pensiero e ragionamento!

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[eugenio16]

Comunque, in ogni caso, andatevi a vedere su fb cosa si è inventato FRENK CASTLE come portatelefonino.... Una cosa fenomenale!!!! Nel dubbio amletico del thread.. L'ho già ordinato!!


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[VentoeAdrenalina]

http://www.ktm.com/it/configurator/?model=%24M-1290SUPERADVENTURES2017

Finalmente l'hanno fatta di un colore decente...NERA!!!

Mi è salita perfino a me la scimmia...se avessi ancora il 1190 sarei gia dal concessionario a parlare di permuta...

V&A

[tigrotto]

io ho fatto un downgrade con un 990 adventure del 2012 che credo terro per molto tempo ..se avessi ancora il 1190 2013 farei il passo col nuovo 1290s ,anche perche' credo che il modello si deprezzera molto in fretta ( ci sono dei 2013 con 20.000km in vendita a 9500 euro ),facendoci i conti se uno vuole una moto nuova in italia il cambio economico pu conveniente e circa dopo 2\3 anni massimo con percorrenze sui 30.000km massimo.
Credo che il 1290 s sara una moto matura hanno fatto fare i tester a noi del 2013 ...a me il faro esteticamente non mi piace ma per il resto credo che la moto sara' una bomba da guidare su strada ,scaldera' meno ,sara piu stabile e quasi nessuno mettera' la corona da 44 denti ..eccecc...
se invece uno non ha fretta puo attendere e provare a vendere da solo a fina prossimo anno e comprarsi una demo scontata a fine anno ...o comprare un gs1200 la moto che tiene il suo prezzo piu di qualsiasi altra moto in commercio

[Bat21]

Mi aggiungo al coro,
dire se ne vale la pena o no dipende ovviamente da molti fattori, ma razionalmente penso che ben pochi di noi abbiano usurato talmente tanto la moto che diventa anti economico tenerla.

Esatto ...quindi, senza nulla togliere a chi tragga soddisfazione da continui cambi moto ...esiste (purtroppo, o per fortuna) chi "fatichi" nel re-innamorarsi di un nuovo modello ...magari perchè aveva sognato a lungo la moto che ha ora in garage, imparando pian-piano a trafficarci dietro nell'ordinaria e straordinaria manutenzione, conoscendola in quasi tutti i suoi particolari (pecche & pregi compresi), oppure ...semplicemente "traendo soddisfazione" nel soffermarsi ad ammirarla come fosse il primo giorno di connubio, nella matura consapevolezza dei sacrifici fatti per coronare QUEL sogno (che per molti versi è pur sempre uno "sfizio")

Il sunto del tutto, lo ha già fatto il buon Mauro in un'unica riga di scritto

Detto questo la moto normalmente è l'antitesi della razionalità (per fortuna) ed ha un compito primario, darci piacere.

Ognuno viva la PASSIONE MOTO come più gli aggradi e/o possa concedersi ...tutto il resto è aria fritta

[napalmz]

Parlando di configuratore, vi faccio la stessa domanda che ho fatto al mio conce (senza ottenere risposte):
perché per le 1290 SADV S/R non ci sono i faretti come optional??
Per la 1090 S/R ci sono, idem per la 1290 T ... ma 1290 S e R non hanno disponibili i faretti come optional PP.

E guarda caso sono le uniche con il nuovo faro.

Fa una luce così mostruosamente migliore che non ti servono neanche i faretti??

[EmaTriple]

Mi sono chiesto la stessa cosa...è risaputo che i led sono una svolta..vedi multistrada che illumina di brutto..
Non c'è neanche un cupolino touring..

[Eagle2]

Mi sono chiesto la stessa cosa...è risaputo che i led sono una svolta..vedi multistrada che illumina di brutto..
Non c'è neanche un cupolino touring..

Secondo me non è semplicemente aggiornato il configuratore...

[EmaTriple]

Da fonte attendibile ktm non farà demo ne sconti, almeno per il 2017.

Stesse notizie da più fonti..