Adventure: 1190 VS 1290

[ruru]

.....hanno visto che tutti desideravano ... corone con un dente in meno...

è proprio quello che hanno fatto al contrario...

Hai ragione ,ho sbagliato a scrivere ma intendevo il contrario , l'hai fatto anche tu vero ? ,di accorciare i rapporti

[ruru]

Ma la 1290 non è la sostituta della 1190.

Ne sei proprio così sicuro ?? io non ci scommetterei per me rimarranno solo 1050,1190R,1290SA

[alexa72]

Dopo averla provata per bene per tutto sono d'accordo anch'io nel sostenere che la 1290 NON è la sostituta della 1190. Sono abbastanza diverse nel comportamento, nell'erogazione e nelle sensazioni che trasmettono.
Personalmente opterei per la 1290 se volessi fare PRINCIPALMENTE turismo senza rinunciare al divertimento e per la 1190 se volessi PRINCIPALMENTE divertirmi senza rinunciare al turismo. Non so se mi sono capito
Ciò non toglie che sono due ottimi prodotti.
Lamps!

[Pippeis]

ruru, non gli conviene togliere la 1190S perché non verrebbe certo rimpiazzata dalla 1050, la sola R non basta e la 1290 è ottima... ma costa sensibilmente di più della 1190. Non fingiamo sia un aspetto inesistente, a me la 1190S la avevano proposta nuova da targare a 13.800 euro e sinceramente non posso non definirlo un ottimo prezzo visto le caratteristiche e le dotazioni incluse!

Commercialmente così coprono molte più fasce, che senso avrebbe togliere dal listino un modello quando tanto tengono il gemello col 21??

[Lorce]

Magari faranno anche la 1290SA-R ..........per attrarre gli amanti del GS ADV .....??
Io mi auguro che il 1190 S ed R rimangano , in fondo la piattaforma è la stessa quindi non dovrebbero avere problemi a mantenere tutti i modelli in vita anzi dovrebbe essere
conveniente dal punto di vista vendite . IMHO.

[Eagle2]

Ma la 1290 non è la sostituta della 1190.

Ne sei proprio così sicuro ?? io non ci scommetterei per me rimarranno solo 1050,1190R,1290SA

Ragazzi non ci siamo...il sito KTM recita: "Dominio sportivo delle enduro da viaggio su strada" e anche sul nuovo sito Adventure family: "esplorazione sportiva". Detto ciò io credo KTM abbia bene in mente che chi compra il 1290 voleva una moto come il 1290, mentre il 1190 rimane per chi predilige ingarellarsi con R1 e company...è così, secondo me non la toglieranno per ancora un po, a meno di un aggiornamento del modello. E poi ci sarebbe troppa differenza tra 1050 e 1290, sia di prezzo che prestazioni. Sono due moto diverse, con una ci viaggi incaxxato, con l'altra su una ruota.

[caribu]

L'essenza della famiglia è rappresentata dal 1190 S, quindi la SA 1290 diventa una declinazione verso il turismo, con una trattabilità del motore ed altri accorgimenti che la distinguono dal resto della gamma.
A mio avviso hanno azzeccato la composizione dei modelli e la presenza del nuovo SA1290 andrà a rafforzare e non ad indebolire la gamma del 1190.
Questo è il mio modesto parere, sono sicuro che i dati di vendita rifletteranno questa direzione ( sempre che si mettano a produrle)

[Pestifero]

Considerando che oggi il modello più venduto rimane il 1190 S, soprattutto di seconda mano... E non rimangono dei pesi nei conce che inevitabilmente potrebbero rallentare le vendite.

A scanso di equivoci... Io considero tutti i modelli 1190 e 1290 al top di categoria, quindi stiamo disquisendo su sfumature. certo è che la moto più venduta del mercato è la più cara del suo segmento, quindi una 1290 ha la sua logica e la sua clientela. Se riuscissi a viaggiare come una volta probabilmente la SADV avrebbe uno spazio dedicato del mio garage...

[iasudoru]

proverò quella di qualche amico.... ma non è che la cosa mi interessi molto.

Mi fa piacere, e certamente lo fa anche agli altri, sapere un tuo parere.
Facci sapere quando riuscirai a provarla.

[tigrotto]

Mi hanno chiesto 8000 euro di differenza per fare il cambio , per me sono un sacco di soldi ,se proprio volessi fare l up grade aspetto un anno la provo bene e poi deciderò , considerato che ormai ho personalizzato il mio 1190 s ..adessso tagliando dei 15000 gomme nuove dunlop trailsmart e gas


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[Pestifero]

Mi hanno chiesto 8000 euro di differenza per fare il cambio .....

con 8000 ti compri una moto in più... magari una W 800 di seconda mano e la personalizzi..

[blackballs]

Con 8000 mi prendo un smc 690r nuovo per quando ho i pruriti demenziali!!!

[Triade]

il mrktg KTM , secondo me , ha studiato ed elaborato una strategia particolare... 4 modelli che non si cannibalizzano tra loro ma che attraggono 4 bacini d utilizzatori diversi... , costo, prestazioni , comodità nel touring , off road .... , hanno messo sul tavolo un poker d assi che almeno teoricamente si contrappone con la BMW...

[Maveric78]

Signori ma vibrazioni questo 1290 com'è messo?

[Bobe]

Ho montato i raiser che ammortizzano prima di provare la moto, per me ottima,quelle poche che si sentono sono fisiologiche e non disturbano, sono talmente contento della 1290 che ho ripreso a fare migrazioni serali in garage per toccarla guardarla e pulirla nonostante abbia già 2000 km fatti su ogni terreno compreso modesto off, sembra nuova, non mi accadeva più da anni.

[Maveric78]

Ho montato i raiser che ammortizzano prima di provare la moto, per me ottima,quelle poche che si sentono sono fisiologiche e non disturbano, sono talmente contento della 1290 che ho ripreso a fare migrazioni serali in garage per toccarla guardarla e pulirla nonostante abbia già 2000 km fatti su ogni terreno compreso modesto off, sembra nuova, non mi accadeva più da anni.

Magari con il fatto che il motore gira più basso si sono attenuate! Nel 1190 sopra gli i 7000 giri le sento nello sterzo nelle pedane nella sella......

[tigrotto]

Con le selle power parts le vibrazioni sulla sella si sentono meno ho comprato una Touratech traspirante ma pir essendo maggiormente comunicativa e fresca le vibrazioni si sentono di più , l ho messa in vendita


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[Pestifero]

se si viaggia per lunghi percorsi tra i 5000 ed i 6000 gira liscia senza vibrazioni e rumori particolari..... oltre comincia a far sentire il suo carattere... normalissimo. La 1290 vibra leggermente di meno per ovvi motivi... comunque ragazzi... meno pippe mentali, queste sono le KTM, se cercate vibrazioni zero, comodità stradale, silenziosità ecc..... un bel V4 Honda e passa la paura... ahahahahahahah!

[Christianello]

se si viaggia per lunghi percorsi tra i 5000 ed i 6000 gira liscia senza vibrazioni e rumori particolari..... oltre comincia a far sentire il suo carattere... normalissimo. La 1290 vibra leggermente di meno per ovvi motivi... comunque ragazzi... meno pippe mentali, queste sono le KTM, se cercate vibrazioni zero, comodità stradale, silenziosità ecc..... un bel V4 Honda e passa la paura... ahahahahahahah!

[dgardel]

per la 1290 SADV.....