Gomme SM - Consigli - Riuniamo tutti qui!

[alfus2verdi]

@bat21 leggo solo ora tue proposte di gomme.... ho avuto le michelin power 2ct....gran gomma...ma ahimè a 2800 il posteriore era lissio....certo gran goduria...ma 2800 son pochetti.... l'anteriore son arrivato a quasi 5000

[Bat21]

@bat21 leggo solo ora tue proposte di gomme.... ho avuto le michelin power 2ct....gran gomma...ma ahimè a 2800 il posteriore era lissio....certo gran goduria...ma 2800 son pochetti.... l'anteriore son arrivato a quasi 5000

Strano alfus2verdi ...le 2CT, essendo bimescola, dovrebbero per lo meno durare un attimino di più (a centro gomma)

In ogni caso, pur credendoci, invidio un casino chi riesce con l'LC8 a far più di 5.000 km. con un posteriore

[trivella]

In questo periodo dell'anno, benchè qui da me sia una bestemmia dire che fa freddo , non credo vi siano gomme da moto in grado di garantire una "discreta aderenza", a patto di non portarle in temperatura dopo un'oretta di utilizzo allegrotto nel misto veloce

Ad esempio ...oggi, come accennato sopra, sono andato a farmi un giro con due amici nell'entroterra del basso piemonte ...la temperatura esterna era compresa tra +3°/6° con parecchie zone di asfalto in ombra unido e scivoloso (ghiacciato sopra i 1.200 m. s.l.m.)

le mie Qualifier I, con all'attivo c.ca 2.000 km, hanno iniziato ad infondermi fiducia dopo una quindicina di km. di tornanti in salita ...e, preciso bene, limitatamente ai tratti di asfalto ASCIUTTO!

Fidati le Pirelli Scorpion Sync erano favolose d'inverno...chissa cm mai una gran gomma olta dalla produzione

[ex-utente MyKTM]

Fidati le Pirelli Scorpion Sync erano favolose d'inverno...chissa cm mai una gran gomma olta dalla produzione

semplice, xkè è stata sostituita dalla scorpion trail che è superiore (quasi) in tutto

[firebladexrr]

le montereste le K3? e perchè si o no?

[firebladexrr]

120/70-180/55 dot11 racetec k3 euro 195

che ne dite )))))

[alecs71]

Fidati le Pirelli Scorpion Sync erano favolose d'inverno...chissa cm mai una gran gomma olta dalla produzione

semplice, xkè è stata sostituita dalla scorpion trail che è superiore (quasi) in tutto

.... ma non sono dello stesso parere!
Ho avuto 3 posteriori e 2 anteriori delle sync e mi sono trovato sempre benissimo, l'anno scorso ho montato un treno di trail ed è cambiato tutto, ho meno feeling, le sento più lente a scaldarsi e sento meno grip... anche variando le pressioni, di positivo ho notato un maggior grip su sterrati leggeri.
per quanto riguarda la percorrenza siamo sulla stessa linea...con le sync ci facevo 6500/7000 km con queste sono a quota 6000 e sono quasi alla frutta.
Ce poi da considerare che le trail sono le gomme di base per un sacco di endurone stradali di primo equippaggiamento.
Ripeto, secondo me hanno qualcosa meno rispetto le sync!
Di certo non le rimontero.

[Bat21]

Ribadisco ...beato chi riesce a far tutti sti chilometri ...

soprattutto con lo pneumatico post.re (anche se di norma li cambio sempre insieme )

Mah, a questo punto ...forse sono io che non so andare in moto ...

[trivella]

.... ma non sono dello stesso parere!
Ho avuto 3 posteriori e 2 anteriori delle sync e mi sono trovato sempre benissimo, l'anno scorso ho montato un treno di trail ed è cambiato tutto, ho meno feeling, le sento più lente a scaldarsi e sento meno grip... anche variando le pressioni, di positivo ho notato un maggior grip su sterrati leggeri.
per quanto riguarda la percorrenza siamo sulla stessa linea...con le sync ci facevo 6500/7000 km con queste sono a quota 6000 e sono quasi alla frutta.
Ce poi da considerare che le trail sono le gomme di base per un sacco di endurone stradali di primo equippaggiamento.
Ripeto, secondo me hanno qualcosa meno rispetto le sync!
Di certo non le rimontero.

con la Synk posteriore ci ho fatto anche 8000 km

[alfus2verdi]

bat vai tranqui.... io con gomme di media mescola faccio 2800 con posteriore e son lissie lissie.... con gomma un po duretta ho fatto 4800 e diciamo che è durata tanto perchè ho fatto 1000 km con mia moglie che appena acceleravo con una mano mi infilava le unghie nel costato e con l'altra mi faceva vedere carte per il divorzio...ahahahahahah
certo in una stagione ho rischiato nuovamente il divorzio.... ogni 3 settimane e quindi ogni due uscite con giretti allegri dovevo far cambio gomme....in 3 mesi 4 posteriori e 3 anteriori.....
adesso con due pargoli a casa diciamo che ho risolto il problema delle gomme....non uso spesso la moto e quindi come tempistica durano molto di piu....ma il kilometraggio non riesco a farlo salire....ma che devo farci....le emozioni son costose ed io mi emoziono sul mio cavallino pazzo......

[Bat21]

bat vai tranqui.... io con gomme di media mescola faccio 2800 con posteriore e son lissie lissie.... con gomma un po duretta ho fatto 4800 e diciamo che è durata tanto perchè ho fatto 1000 km con mia moglie che appena acceleravo con una mano mi infilava le unghie nel costato e con l'altra mi faceva vedere carte per il divorzio...ahahahahahah
certo in una stagione ho rischiato nuovamente il divorzio.... ogni 3 settimane e quindi ogni due uscite con giretti allegri dovevo far cambio gomme....in 3 mesi 4 posteriori e 3 anteriori.....
adesso con due pargoli a casa diciamo che ho risolto il problema delle gomme....non uso spesso la moto e quindi come tempistica durano molto di piu....ma il kilometraggio non riesco a farlo salire....ma che devo farci....le emozioni son costose ed io mi emoziono sul mio cavallino pazzo......

Fihuuuuuuu

...mi hai tirato su il morale ...credevo d'aver intoppato (da sempre) in treni di gomme fallate

[ex-utente MyKTM]

Ribadisco ...beato chi riesce a far tutti sti chilometri ...

soprattutto con lo pneumatico post.re (anche se di norma li cambio sempre insieme )

Mah, a questo punto ...forse sono io che non so andare in moto ...

ripeto, a parità di gomme, nel caso di differenza di kilometraggio ciò può dipendere da tanti fattori

ad esempio, io, in genere, devo cambiare le gomme xkè finisco prima l'anteriore

io con gomme di media mescola faccio 2800 con posteriore e son lissie lissie

marca? modello?
se sono delle "vere" gomme in mescola, forse ne fai pure troppi di km

[Bat21]

ad esempio, io, in genere, devo cambiare le gomme xkè finisco prima l'anteriore

Azz ...sapevo di chi avesse la gomma anteriore perennemente "nuova" ...ma per consumare solo quella

...chapeau, sei in perenne stopping allora ...

In ogni caso, scherzi a parte, come hai giustamente fatto notare tu dipende da una serie di fattori ...non ultimo l'asfalto più o meno abrasivo, lo stile di guida e velocità medie tenute, percorsi (il misto veloce con repentini sali/scendi di velocità le divora), ecc.

Il problema è che le gomme seguono di pari passo l'aumento di petrolio & derivati ...di conseguenza

too much money ad ogni sostituzione ...con gli stipendi che rimangono sempre quelli!

[ex-utente MyKTM]

Azz ...sapevo di chi avesse la gomma anteriore perennemente "nuova" ...ma per consumare solo quella

...chapeau, sei in perenne stopping allora ...

ho la pessima abitudine di entrare un pò pinzato in curva....
se a ciò abbino una gomma con carcassa morbida, le conseguenze sono deleterie

con gomma con carcassa dura ottengo un consumo più uniforme tra anteriore e posteriore.

[Forcello]

Ciao a tutti...dopo tanto lurkare vorrei raccontarvi la mia esperienza "gommarola"

Dunque...a 3574km ho sostituito le Supercorsa Pro originali con le Qualifier RR; a 6138km ho cambiato solo il posteriore (si sa che la Dunlop anteriore dura un po' di più...) di nuovo con un Qualifier RR, quindi a 8592km ho rimesso delle Supercorsa Pro per arrivare a 11500km quando ho montato le Rennsport K con le quali ho finito la stagione e riusciro a fare qualche, (2/3 max) uscita in primavera (speriamo presto...).

Volendo esprimere un parere direi:

Supercorsa Pro= fulminea a scendere e rapidissima nei cambi di direzione anche se dà la non piacevole sensazione di "prendere sotto", avantreno sia nel lento che nel veloce "molto nervoso"...ergo...anche se esistessero ancora non le metterei più

Qualifier RR= posteriore (rispetto alle altre marche) dalla larghezza "spropositata" tanto che ho faticato a farlo entrare nel forcellone, e di conseguenza meno maneggevole dei Supercorsa; ovviamente nel veloce la moto era diventata stabilissima ma, secondo me, sono gomme indicate per le stradali supersport con curvoni "Serravalle style". Inoltre avevo l'impressione che l'anteriore (che tra l'altro tendeva a "prendere sotto") e il posteriore fossero "scoordinati"...ognuno faceva la sua "strada"...ergo...anche se esistessero ancora non le metterei più

Rennsport "K"= il meglio dei due mondi nel senso che, con una manegevolezza molto simile ai Supercorsa, offrono buona stabilità nel veloce, non "prendono sotto" e hanno una durata simile alle altre (3000km). Un ulteriore vantaggio è la rapidità ad andare in temperatura e si trovano ad un prezzo "interessante"...ergo...ne ho due coppie in garage

P.S. sia Pirelli che Metzeler soffrono la "cristallizzazione" della mescola con i cicli caldo/freddo: vale a dire che quando sono usurate al 60/70% se non sono ben calde tendono a scivolare. Le Dunlop ne soffrono molto ma molto meno.

Bye!

[andrea]

hei spazzolatori

nessuno di voi ha provato le roadsmart II?
mi piacerebbe sapere che ne pensate!

[fedro]

Dunlop SportSmart:

le ho montate da poco ed è il primo cambio gomme sulla SMR. Le ho usate per queste prime uscite della stagione su strade sporche dalle ultime nevicate e in parte bagnate dalla neve che si scioglie, pressione 2.4 ant. e 2.4 post.
Conoscevo già le SS che avevo usato sulla RC8 anche nelle mezze stagioni e ne ero molto contento; sulla SMR mi hanno dato una impressione diversa. Sulle strade sporche non sono mai riuscito a scaldarle bene e in queste condizioni ho trovato il posteriore parecchio scivoloso, forse dovrei usare una pressione inferiore? Di buono c'è che le perdite di aderenza sono sempre state graduali e rimediabili tanto che guidando in stile "supermotard" si può uscire di curva in accelerazione derapando. Da anche gusto ma mi aspettavo più aderenza. Niente da dire sull'anteriore visto che era sempre il post a mollare per primo.
Sono riuscito a scaldarle abbastanza bene solo una volta e in questo caso si sono comportate bene e anche con una guida allegra ero ben lontano dal loro limite. Boh, saranno state le strade, la temperatura o forse la moto nuova, ma mi è sembrato fossero più difficili da scaldare di quanto mi ricordassi. Forse era meglio andare su gomme più turistiche?

[andrea]

sono in giro tutti i we da tutto l'inverno
ho su le ss
scivolano perchè le strade fan schifo credimi
sicuramente farai un po' fatica a scaldarle, anche se un problema che proprio non hanno quelle gomme è il riscaldamento

che pressioni usi?

[ex-utente MyKTM]

Dunlop SportSmart:

le ho montate da poco ed è il primo cambio gomme sulla SMR. Le ho usate per queste prime uscite della stagione su strade sporche dalle ultime nevicate e in parte bagnate dalla neve che si scioglie, pressione 2.4 ant. e 2.4 post.
Conoscevo già le SS che avevo usato sulla RC8 anche nelle mezze stagioni e ne ero molto contento; sulla SMR mi hanno dato una impressione diversa. Sulle strade sporche non sono mai riuscito a scaldarle bene e in queste condizioni ho trovato il posteriore parecchio scivoloso, forse dovrei usare una pressione inferiore? Di buono c'è che le perdite di aderenza sono sempre state graduali e rimediabili tanto che guidando in stile "supermotard" si può uscire di curva in accelerazione derapando. Da anche gusto ma mi aspettavo più aderenza. Niente da dire sull'anteriore visto che era sempre il post a mollare per primo.
Sono riuscito a scaldarle abbastanza bene solo una volta e in questo caso si sono comportate bene e anche con una guida allegra ero ben lontano dal loro limite. Boh, saranno state le strade, la temperatura o forse la moto nuova, ma mi è sembrato fossero più difficili da scaldare di quanto mi ricordassi. Forse era meglio andare su gomme più turistiche?

molto probabilmente è dovuto a due fattori:
- temperatura asfalto fredda
- gomme nuove con poki km

per quello che mi ricordo quando ho avuto le SS, da nuove bisogna percorrere qualke km prima ke inizino a fornire il max delle loro prestazioni.
per quanto riguarda le pressioni, io ho ottenuto maggior grip e maggior velocità di riscaldamento abbassando la pressione al post. Ma se fossi in te aspetterei ke le temperature ambientali si alzino un pò prima di abbassare la pressione della gomma.
da ricordare ke le SS hanno la tecnologie Ntec, che permette di abbassare un pò la pressione senza compromettere il buon lavoro della carcassa (molto rigida).

[fedro]

SportSmart update:

dopo qualche centinaia di km con le strade più pulite, temperature primaverili (e forse le gomme un po' più rodate) niente più scivolamenti vari. Gran tenuta e un anteriore super sincero, sono veramente molto contento delle sport-smart.