come vogliamo la nuova SMT

[balocco]

Ieri sono stato all'EICMA. Non ero mai salito sull'Adeventure ed ho voluto provare: la posizione in sella mi porta a pensare che siamo propro lontani dalla ns. SMT. Ovviamente sono salito anche sulla nuova GT e vi garantisco che sopra si stà veramente bene. Costo a parte, le quote statiche mi hanno impressionato soprattutto per comodità. Ho provato anche la Turismo veloce, la muiltitrada e la nova Africa Twin. Senza dubbio la nuova arrivata di casa Honda è quella che mi ha lasciato melgio impressionato e cosa anche meno di tutte: circa 14.000€.
Personalmente se dovessi sostituire la smt (cosa che non penso farò a breve), senza perdere l'indole sportiva, riesco a pensare solo alla GT mentre, in assoluto, quella che trovo più attraente è l'Africa Twin.

[bak]

C e spazio per le gambe sulla gt?come e la posizione di guida rispetto a la smt;

[balocco]

C e spazio per le gambe sulla gt?come e la posizione di guida rispetto a la smt;

E' tutt'altro che piccola, io sono 1.85 per 85Kg e ti garantisco che sono rimasto sorpreso proprio dalla comodità: é davvero una GT. Ai prossimi Orange Day è da provare.

[blackballs]

Su giri lunghi la gt rischierá di rivelarsi piú comoda dell smt per chi guida.

[alemare71]

resto dell'idea che è un po ridicola con le borse appiccicate alla buona sul codone...è una forzatura bella e buona ma è anche l'unica che si avvicina alla SMT per via dei cerchi da 17...non continuiamo sta storia che col cercio da 19 si può andare forte uguale, per favore, lo sa pure l'odiosa bambina della pubblicità, è questione di fisica...

[blackballs]

Vero ma a volte la fisica va dimostrata.io ho avuto 2 sm e 2 1190.anche io prima di percorrere le stesse strade di sempre pensavo che con l adv mi sarei divertito di meno,mi son dovuto ricredere.un poco di fatica in piú nello stretto ma tanti vantaggi in tutte le altre situazioni.questa gt potrebbe essere un compromesso perfetto.

[teosparko]

Forse la vera erede della SMT ce l'abbiamo già sotto agli occhi ed è la 1190S(mt)??


With talpatalk

No... 17/17 contro 19/17.

Lamps

La differenza tra il 17 e il 19 non credo sia rilevante. Quello che fai con il 17 lo fai anche con il 19 e la moto non è una sportiva da sentire la necessità di un 17 davanti. Per questo credo che siano abbastanza sovrapponibili.
In più la posizione di guida è molto simile, più simile alla SMT che all'ADV990.


With talpatalk

[teosparko]

La gt è caricata sull'anteriore l'smt no, come farà ad essere più comoda nei lunghi giri? La gt ha poco e nulla dell'smt secondo me. Smt è un motardone, la gt è una naked. È come paragonare la SD990 e la SMT990. Due tipologie di moto differenti. Se io devo trovare chi gli assomiglia di più penso sempre alla 1190S, al momento.


With talpatalk

[blackballs]

Teo la posizione troppo dritta delle motardone dopo un pó puó portare ad insaccarsi e a stancarsi.in teoria stare leggermente di piú sul davanti(senza semimanubri ovviamente)alla lunga puó risultare piú comodo.per me e per la mia altezza probabilmente é piú comoda la gt dell adv per quel che riguarda busto-schiena e braccia.per le gambe uguali.

[teosparko]

Anche quello è vero, io però con il mio gomito incidentato troverei più stancante una guida appoggiata sull'anteriore.

[blackballs]

Ma perché tu sei vecchio e scassato!!!

[Misterkap]

A questo punto: mettiamo il culo sulla sella di questa Gt e le mani sul suo manubrio !
Vediamo le sensazioni di ergonomia a bocce ferme


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[blackballs]

Vedrai che ti garberá anche se le bocce che si muovono un pó sono meglio di quelle ferme!!!!!!

[kappa83]

se però si parla di come vogliamo la smt e non la sm, non tirerei in ballo nemmeno hyper (ne normale che strada) ne dorsoduro ecc... sono motard pure come sm, non hanno nulla di T (touring), anche la hyperstrada come guida è sostanzialmente scomoda come la normale le valigie non tengono un caz e il passeggero? anche io se volessi cambiare e rimanere su simil genere valuterei il 1190, o un multistrada, entrambe usate si possono trovare a prezzi decenti e la multi anche se di dimensioni un pò più generose della smt di rovescio è meglio per viaggiare, quindi siamo li.

[alemare71]

insomma alla fine la SMT è quasi perfetta e tutto quello che esce non la raggiungerà mai...al massimo ci si avvicina per un verso o per l'altro ma non si otterrà più quel bel compromesso ta sportività e turismo che abbiamo avuto la fortuna di intuire e comprare poi

[Bat21]

Ecco ...dopo 1.000mila parole, alemare71 ha centrato la questione

Perchè daccordo che le "mode" (anche se non è molto giusta la terminologia ...dato che chi ha SM/SMR o SMT non penso le abbia acquistate per farci del motard PURO ) cambiano/passano/si evolvono ...ma moto polivalenti ai livelli della SMT ben difficilmente ne rifaranno ...soprattutto in KTM

(io trovo polivalente pure la mia SM 950 ...ma questa è cosa mia ...alla base c'è tuttora un innamoramento per tale moto )

[blackballs]

se però si parla di come vogliamo la smt e non la sm, non tirerei in ballo nemmeno hyper (ne normale che strada) ne dorsoduro ecc... sono motard pure come sm, non hanno nulla di T (touring), anche la hyperstrada come guida è sostanzialmente scomoda come la normale le valigie non tengono un caz e il passeggero? anche io se volessi cambiare e rimanere su simil genere valuterei il 1190, o un multistrada, entrambe usate si possono trovare a prezzi decenti e la multi anche se di dimensioni un pò più generose della smt di rovescio è meglio per viaggiare, quindi siamo li.

Scusa ma allora va detto che tra smr e smt cambiava solo la sella(intercambiabile)e il cupolino.l unica cosa di piú turistico del k é la cilindrata poiché se si vuol far del turismo godereccio un 800 é troppo piccolo.

[Bat21]

Hhhmmm ...credo che pure la durezza della molla ammortizzatore variasse tra SMR ed SMT ...idem l'inclinazione del cannotto di sterzo e la collocazione del vaso d'espansione

( forse faccio confusione tra SM ed SMR 950 ...ma qlc differenza in più, tra le due 990, so che c'era )

[blackballs]

La molla non lo so max,il cannotto credo fosse uguale ma al di lá di questi dettagli definire l smt da turismo é un pó una forzatura.é pur sempre una sm,estremamente divertente ma una sm.addirittura l smt ha l escursione dell smr neanche dell sm che sono piú comode.

[alemare71]

La molla non lo so max,il cannotto credo fosse uguale ma al di lá di questi dettagli definire l smt da turismo é un pó una forzatura.é pur sempre una sm,estremamente divertente ma una sm.addirittura l smt ha l escursione dell smr neanche dell sm che sono piú comode.

addirittura se andiamo a vedere cosa hanno messo sopra la SD di accessori, ha più caratteristiche da turista quella della nostra SMT...